Ang Mga Gasolina Trimmer Ay Stall Kapag Pinindot Mo Ang Gas: Para Sa Anong Mga Kadahilanan Ang Stall Ng Gasolina Trimmer Kapag Binigyan Mo Ang Gas? Ano Ang Dapat Gawin Kung Nagsisi

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 06:01

Ang isang pamutol ng gasolina at isang gasolina ay isang makina na hindi lamang pinuputol ang damo, ngunit pinutol ito ng maraming beses na higit pa sa kanilang mga katapat na may de-kuryenteng motor. Sa sandaling ang isang brushcutter o isang petrol trimmer ay nag-stall para sa isang sandali, at ang proseso ng paggapas ay agad na pinabagal.

Mga tampok sa diagnostic

Ang isang maayos na tanong ay kalahati na ng sagot. Ang katotohanan ay makabuluhang magpapabilis sa paghahanap ng isang solusyon - sa ilalim ng kung anong mga kalagayan ang isang gasolina trimmer o isang kuwadra ng pamutol ng gasolina, katulad ng:

• kaagad pagkatapos ng pagsisimula;
• kapag matagal na itong ginagawa - pagkalipas ng isa o maraming minuto;
• kapag pinindot mo ang gas button (o knob) - o ilang sandali pagkatapos magsimula sa trabaho sa mataas, malapit sa maximum na bilis;
• sa ilalim ng mabibigat na pagkarga (halimbawa, upang putulin ang mga palumpong, paggapas ng siksik at matangkad na mga damo);
• kapag nag-iinit sa lamig, nag-iinit ito nang hindi kinakailangan (ang brushcutter ay tumigil dahil sa sobrang pag-init);
• pagkatapos buksan ang air damper.

Nakasalalay sa alin sa mga pangyayari na lininaw sa panahon ng pre-diagnosis, ang pamamaraan ng pag-aalis ay naghahanap ng isang mas tiyak na sanhi ng brushcutter o trimmer na madepektong paggawa.

Pangunahing dahilan

Ang mga sumusunod na dahilan ay posible, kung saan ang brotkotter o trimmer ay nagtitinda kapag sinusubukang i-restart at ipagpatuloy ang nagambalang trabaho:

• mga problema sa makina;
• pagkabigo sa sistema ng supply ng gasolina at langis;
• pinsala sa pipelines (capillaries, hoses, nozzles);
• mga malfunction sa system ng pag-aapoy.

Ang isang pangkalahatang paglalarawan ng mga problema sa scythe o trimmer ay hindi sapat dito. Ang isang malinaw at agarang pagkumpuni, ang de-kalidad na serbisyo ay imposible nang hindi tinukoy ang natukoy na dahilan.

Kapag nagba-gass

Pinindot mo ang gas at huminto sa paggana ang trimmer, hindi nabubuo ang bilis. Ang mga posibleng pinaghihinalaang sanhi ay:

• ang setting ng carburetor ay naligaw, na lumilitaw na may isang pagtaas ng load sa drive mismo - pagkatapos ng mahabang oras ng idle o kapag nagtatrabaho sa matinding kondisyon;
• ang balbula ng gasolina ay barado ng mga deposito;
• ang carburetor cable ay maluwag at lumubog;
• ang hose ng supply ng gasolina ay hindi kinakailangan na inunat, posibleng napunit;
• ang check balbula (huminga) ay barado na may mga deposito - ang gasolina ay hindi pumasok sa tangke ng gasolina.

Mahalaga! Ang mga malfunction sa carburetor mismo ay nagtaksil sa kanilang sarili sa pamamagitan ng panginginig ng gasolina.

Sa pagtaas ng mga rebolusyon

Kung ang brushcutter (o trimmer) ay tumigil sa pagdaragdag ng bilis ng engine - suriin ang aparato alinsunod sa mga sumusunod na palatandaan:

• pagbara o pagdikit ng balbula na itinayo sa takip ng tangke ng gas;
• paglabag sa pagsasaayos ng balbula;
• madepektong paggawa ng mga piston at silindro - mula sa panginginig ng boses sa panahon ng pagpapatakbo ng scythe o trimmer, direktang hindi sinasadya ang suntok sa panahon ng session ng paggapas;
• paglabag sa supply ng pinaghalong air-fuel;
• labis na pumping air sa motor;
• pag-crack ng fuel inlet hose, pag-loosening ng mga koneksyon nito.

