Paano Magsisimula Ng Isang Gasolina Trimmer? Paano Maayos Na Masisimulan Ang Isang Pamutol Ng Gasolina Pagkatapos Ng Taglamig? Paano Simulan Ang Brushcutter Nang Walang Starter?

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 06:01

Kung paano maayos na masimulan ang trimmer ay isang katanungan na ang mga may-ari ay nalilito sa kaganapan ng pagkasira ng aparato. At pagkatapos ng isang matagumpay na pag-aayos ng trimmer, sinusubukan ng may-ari na iwasang ulitin ang parehong sitwasyon.

Mga Pangangailangan

Ang dahilan kung bakit nabigo ang trimmer ay maaaring:

• pag-apaw ng tanke;
• labis na pagbomba ng gasolina sa mga makina na nilagyan ng isang manu-manong supercharger;
• magsuot sa motor ng mga balbula, silindro, injector, tagasunod sa cam at iba pang mga gumagalaw na bahagi;
• ang mga tanke ay wala sa gasolina at / o langis;
• ang spark plug ay wala sa order;
• baradong fuel o air filters;
• ang mga balbula sa motor ay wala sa pagkakahanay o nasunog.

Nagsisimula ang tseke sa pagkakaroon ng langis at gasolina pareho sa mga tanke, at isang maliit na bahagi nito sa engine system. Ang isang "walang laman" na makina ay hindi magsisimula, sa kabila ng isang buong tangke, pati na rin ang sobrang napuno.

Paano magsimula ng isang trimmer o petrol cutter motor?

Ang bagong trimmer ay simple sa panahon ng pag-komisyon.

1. Suriin ang uri ng motor ng aparato. Ang mga trimmer ay nilagyan ng 2- o 4-stroke motor.
2. Bumili ng langis para sa ganitong uri ng motor. Gasolina para sa trimmer - AI-92/93/98, naibenta sa lahat ng mga gasolinahan.
3. Paghaluin ang langis sa gasolina. Ang langis ng mineral ay halo-halong sa isang proporsyon na 1: 34 na may gasolina, synthetics - sa isang 1: 50 ratio. Sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa ng trimmer para sa lapot ng langis (tingnan ang tatak sa prasko). Ang langis ng multigrade 5W-30 ay ginagamit nang mas madalas. Huwag gumamit ng hindi nasubukan na mga langis ng kotse.
4. Ibuhos ang isang maliit na halaga (halimbawa, 0.5 liters) ng nagresultang gasolina sa tanke.
5. Isara ang air damper sa pamamagitan ng pag-slide ng nais na pingga (tingnan ang mga tagubilin).
6. I-on ang ignition key (o hawakan) sa posisyon na "on" - kung hindi man hindi magsisimula ang trimmer. Ang mga nagsisimula ay madalas na nagkakamali.
7. Magpahid ng ilang gasolina sa carburetor - kung mayroong isang manu-manong "rocker" na may isang hiwalay na pindutan o pingga (tingnan ang mga tagubilin). Tumatagal ito ng 4-7 na pag-click.
8. Ilagay ang trimmer sa isang antas sa ibabaw.
9. Hilahin ang starter cord nang marahan hanggang sa maramdaman mong bumagal ito. Pagkatapos ay hilahin ito nang masakit, ngunit hindi kumpleto. Ulitin ang kilusang ito hanggang sa 4 pang beses.
10. Kung ang engine ay hindi nagsimula, buksan muli ang air damper, kung hindi man ay ang mga kandila ay magbabaha ng gasolina na may karagdagang paggalaw ng kurdon. Magsagawa ng 2-3 mga pagtatangka upang simulan ang engine na bukas ang handbrake.
11. Kung ang engine ay hindi pa rin nagsisimula, isara ang mabulunan at gumawa ng ilang higit pang mga pagtatangka upang simulan ito.
12. Matapos simulan ang makina, pindutin ang throttle lever upang mag-idle.

Hayaang magpainit ang motor - sapat na 5-10 minuto. Huwag simulan kaagad ang paggapas pagkatapos ng isang malamig na pagsisimula - dapat na tumakbo ang trimmer motor.

Simula ang brushcutter sa kauna-unahang pagkakataon o pagkatapos ng isang mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad

Ang isang brushcutter ay naiiba mula sa isang trimmer na hindi ito isang linya ng pangingisda na gumaganap bilang isang pamutol ng damo, ngunit isang mekanikal na reducer o isang winch na batay sa gear na nilagyan ng isang kutsilyo. Ang drive ng kutsilyo ay mas malakas kaysa sa mekanismo ng kagubatan - ginagamit din ang isang malakas na pamutol ng gasolina kapag pinuputol ang mga bushe. Parehong hindi naiiba ang mga pamutol ng gasolina ng Tsino at Europa kung totoo ang idineklarang lakas.

Upang mapadulas ang mga gears ng reducer, ginagamit ang lithol o grasa . Matapos suriin ang gearbox, ihanda ang motor mismo para sa trabaho - alinsunod sa mga tagubilin sa itaas. Kung nabigo ang pagsisimula, ang problema ay nasa engine na.

