Pag-aayos Ng Cultivator: Paano Ayusin Ang Klats? Paano Kung Hindi Magsisimula Ang Magsasaka? Mga Sanhi Ng Malfunction At Kung Paano Ayusin Ang Mga Ito

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 06:01

Patuloy na tinutulungan ng mga magsasaka ang mga magsasaka at malalaking mga organisasyong pang-agrikultura. Gayunpaman, ang isang mataas na pagkarga ay humahantong sa madalas na pagkasira. Samakatuwid, ang lahat ng mga magsasaka ay tiyak na kailangang malaman kung paano ayusin ang mga naturang kagamitan.

Mga malfunction ng motor at ang kanilang pag-aalis

Nagsasalita tungkol sa kung paano haharapin ang mga problema sa makina, kailangan mong magsimula sa mga paglabag sa sistema ng pag-aapoy. Ang unang bagay na dapat suriin ay kung ang fuel ay ibinibigay. Ang pagkakaroon ng pag-unscrew ng kandila, nadama nila ito. Ipinapahiwatig ng kahalumigmigan na ang supply ng gasolina ay hindi nabalisa. Ang pag-aayos ng pag-aapoy ay kinakailangan kung, sa panahon ng masiglang gawain sa starter, walang spark sa pagitan ng mga electrode. Sa kawalan nito, kailangan mong hanapin ang problema sa generator, coil at cable.

Ang ilang mga magsasaka ay nagreklamo tungkol sa hindi matatag o hindi awtorisadong pag-idle . Sa mga ganitong kaso, una sa lahat, tinatasa kung ang kandila ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod. Ang pinakamaliit na pag-crack, ang hitsura ng mga chips at iba pang mga pagpapapangit ay nangangahulugang ang pangangailangan para sa agarang kapalit ng bahagi. Dapat mo ring hanapin ang mga deposito ng carbon sa mga electrode, kung nasira ang puwang. Ang cable ay malamang na nasira dahil sa labis na pag-init o pakikipag-ugnay sa gasolina.

Ngunit nangyayari na walang mga problema ang matatagpuan sa link na ito . Pagkatapos ito ay kinakailangan upang maghanap ng mga iregularidad sa pagpapatakbo ng generator o coil. Ang tseke ay simple: kailangan mong ikonekta ang isang aparato ng pagsukat sa mga lead ng generator, at pagkatapos ay i-untwist ang pulley, gayahin ang pagsisimula ng nagtatanim. Karaniwan, ang voltmeter ay dapat magpakita ng boltahe mula 12 hanggang 16 V. Na may ganap na katatagan ng generator at cable, inirerekumenda na palitan ang likid.

Ang mga indibidwal na malfunction sa paggana ng engine ay pinukaw ng pagsusuot ng launcher spring. Ang sangkap na ito ay hindi maaaring ayusin. Napalitan agad. Dapat mo ring itakda ang ignisyon. Isinasagawa ang isang paunang pagsusuri ng kawastuhan ng puwang na naghihiwalay sa mga electrodes.

Ginagawa nila ito nang iba kung ang makina ay stall kapag binuksan ang throttle . Ipinapahiwatig nito ang labis na kahirapan ng pinaghalong pinaghalong. Mayroong sapat na gasolina upang sunugin ito, ngunit hindi na ito sapat para sa mahusay na pagpapatakbo. Ang paggamit ng halo sa pamamagitan ng dispenser ay nangyayari sa isang mas maliit na halaga kaysa sa kinakailangan. Bilang isang resulta, kapag ang air damper ay bukas, na kung saan ay itulak pabalik sa utos ng speed regulator, ang paglipat ng metalikang kuwintas sa crankshaft ay hindi nangyari.

Ngunit mahalagang maunawaan na ang isang katulad na larawan ay madalas na bubuo na may labis na pagpapayaman ng nagtatrabaho pinaghalong may gasolina. Sa unang kaso, ang pangunahing linya ng gasolina ay dapat na malinis. Sa mga engine ng gasolina, ang carburetor ay nabuwag at inayos. Ang overflow ng gasolina ay nangyayari dahil sa isang skewed needle balbula, dahil sa isang jammed float, o dahil sa depressurization ng float na ito. Sa lahat ng mga kasong ito, sulit na kumunsulta sa mga dalubhasa upang hindi masira ang motor kahit na higit na walang kakayahan na interbensyon.

Minsan may mga reklamo na ang makina ay nasusunog sa ilalim ng pagkarga . Ang ganitong problema ay maaaring mangyari sa mga produkto ng mga matatag na kumpanya nang mahabang panahon. Una sa lahat, ang gasolina at langis na pampadulas ay dapat mapalitan - madalas na sapat na ito. Ngunit kung ang mga naturang hakbang ay hindi makakatulong, sulit na suriin ang spark plug. Lalo na madalas itong bumabara sa mga two-stroke engine, kung saan malakas ang mga usok ng langis - kapag walang spark, sinuspinde ang trabaho.