Kapag ang pinaghalong air-fuel ay ibinibigay sa mga kinakailangang bahagi sa engine sa isang hindi mabilis na rate, sinusunog nito ang halagang naihatid mula pa noong huling stall, at muling bumabagsak ang sarili nito.

Kapag tinatamad

Kapag sinimulan mo ang trimmer o brushcutter sa idle, nalaman mong nagsisimula ang aparato - ngunit tumigil pagkatapos, sabihin nating, 5-10 minuto. Ang mga dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:

• pagbara, paglabag sa pag-aayos ng carburetor;
• una hindi wastong setting ng mekanismo ng balbula ng carburetor;
• pagbara ng filter ng hangin;
• pagbawas sa bilis ng gearbox (kung mayroon man) - maling ratio ng pinaghalong air-fuel;
• pagbara ng throttle;
• ang pagtagos ng labis na hangin sa fuel system;
• nauubusan ng gasolina sa tanke (at langis sa tanke kung ang engine ay apat na stroke).

Kung may mga problema nang direkta sa carburetor, ang makina ay titigil kapwa pagkatapos ng isang malamig na pagsisimula at pagkatapos magsimula sa isang tumatakbo na engine.

Kaagad pagkatapos ng pagsisimula

Natigil agad ang mga brushcutter o trimmer pagkatapos ng pagsisimula ay dahil sa mga sumusunod na dahilan:

• kawalan ng timbang ng dating nababagay na mga balbula;
• una hindi wastong setting ng mekanismo ng balbula;
• pagbara ng balbula ng supply ng gasolina sa pamamagitan ng mga deposito;
• ang medyas ay pagod o maluwag.

Dahil sa sirang algorithm ng fuel injection, ang cutter ng gasolina o trimmer ay malakas na gumagalaw sa pagpapatakbo.

Sa proseso ng pag-init ng makina

Kung ang engine ay masyadong mabilis na nag-init, nag-overheat - ang brushcutter o trimmer ay gumagana nang hindi pantay, na parang sa mga jerks. Pagkatapos nito ay titigil ito. Ang dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:

• kumukulong gasolina;
• ang ignition wire ay nasira (mahinang pagkakabukod);
• ang likaw sa sistema ng pag-aapoy ay kapansin-pansin na nasunog, lumitaw ang mga maiikli na circuit.

Ang parehong pag-init ay sinusunod kapag gumagamit ng isang rotary (sa halip na disc) damper.

Kapag binubuksan ang air damper

Ang mga kuwadro ng pamutol ng gasolina o trimmer kapag ang pagtaas ng damper para sa mga sumusunod na kadahilanan:

• pagbomba ng labis na hangin dahil sa isang basag na fuel suction hose;
• ang mga tatak ng langis ay naubos na;
• hindi wastong paggana ng panukat na yunit ng gasolina at hangin kapag sila ay halo-halong.

Sa kasong ito, hihinto kaagad ang brushcutter.

Mga paraan upang matanggal ang pagkasira

Sa pamamagitan ng carburetor ay posible ang mga sumusunod na gawa:

• paglilinis at pag-aayos ng balbula ng supply ng gasolina;
• katulad na trabaho sa isang balbula na naglalabas ng mga gas na maubos at singaw (pagkatapos ng pagkasunog ng gasolina);
• pinapalitan ang mas mahina na tagsibol sa balbula ng pumapasok;
• pagpapanumbalik ng pag-igting ng carburetor cable;
• pinapalitan ang fuel suction hose, pagsuri at pagpapalakas ng maluwag na koneksyon;
• pagbabago ng rotary disc damper;
• pagbabago ng isang may sira na wire o ignition coil.

Ang listahan ng gawaing isinagawa ay maaari ring isama ang paglilinis ng mga iniksyon (sa isang 4-stroke engine), pagpapalit ng mga washer ng balbula, mga gasket sa mga plug ng tank, at iba pa.

Mga tip sa pagpapatakbo

Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa maraming mga rekomendasyon para sa pagtatrabaho sa isang pamutol ng gasolina o trimmer, pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng aparato hanggang sa maraming beses.