Pagdaragdag ng gasolina sa pamamagitan ng mga butas ng spark plug

Kung ang trimmer engine ay walang manu-manong pagbomba at ang aparato ay hindi nagsisimula, magdagdag ng ilang gasolina sa mismong engine sa pamamagitan ng mga spark plugs. Mangyaring gawin ang sumusunod.

1. Suriin kung ang antas ng gasolina sa tanke ay sapat upang maubos ang isang maliit na halaga. Tumatagal lamang ito ng 20 ML.
2. Alisin ang takip ng spark plug at i-unscrew ito gamit ang isang spark plug wrench.
3. Kung ang spark plug ay marumi sa isang ginamit na trimmer, banlawan at sunugin ito. Dapat walang mga deposito sa mga spark plug electrode. Huwag sirain ang center conductor ceramic insulator. Sa isang bagong trimmer, suriin ang mga spark plugs para sa isang depekto sa pagmamanupaktura.
4. Ibalik ang spark plug at suriin ang spark ignition (paglabas sa pagitan ng mga electrode) kapag na-trigger ang starter.
5. Tanggalin ulit ang kandila. Gamit ang isang 20 o 50 cc syringe, ibuhos ang 20 ML ng gasolina sa plug hole.
6. Ipasok at ayusin ang spark plug, itinatakda ang halaga ng teknolohikal na agwat nito ng hindi bababa sa at hindi hihigit sa isang millimeter.
7. Punong fuel gamit ang priming button (o pingga) - kung mayroon ang iyong modelo ng trimmer. Pindutin ang pindutan bawat 4 segundo.

Ngayon subukang buksan ang makina. Isara kaagad ang air damper pagkatapos magsimula.

Sinusuri ang sistema ng pag-aapoy

Kung nagamit na ang trimmer, pagkatapos suriin ang kakayahang magamit ng tinanggal (sa ngayon) spark plug sa pamamagitan ng pagpapalit nito sa anumang iba pa. Kung, kapag nag-iinspeksyon ng isang kandila, halimbawa, isang ceramic dielectric ay gumuho, nakabaluktot ang mga electrode, bumili ng eksaktong pareho, na nakatuon sa code ng produkto na nakatatak sa mismong bahagi at sinuri ito gamit ang isang marker sa manu-manong tagubilin ng trimmer. Ang isang spark plug na walang insulator at / o may baluktot na mga electrode ay hindi makagawa ng normal na sparks kapag na-trigger.

Kung ang mga spark plugs ay maayos, ngunit ang spark ignition ng fuel ay hindi sinusunod, suriin ang ignition coil gamit ang isang ohmmeter (multimeter) . Ang kakulangan ng mga pagbasa (walang katapusang paglaban) ay isang tanda ng isang sirang paikot-ikot. Kung na-sinter ito dahil sa sobrang pag-init dahil sa pagsasara ng turn-to-turn, walang sapat na boltahe para sa breakdown ng spark.

Dahil ang isang napaka manipis na kawad ay ginagamit para dito, dahil kung saan nagko-convert ito ng 12.6 volts mula sa baterya hanggang 30,000, napakahirap na ayusin ito (rewind) kahit na sa mga kondisyon ng garahe. Kailangan ng kapalit ng coil.

Nililinis ang makina

Kung ang isang ginamit na trimmer ay hindi nagsisimula, at ang hinala ay nahulog sa isang maruming makina, kakailanganin itong linisin bago magsimula. Upang linisin ang carburetor gamit ang isang espesyal na pantunaw, gawin ang sumusunod.

1. Alisin ang mga plastic cap at air filter.
2. Pagkatapos makakuha ng access sa carburetor, alisin at i-disassemble ito.
3. Pagwilig ng solvent jet sa pangunahing jet o iba pang mga proseso ng port sa engine (flush through). Tiyaking walang dayuhan sa motor.
4. Muling pagsama-samahin ang buong system sa reverse order. Ihanda ang kinakailangang timpla ng gasolina (kung ang makina ay 2-stroke) o ibuhos ang naaangkop na langis at gasolina sa bawat tank (kung ang engine ay 4-stroke) nang magkahiwalay.
5. Ulitin ang mga hakbang upang simulan ang makina mula sa nakaraang mga tagubilin.

Kung nabigo ang pagsisimula, kinakailangan ng isang kumpletong pag-disassemble ng carburetor, pagsasaayos ng balbula, inspeksyon ng piston, at buong paglilinis ng mga nozel. Ang pagtatanghal ng prosesong ito ay nag-iiba depende sa uri ng motor.

Sinusuri ang integridad ng spark arrester

Ang isang hindi nagsisimulang trimmer ay isang bunga hindi lamang ng mga problema sa nasusunog na starter at ang engine mismo, kundi pati na rin ng isang baradong sistema ng tambutso. Dapat payagan ng spark arrortor mesh na maipasa nang libre ang mga gas na maubos. Matatagpuan ito sa muffler. Ang layunin nito ay upang maiwasan ang pagtakas ng mga incandescent spark sa labas . Kung hindi man, kung makipag-ugnay sila sa mga nasusunog na materyales, halimbawa, ang parehong gasolina, ang mga spark na ito ay maaaring mag-apoy sa kanila. Kung may mga deposito ng carbon dito, dapat na disassembled ang muffler, at ang mesh mismo ay dapat na malinis ng isang metal brush.