Kung ang lahat ay maayos sa kandila, maaari itong ipagpalagay na ang pangkat ng silindro-piston ay barado ng buhangin. Ang pinakamahalagang hakbang sa pag-iingat ay ang paggamit ng gasolina lamang ng hindi nagkakamali na kalidad. Panghuli sa lahat, ang carburetor at ang fuel supply system ay hinugasan. Mas seryoso kung ang sanhi ay pagkawala ng compression. Pinupumiglas nila ito higit sa lahat sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bahagi ng engine, kung minsan kailangan mong makipag-ugnay sa mga espesyalista.

Ang huling puntong dapat magkaroon ng kamalayan kapag ang mga motor ng magsasaka ay hindi gumagana nang maayos ay kung paano ayusin ang klats . Isinasagawa ang pagsasaayos hanggang sa magsimulang umiikot ang mga cutter, at sa normal na mode. Magsimula sa pamamagitan ng pag-loosening ng mga bolt na humahawak sa mga motor. Pagkatapos ay paluwagin ang bolt sa pagkonekta clamp. Pihitin ang pingga, pag-aayos na kinatas, dahan-dahang hilahin nang dalawang beses o tatlong beses sa starter handle.

Pagsasaayos at paglilinis ng carburetor

Napakahalaga na linisin ang sira na bahagi kung sakaling may mga problema sa mga carburetor ng mga nagtatanim. Una, ang carburetor ay disassembled, pagkatapos ay hugasan ng acetone. Suriin kung ang balbula ng throttle ay malayang ilipat. Dagdag dito, tinatasa kung ang mga fastener ng mga linya ng gasolina ay buo, kung ang mga ito ay mahusay na nabuo. Mahalaga: ang tangke ng gas at ang gripo kung saan ibinibigay ang timpla ay dapat na hugasan ng eksklusibong purong gasolina.

Kapag nag-aayos ng dalawang-stroke na motor-cultivator na tumatakbo sa isang timpla ng gasolina at langis, malinis na gasolina na hindi naglalaman ng mga karagdagang impurities, hugasan ang buong fuel system. Kung hindi ito tapos, maaari mong harapin ang mabilis na pagkasuot nito. Kapag nalinis ang carburetor, dapat itong suriin upang makita kung ang gasolina ay dumadaloy sa silindro. Sapat na upang pindutin ang pindutan upang makita kung ito ay lumitaw mula sa talukap ng silid ng float. Ang pangwakas na pagsubok ay isang trial run ng motor.

Pagkukumpuni ng fuel pump

Posibleng posible na malutas ang problemang ito gamit ang iyong sariling mga kamay. Una, isinasagawa ang isang pagsubok:

• idiskonekta ang linya ng fuel fuel na mataas na presyon;
• pinahina ang hose na kumukonekta sa bomba sa gripo;
• bitawan ang isang airlock;
• paikutin ang lahat;
• ilagay ang pingga sa panimulang posisyon;
• pisilin ang balbula ng decompression;
• i-on ang simula ng hawakan.

Sa kaso ng isang problema sa gasolina pump, mahahanap na walang diesel fuel sa output. Pagkatapos ang bomba ay lansag at disassembled. Bago ito, kapaki-pakinabang na basahin ang mga tagubilin upang hindi makapinsala sa anumang karagdagan. Inirerekumenda ng mga dalubhasa ang paghahanda ng isang lugar para sa natitiklop na lahat ng mga bahagi na aalisin. Maipapayo na alisin lamang ang mga bahagi na talagang kinakailangan para sa pagkumpuni . Lahat ng na-film ay hugasan ng gasolina o WD-40 likido. Ang supercharger ay hindi dapat pumasok sa loob ng silindro ng masyadong madali, ngunit hindi masikip hangga't maaari, at ang tseke ay dapat na isagawa nang walang spring. Kapag nalinis ang lahat, muling ibalik ang bomba. Isaalang-alang ang mga marka sa pag-aayos ng gear at sa slider. Pagkatapos ng tamang pagpupulong, walang pumipigil sa paggalaw ng slider mismo.

Bakit hindi magsisimula ang magsasaka?

Minsan kahit na ang pagbabasa ng mga tagubilin sa kung paano simulan nang tama ang nagtatanim ay hindi sapat. Ang mga kadahilanan kung bakit huminto ito sa pagtatrabaho sa lahat ay maaaring nauugnay sa:

• tanke ng gasolina;
• circuit ng pag-aapoy;
• fuel cock;
• bukas na air damper;
• kawalan ng gasolina sa carburetor.

