Walk-behind Tractor Clutch: Paano Ayusin Ang Centrifugal O Disc Clutch Cable? Pagpipili Ng Klats At Basket Ng Awtomatiko At Gear Clutch

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 06:01

Ang mga motoblock ay lubos na pinapadali ang gawain ng mga magsasaka at may-ari ng kanilang sariling mga lagay ng likod bahay. Ang artikulong ito ay ituon sa isang mahalagang elemento ng disenyo ng yunit na ito bilang ang klats.

Layunin at pagkakaiba-iba

Ang klats ay nagsasagawa ng isang hindi gumagalaw na paglipat ng metalikang kuwintas mula sa crankshaft sa transmisyon gearbox, nagbibigay ng isang maayos na pagsisimula ng paggalaw at paggalaw ng gear, kinokontrol ang pakikipag-ugnay sa gearbox gamit ang motor ng walk-behind tractor. Kung isasaalang-alang namin ang mga tampok sa disenyo, kung gayon ang mga mekanismo ng klats ay maaaring nahahati sa:

• alitan
• haydroliko;
• electromagnetic;
• sentripugal;
• solong, doble o multi-disc;
• sinturon

Ayon sa kapaligiran sa pagpapatakbo, isang pagkakaiba ang ginawa sa pagitan ng basa (sa isang paliguan ng langis) at mga tuyong mekanismo. Ayon sa switching mode, isang permanenteng sarado at hindi permanenteng sarado na aparato ay nahahati. Ayon sa paraan kung saan naililipat ang metalikang kuwintas - sa isang daloy o sa dalawa, nakikilala ang isa at dalawang daloy na system. Ang disenyo ng anumang mekanismo ng klats ay may kasamang mga sumusunod na elemento:

• control node;
• nangungunang mga detalye;
• hinihimok na mga sangkap.

Ang pagkikiskisan kopya ay ang pinaka-tanyag sa mga magsasaka-may-ari ng motoblock kagamitan, dahil ito ay madaling mapanatili, mataas na kahusayan at mahabang patuloy na operasyon. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay ang paggamit ng mga pwersang alitan na lumilitaw sa pagitan ng mga mukha ng pagkontak ng mga hinihimok at mga bahagi ng pagmamaneho. Ang mga nangungunang sangkap ay gumagana sa isang matibay na koneksyon sa engine crankshaft, at ang mga hinihimok - na may pangunahing baras ng gearbox o (sa kawalan nito) kasama ang susunod na yunit ng paghahatid. Ang mga elemento ng sistema ng pagkikiskisan ay karaniwang mga flat disc, ngunit sa ilang mga modelo ng mga walk-behind tractor, isang iba't ibang mga hugis ang ipinatupad - sapatos o korteng kono.

Sa isang haydroliko na sistema, ang sandali ng paggalaw ay nakukuha sa pamamagitan ng isang likido, ang presyon na kung saan ay ibinibigay ng isang piston. Ang piston ay ibinalik sa kanyang orihinal na posisyon sa pamamagitan ng mga spring. Sa electromagnetic form ng klats, isang iba't ibang mga prinsipyo ang ipinatupad - ang paggalaw ng mga elemento ng system ay nangyayari sa ilalim ng pagkilos ng mga puwersa ng electromagnetism.

Ang uri na ito ay tumutukoy sa permanenteng pagbukas. Ang uri ng sentripugal ng klats ay ginagamit sa mga awtomatikong gearbox. Hindi masyadong karaniwan dahil sa mabilis na pagkasira ng mga piyesa at mahabang oras ng pagdulas. Ang uri ng disk, anuman ang bilang ng mga disk, ay batay sa parehong prinsipyo. Iba't iba sa pagiging maaasahan at nagbibigay ng maayos na pagsisimula / paghinto ng yunit.

Ang belt clutch ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang pagiging maaasahan, mababang kahusayan at mabilis na pagkasuot, lalo na kapag nagpapatakbo ng mga motor na may mataas na lakas.

Pagsasaayos ng Clutch

Dapat pansinin na kapag nagtatrabaho, ang ilang mga rekomendasyon ay dapat sundin upang maiwasan ang mga wala sa oras na pagkasira at mga hindi kinakailangang problema na nagmumula sa hindi tamang paghawak ng kagamitan. Ang clutch pedal ay dapat na pinindot at pinakawalan nang maayos, nang walang biglaang paggalaw. Kung hindi man, ang engine ay maaaring lamang tumigil, pagkatapos ay kakailanganin mong gumastos ng dagdag na oras at pagsisikap upang muling simulan ito. Sa panahon ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor, ang mga sumusunod na problema ay posible na nauugnay sa mekanismo ng klats.

• Kapag ang klats ay ganap na nalulumbay, ang pamamaraan ay nagsisimula upang mabilis na mapabilis. Sa sitwasyong ito, subukan lamang na higpitan ang pag-aayos ng tornilyo.
• Ang clutch pedal ay pinakawalan, ngunit ang pagpapatupad ay hindi gumagalaw o hindi gumagalaw sa isang sapat na bilis. Paluwagin nang kaunti ang pagsasaayos ng tornilyo at subukan ang paggalaw ng motorsiklo.