Hindi matatag na operasyon ng carburetor

Pag-uugali ng motor sa panahon ng maling operasyon nagpapakita ng sarili sa isa sa mga sumusunod na paraan:

• panandaliang pagpapatakbo ng engine, sa pangkalahatan - ang simula ay hindi matagumpay;
• ang motor ay nagsisimula at tumatakbo - ngunit tumitigil pagkalipas ng isa o maraming minuto na pagpapatakbo.

Mga sanhi:

• hindi sapat na pumping ng gasolina o kawalan nito;
• maling dosis ng gasolina at langis (para sa mga trimmer na may 4-stroke engine);
• inihanda mo ang maling halo sa iyong sarili (para sa mga 2-stroke engine);
• natumba mo ang setting ng pabrika gamit ang mga pag-aayos ng mga turnilyo sa carburetor.

Ang "paggamot" ng yunit mula sa problemang ito ay ang pagpapalit ng isang pagod na carburetor o paglilinis ng mga bahagi nito mula sa mga deposito at resin ng carbon. Pagkatapos ng flushing, madalas na kinakailangan ang pag-aayos ng balbula ng tren. Dito kakailanganin mo na ng mga espesyal na susi at probe upang maitakda ang normal na clearance ng balbula. Kung ang sanhi ng pagkasira ay wala pa rin sa makina, i-diagnose ang sistema ng pag-aapoy. Pagkatapos ay simulan ang engine nang hindi umaalis sa isang hakbang mula sa mga tagubilin sa itaas.

May mga oras na kahit na isang kumpletong paglilinis at pag-ulit ng engine ay hindi nagbibigay ng isang resulta. Matigil pa rin ang makina, kahit na ano ang gawin mo. Ang dahilan ay isang paglabag sa pagsasaayos ng supply ng gasolina gamit ang isa sa mga turnilyo sa carburetor. Ang engine ay hindi tumatanggap ng mga kinakailangang bahagi ng gasolina - at pana-panahong mga kuwadra. Kung i-unscrew mo ang tornilyo na ito sa kabaligtaran na direksyon, ang makina ay sisisig ng hindi nasusunog na gasolina at uling, at ang amoy ng pagkasunog ay mawalan ng sukat . Sa kasong ito, makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo sa pag-aayos ng motorsiklo.

Ang pangalawang tornilyo na kumokontrol sa idle ay hindi kritikal. Maaari mong i-tweak ang mga parameter ng idle ayon sa gusto mo.

Pag-aalis ng gasolina mula sa tangke ng gas

Ang gasolina, na binubuhusan ng langis para sa mga two-stroke engine, ay dinisenyo sa paraang sa pangmatagalang pag-iimbak, ang mas mabibigat na mga praksiyon ay lumubog sa ilalim, at ang mga mas magaan ay lumulutang. Ang gasolina, kung saan mayroong labis na langis, ay sa kasong ito isang manipis na layer (mula sa buong dami ng gasolina) na lumubog hanggang sa pinakailalim. Ang linya ng gasolina, na nakikipag-usap sa ilalim ng tangke, ay unang sinipsip ito - sa pamamagitan ng pagsisikap ng fuel pumping system sa mismong engine . Alinsunod dito, ang makina, na kumakain ng bahaging "nilagyan ng langis" na ito ng gasolina, naibit ang mga balbula, channel at piston nito habang nasusunog. Ang sitwasyon ay hindi nai-save ng susunod na bahagi ng gasolina, kung saan halos walang langis: ang karbon at alkitran ay hindi na mahugasan nang walang tulong ng isang solvent. Ang mga piston at balbula ay nagpapatakbo ng mas mataas na karga kaysa sa inilaan - na kung saan ay nabigo sila nang maaga. Kung ang kontaminasyon ng mga bahagi ay masyadong mahusay, ang trimmer ay hindi magsisimula.

Sa mga makina na may mas mataas na pagiging kumplikado sa istruktura, gumagamit sila ng paglilinis ng ultrasonic, na isinagawa sa isang teknikal na sentro (car service center).

Matapos ang pagtatapos ng sesyon sa gas trimmer na may isang dalawang-stroke engine, alisan ng tubig ang natitirang gasolina mula sa tangke . Matapos maalis ang brushcutter o trimmer, halimbawa, pagkatapos ng taglamig, ang gasolina ay inalog at ibinuhos sa tangke. Iniimbak nila ang gayong gasolina sa mga hindi kinakalawang na lata na bakal, at hindi ito itinatago sa lahat ng oras sa tangke ng aparato. Kung nagtatrabaho ka sa isang trimmer araw-araw kapag nagpunta ka sa order, hindi mo kailangang maubos ang gas sa pagtatapos ng araw ng pagtatrabaho.