Una, suriin ang damper - kung kinakailangan, isara ito. Kung hindi ito ang kadahilanan, dapat mong idiskonekta ang fuel hose mula sa carburetor. Napansin na ang gasolina ay dumadaloy nang napakabagal, maaari itong ipalagay na ang filter o air balbula ay barado. Kailangan mo ring makita kung ang kandila ay tuyo. Kapag hindi maabot ito ng gasolina, ang carburetor ang madalas na may kasalanan. Minsan natagpuan na ang kandila ay basa-basa kahit na labis. Ang pagpapatayo ng silindro ang solusyon. Pag-unscrew ng kandila, ibomba ang motor.

Pansin: hindi pinapayagan ang supply ng gasolina sa ngayon. Natagpuan ang mga deposito ng carbon sa sistema ng pag-aapoy, linisin ito ng papel de liha na bahagyang babad sa gasolina.

Mga Rekumendasyon

Mahalagang malaman kung paano ang worm shaft ay disassembled at binuo. Kung tumaas ang karga, ang mga puntos ng intersection ng mga gears at bulate ay mabilis na lumala. Hindi posible na manu-manong ayusin ang pagkarga. Ang tanging paraan lamang upang ayusin ang pinsala ay ang palitan ang nasirang gear. Lahat ng pareho, hindi ito maaaring ayusin o maibalik. Kapag nagtatrabaho sa gearbox, dapat kang maging maingat kapag papalapit sa mga oil seal at pinanatili ang mga singsing. Maaari mo lamang punan ang langis na ipinahiwatig sa mga tagubilin. Kapag ang mga halves ng katawan ay pinaghiwalay mula sa bawat isa, ang parehong mga gears at ang kadena ay dapat na maingat na suriin. Minsan ay nagkakahalaga ng paghihigpit ng kadena dahil ang pag-igting ay hihina sa paglipas ng panahon. Ang bawat isa sa mga bahagi ay hugasan naman ng petrolyo.

Ang lahat ng mga deformed na bahagi ay dapat mapalitan . Ang pagpupulong ng istraktura ay dapat gawin nang maingat hangga't maaari. Ang bawat piraso ay dapat na mate sa natitira. Ang pinakamaliit na maling pagkakahanay ng mga gears ay hindi katanggap-tanggap. Kapag manu-mano ang pag-on ng baras, kahit na bahagyang ingay ay hindi dapat sundin. Ang independiyenteng trabaho kasama ang baras at ang gearbox bilang isang buo ay maaaring magdala ng mahusay na mga resulta. Gayunpaman, tiyaking suriin kung ang lahat ay tapos nang tama. Para sa pagsubok, simulan ang nagtatanim nang walang anumang mga kalakip.

Ang isang hiwalay na punto ay ang kapalit ng mga sinturon ng magsasaka. Walang kumplikado tungkol dito. Ang mas malakas na sinturon kaysa sa hinihiling ng disenyo ng patakaran ng pamahalaan ay hindi dapat gamitin. Kapag pumipili ng mga produktong kapalit, kinakailangan upang suriin kung buo ang mga ito, kung may mga nakausli na mga thread o break.

Mahalaga: pagpapasya na baguhin ang sinturon, hindi mo ito dapat ibaluktot o iunat ito kapag bumibili, kung hindi man ay masisira ang produkto.

Kung biglang nabasag ang sinturon, ilipat ang gearbox sa walang kinikilingan, ihinto ang makina, at pagkatapos ay ilagay ang magsasaka kung saan maginhawa upang ayusin ito. Susunod, tanggalin ang pambalot at alisin ang sirang sinturon. Kung bahagyang buo, sila ay pinutol ng gunting.

Pansin: kahit na ang isa sa isang pares ng sinturon ay nasa mabuting kondisyon, kailangan mo pa ring baguhin ang pareho. Kung hindi ito tapos, ang bagong bahagi ay kukuha ng lahat ng karga, na makabuluhang mabawasan ang buhay ng serbisyo nito.

Susunod, alisin ang pulley mula sa shaft ng motor. Ang mga kapalit na sinturon ay inilalagay sa pulley na nananatili sa baras. Ang nakaraang pulley ay maayos na natatakpan ng mga sinturon mula sa itaas. Pagkatapos lamang makumpleto ang pamamaraang ito, ibinalik nila ang bahagi. Sa parehong oras, hindi nila pinapansin ang susi - nakasalalay dito kung ang lahat ng ito ay iikot.

Kung sa panahon ng pagpapatakbo mayroong lahat ng mga uri ng ingay, haltak, o iba pang mga negatibong phenomena, dapat mong ihinto agad ang makina at hintaying lumamig ito. Sa ilalim lamang ng kondisyong ito posible na maitama ang problema nang walang mga negatibong kahihinatnan. Ang isang tumatakas na motor, na nakapag-iisa ay nakakakuha ng napakataas na bilis ng pamamaluktot, ay "ginagamot" lamang ng maingat na pagsasaayos. Kung, sa pagbukas ng throttle sa 100%, biglang pagpindot sa gas ay bumabawas sa pagganap, kailangan mo lamang pabayaan ang engine cool down. Sa lalong madaling natanggal ang sobrang init, ang gawain ay isinasagawa.