Ang Gasolina Trimmer Ay Hindi Nakakakuha Ng Bilis: Ang Mga Dahilan Kung Bakit Ang Gasolina Trimmer Ay Hindi Nagkakaroon Ng Buong Lakas. Ano Ang Gagawin Kung Nagsisimula Ito, Ngunit

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 06:01

Hindi kinakailangan na bumili ng isang mamahaling at napakalaking lawn mower upang maputol ang damo sa isang maliit na damuhan, madali itong mapapalitan ng isang gasolina / de-kuryenteng trimmer. Ang aparato ng mga machine na ito ay medyo simple, madali silang gamitin at hindi mapagpanggap sa pagpapanatili. Ngunit minsan nangyayari ang mga problema. Ang isa sa mga ito - kapag ang trimmer ay hindi nakabuo ng maximum na bilang ng mga rebolusyon - tatalakayin sa artikulong ito.

Mga sanhi

Ang mga trimmer ay maaasahan at matibay (ibinigay na maayos silang napanatili, syempre). Kadalasan, nangyayari ang mga malfunction dahil sa kontaminasyon ng mga elemento ng istruktura.

Kung ang engine ng iyong gasolina ay hindi nagsisimula, hindi nakakakuha ng bilis, hindi maabot ang lakas na kailangan mo, o biglang tumigil, ang dahilan ay maaaring:

• mababang-kalidad na gasolina (pinaghalong fuel), ang kaso ay maaaring nasa pangmatagalang imbakan o hindi pagsunod sa resipe para sa paghahanda ng halo;
• balot ay balot sa paligid ng poste ng pangingisda / kutsilyo;
• baradong air filter / muffler;
• hindi balanseng carburetor.

Mga pamamaraan sa pag-troubleshoot

Ang unang tatlong kadahilanan ay medyo madaling alisin. Kung ang bagay ay nasa pinaghalong, kailangan mong ibuhos ang lumang gasolina mula sa tangke, maghanda ng isang bagong emulsyon mula sa mataas na kalidad na gasolina at langis ng engine (kung ang iyong engine ay nangangailangan ng isang halo) at ibuhos ito sa tangke ng gasolina. Kung tumatakbo ang trimmer sa malinis na gasolina, mas madali ito.

Sa pangalawang kaso, dapat mong maingat na palayain ang mga bahagi ng trimmer mula sa balot na damo.

Kung ang filter ay barado, maaari mong subukang banlaw ito. Kung ang pamamaraang ito ay hindi gumagana, palitan ito ng bago.

Ang huling dahilan kung bakit hindi gumagana nang maayos ang brushcutter ay mangangailangan ng kaunti pang kaalaman at kasanayan mula sa iyo.

Upang maayos na ayusin ang carburetor ng mga brushcutter, dapat sundin ang isang tiyak na pamamaraan . Una, linisin nang lubusan ang air filter. Ang pinakamadaling paraan ay banlawan ito (ipinapayong magwiwisik ng tubig sa filter nang regular pagkatapos ng 9-10 na oras ng operasyon).

Pagkatapos nito, sa diagram ng iyong trimmer, na nasa manwal ng pagtuturo ng aparato, hanapin ang mga tornilyo ng pagsasaayos. Karaniwan ay tatlo sa kanila: ang una ay responsable para sa supply ng gasolina, ang pangalawa para sa idle, at ang pangatlo ay idinisenyo upang limitahan ang bilang ng maximum na bilis ng engine.

Susunod, dapat mong i-on ang yunit at hintaying magpainit ang makina.

Higpitan ang una (timpla ng gasolina) nang marahan ang pag-aayos ng tornilyo. Abangan ang sandali kapag nagsimula nang tumigil ang motor at ibalik ang propeller ng 45 degree . Kung wala kang oras at ang motor ay tumigil, ang turnilyo ay dapat na nakabukas 90 degree. Buksan ang throttle at panoorin ang pagtaas ng revs. Susunod, dahan-dahang i-unscrew ang tornilyo (ang bawat pagliko ay pareho ng 45 degree) hanggang sa sandali na, sa buong throttle, nagsisimula ang engine na mahigpit na magbigay ng maximum na mga revolusyon.

Ang pangalawang tornilyo, tulad ng nabanggit sa itaas, ay kumokontrol sa bilis ng idle ng engine. Sa pamamagitan ng pag-loosening, binawasan mo ang bilang ng mga rebolusyon, habang iniikot ito, nadagdagan mo ito. Ang tornilyo ay kailangang ayusin upang ang motor ay tumatakbo nang maaasahan sa mababang mga rev. Para sa mas mahusay na pagsisimula, pabilisin nang bahagya ang makina. Sa parehong oras, tiyaking umiikot ang motor ng maraming mga sampung beses bago simulan ang paggalaw ng mga kutsilyo / linya ng gulong. Kung hindi maganda ang pagsisimula ng engine, higpitan nang kaunti ang tornilyo.