• Sa sandaling napansin mo na ang pamutol ng gasolina o trimmer ay nanginginig, itigil ang pagtatrabaho kaagad at suriin ang kakayahang magamit ng mga tukoy na bahagi.
• Ayusin ang mga balbula at suriin ang pagpapatakbo ng mga piston at silindro, linisin at baguhin ang mga injection, simula sa mga kinakailangang itinakda sa manwal ng gumagamit at mga rekomendasyon ng mga master ng service center.
• Kapag pumasok sa system ang mga bula ng hangin dahil sa sirang fuel hose, maglagay ng gas. Kapag nasunog ang gasolina na may mas mataas na bilis ng engine, magkakaroon ng mas kaunting mga bula ng gas. Ngunit ito ay isang pansamantalang hakbang. I-disassemble ang yunit sa lalong madaling panahon at alisin ang sanhi ng labis na paggamit ng hangin.
• Huwag patakbuhin ang yunit sa malamig na panahon nang hindi pinapainit ang makina - sa ilalim ng pagkarga ay madalas itong ma-stall. Ang epekto dito ay kapareho ng kaso nang simulan ng driver ang kotse sa -40 at agad na nagmaneho nang hindi hinihintay ang pag-init ng makina.
• Huwag iwanan ang makina sa kalsada. Sa kaganapan ng isang aksidente, epekto, agad itong masisira, at gagawin nitong isang kinakailangang hakbang ang pagbili ng isang bagong yunit. Ang kotseng bumagsak dito, pinakamahusay na, ay makakatanggap ng pinsala sa katawan at bumper.
• Iwasang magtrabaho kasama ang isang brushcutter o trimmer sa isang bagyo. Ang pagpasok ng tubig na may hangin sa pinakamasamang kaso ay maaaring maging sanhi ng pagsabog ng makina. Ang mga katulad na sitwasyon ay lumitaw sa mga kotse.
• Huwag gumamit ng hindi nasubukan na mga langis ng kotse at mga pampadulas. Pinapainit ng mower ang engine nang higit sa gagawin ng kotse - kung uminit ito, mawawala ang langis ng kotse. Ito ay magiging isang nasunog na reagent - malagkit, labis na malapot at malapot, tulad ng fuel oil. Ititigil nito kaagad (at isasara) ang makina.
• Kung ang langis ay luma na, dating pinatuyo mula sa tangke ng isang makina o iba pa (o pareho) na lawn mower (sa isang 4-stroke engine), ayusin ito, salain ito upang alisin ang dumi at metal. Ngunit kumuha ng sariwang langis ng engine sa lalong madaling panahon.
• Kung ang engine ay two-stroke, obserbahan ang ratio ng gasolina at langis. Para sa mga komposisyon na may mga mineral na langis ay humigit-kumulang na 34: 1, para sa mga semi-synthetics - 42: 1, para sa pulos gawa ng tao - 50: 1. Huwag labagin ang mga proporsyon na ito: ang "may langis" na gasolina ay hindi masusunog at mabilis na mabara ang makina, " hindi pinahiran ng langis "- mapabilis ang pagkasuot ng mga gumagalaw na bahagi nito.
• Sa mga tuntunin ng lapot, ang mga langis ng taglamig ay may kasamang mga langis na minarkahan: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Para sa tag-init - SAE-20/30/40/50/60. Halimbawa, ang SAE 10W-40 ay isang multigrade oil (kapag ang mower ay tumatakbo mula spring hanggang taglagas na kasama). Tiyaking suriin sa tagagawa kung anong uri ng langis ang kailangan mo.
• Palaging gumamit ng de-kalidad na gasolina na dumaan sa lahat ng mga hakbang sa paglilinis ng tagagawa.
• Ang inirekumendang bilang na oktano ng gasolina ay AI-92/95/98. Ang paggamit ng ika-76 ay maaaring humantong sa isang kakulangan ng engine sa mga tuntunin ng lakas, madalas na pagtigil kung pinunan mo, halimbawa, ika-76 o ika-80 na gasolina.
• Kung hindi ka sigurado tungkol sa paglutas ng mga problema sa isang gas mower nang mag-isa (na hindi nakakakuha ng bilis at madalas na nagtitinda), tumawag sa isang master o makipag-ugnay sa isang service center para sa pag-aayos ng kagamitan sa motorsiklo at hardin. Ang mga eksperto ay hindi estranghero sa paggawa ng trabahong ito para sa iyo.

Pagmasdan ang lahat ng mga pag-iingat na ito, bibigyan mo ang iyong tagagapas ng maraming taon ng mabungang trabaho, at ang iyong sarili - ang luho ng maayos na mga damuhan, ginhawa at ginhawa kapag gumapas ng hindi kinakailangang halaman sa iyong site.