Matapos mong ayusin ang unang dalawang mga turnilyo, subukan ang pagpapatakbo ng yunit sa maximum na bilis ng engine. Kung kinakailangan, maaari mong limitahan ito (maximum) - mapoprotektahan nito ang motor mula sa "kumukulo". Upang magawa ito, kailangan mong harapin ang pangatlong tornilyo. Alisan ng takip ang locking nut hanggang sa ligtas na nakabukas ang pag-aayos ng tornilyo. Upang madagdagan ang maximum na bilang ng mga rebolusyon, ang tornilyo ay dapat na maluwag, upang mabawasan - sa kabaligtaran, higpitan . Ayusin ang posisyon ng tornilyo gamit ang isang nut. Subukan muli ang motor.

Regular na suriin ang posisyon ng mga turnilyo - ang mataas na antas ng panginginig ng boses na likas sa mga brushcutter ay maaaring maging sanhi ng paggalaw nila ng hindi sinasadya.

Tandaan na ang mga pagsasaayos ng carburetor ay hindi isang pangwakas na pamamaraan . Sa panahon ng pagpapatakbo ng brushcutter, malamang na kailangan mong mag-tinker nito nang higit sa isang beses, dahil ang isang hindi balanseng carburetor ay nangangahulugang kapwa nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina at isang mabilis na pagkabigo ng mga kandila, hindi man mailakip ang pagbaba ng lakas at pagganap ng aparato.

Maliliit na trick

• Kung hindi mo magawang higpitan / paluwagin nang maayos ang mga pag-aayos ng mga tornilyo, maaaring ang tagsibol ay masyadong makapal at matigas. Pagkatapos ay maaari kang pumili ng isang mas angkop sa halip.
• Kung ang iyong yunit ay hindi nangangailangan ng purong gasolina, ngunit ang halo nito sa langis ng makina, mahigpit na obserbahan ang mga proporsyon na tinukoy sa mga tagubilin sa pagpapatakbo. Mayroong isang maliit na bagay: ang inirekumendang ratio ay 1:25 (para sa lahat ng mga tatak ng langis) o 1:50 (para sa mga "katutubong" langis). Subukan muna ang unang ratio. Kung, sa naturang resipe, ang mga patak ng langis ay lilitaw sa motor, at isang malakas na form ng carbon deposit sa kandila, bawasan ang proporsyon ng langis ng kalahati. Karaniwan itong nakakatulong upang mawala ang mga bakas at mabawasan ang dami ng mga deposito ng carbon.
• Upang linisin ang mga electrode ng spark plug mula sa mga produkto ng pagkasunog, maaari mong gamitin ang pinong-grained na "papel de liha". Punasan muna ang mga ito gamit ang isang tuyong tela, pagkatapos ay dahan-dahang buhangin ito ng liha. Kung ang puwang sa pagitan ng katawan ng aparato at ng insulator ay barado din, ang isang regular, hindi nakahawak na clip ng papel ay maaaring makatulong na linisin ito. Upang gawin ito, maikling ibabad ang kandila sa diesel fuel, at pagkatapos ay i-scrape ang dumi. Kung ang pagbara ay maliit, isang pamamaraan ay sapat. Minsan kinakailangan na ulitin ito nang maraming beses sa kaso ng mabibigat na dumi. Matapos ang kumpletong paglilinis, ang kandila ay dapat na punasan ng tuyo mula sa mga natitirang gasolina ng diesel, at pagkatapos ay maaari itong magamit bilang itinuro.
• Mangyaring tandaan na ang isang brushcutter (gasolina, elektrisidad o baterya) ng banyagang produksyon ay nangangailangan ng kaunting pagpapanatili kaysa sa mga domestic. Sa partikular, maraming masidhing inirerekumenda na ipagkatiwala ang pagsasaayos ng carburetor ng isang two-stroke engine sa mga propesyonal, lalo na kung ang iyong pagbili ay hindi nag-expire ng panahon ng warranty.
• At sa wakas, isa pang tip: sundin ang lahat ng mga rekomendasyon ng gumawa para sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng aparato. Patagalan nito ang maayos na operasyon nito.

Malalaman mo pa ang tungkol sa kung ano ang gagawin kung ang gasolina trimmer ay hindi nakakakuha ng bilis.