Sa kaso ng mga kakaibang ingay, kaluskos, katok na nagmumula sa lugar ng gearbox, ihinto agad ang yunit. Ang pinakakaraniwang mga dahilan dito ay ang mababang antas ng langis o hindi magandang kalidad. Bago ka magsimulang magtrabaho sa walk-behind tractor, tiyaking suriin ang pagkakaroon at dami ng langis . Palitan / magdagdag ng langis at simulan ang yunit. Kung ang mga ingay ay hindi tumigil, ihinto ang walk-behind tractor at anyayahan ang isang dalubhasa na siyasatin ang iyong kagamitan.

Kung mayroon kang mga problema sa paglilipat ng mga gears, subukan ang klats, ayusin ito. Pagkatapos ay siyasatin ang paghahatid para sa mga pagod na bahagi at suriin ang mga shaft - maaaring nawala ang mga spline.

Paano ito gawin sa iyong sarili?

Ang klats para sa isang walk-behind tractor ay maaaring gawin o mabago nang nakapag-iisa, kung mayroon kang karanasan sa gawaing locksmith. Para sa paggawa o kapalit ng isang homemade na mekanismo, maaari mong gamitin ang mga ekstrang bahagi mula sa mga kotse o mula sa isang iskuter:

• flywheel at shaft mula sa gearbox ng Moskvich;
• hub at rotary cam mula sa "Tavria";
• pulley na may dalawang hawakan para sa hinihimok na bahagi;
• crankshaft mula sa "GAZ-69";
• B-profile.

Bago mo simulan ang proseso ng pag-install ng klats, maingat na pag-aralan ang mga guhit ng mekanismo. Malinaw na ipinapakita ng mga diagram ang kamag-anak na posisyon ng mga elemento at ang mga sunud-sunod na tagubilin para sa pag-iipon ng mga ito sa iisang istraktura. Ang unang hakbang ay upang patalasin ang crankshaft upang hindi ito magkaroon ng contact sa iba pang mga bahagi ng system. Pagkatapos ay ilagay ang motoblock hub sa baras. Pagkatapos maghanda ng isang uka sa baras para sa paglabas ng tindig. Subukang gawin ang lahat nang maayos at tumpak upang ang hub ay mahigpit na nakaupo sa baras, at ang pulley na may mga hawakan ay malayang umikot. Ulitin ang parehong operasyon sa kabilang dulo ng crankshaft.

Ipasok ang isang 5 mm drill sa drill at maingat na mag-drill ng 6 na butas sa kalo, sa pantay na distansya mula sa bawat isa. Sa loob ng gulong na konektado sa drive cable (sinturon), kailangan mo ring ihanda ang mga kaukulang butas. Ilagay ang handa na kalo sa flywheel at ayusin ito gamit ang bolt. Markahan ang mga lokasyon na naaayon sa mga butas ng kalo. I-twist ang bolt at paghiwalayin ang mga bahagi. Ngayon maingat na mag-drill ng mga butas sa flywheel. Ikonekta muli ang mga bahagi at higpitan ang mga bolt ng pagla-lock. Ang flywheel at crankshaft ay dapat na hasa mula sa loob - upang maibukod ang posibilidad na kumapit at matalo ang mga bahagi laban sa bawat isa. Handa na ang system. Ilagay ito sa tamang lugar nito sa iyong machine. Ikonekta ang mga kable, habang hinihila ang mga ito mula sa mga bahagi ng gasgas.

Kung mayroon kang isang maliit na yunit, ang pagpipilian ng sinturon ay maaari ding angkop sa iyo . Kumuha ng dalawang matatag na sinturon na hugis V na may haba na halos 140 cm. Perpekto ang B-profile. Buksan ang gearbox at mag-install ng isang kalo sa pangunahing baras. I-install ang tandem roller sa spring load bracket. Tandaan na ang isang minimum na 8 mga link ng bracket ay dapat na maiugnay sa pedal ng paglabas ng klats. At kinakailangan ang isang dobleng roller upang maibigay ang kinakailangang pag-igting sa mga sinturon sa panahon ng operasyon at upang paluwagin sila sa kaso ng pagdulas / pag-idle. Upang mabawasan ang pagkasira ng mga elemento, magbigay ng mga block-stop sa disenyo para sa pagpapatakbo ng motor na walang ginagawa.

Huwag kalimutan na ikonekta ang gearbox sa system, mas mahusay na gumamit ng bago, ngunit maaari mo ring gamitin ang isang ginamit na bahagi ng kotse, halimbawa, "Oki".

Isaalang-alang ang isa pang paraan upang malaya na magdisenyo ng isang klats system. Maglakip ng isang flywheel sa makina. Pagkatapos ikonekta ang sistema ng klats na tinanggal mula sa kotse gamit ang isang adapter na maaaring gawin mula sa crankshaft mula sa Volga. I-secure ang flywheel sa crankshaft ng engine. Ilagay ang basket ng klats na nakaharap sa papag. Suriin na ang mga sukat ng mga shaft flange mounting at ang mga plate ng basket ay magkapareho.

Kung kinakailangan, dagdagan ang kinakailangang mga clearance sa isang file. Ang gearbox at gearbox ay maaaring alisin mula sa lumang hindi kinakailangang kotse (suriin ang kakayahang magamit at pangkalahatang kondisyon). Ipunin ang buong istraktura at subukan ang pagpapatakbo nito.

Kapag gumagawa ng iyong sariling mga system ng motoblock, huwag kalimutan ang tungkol sa isang mahalagang punto: ang mga bahagi ng mga yunit ng yunit ay hindi dapat kumapit sa lupa (maliban sa mga gulong, syempre, at mga tool para sa paglilinang ng lupa).

Maaari mong malaman ang higit pa tungkol sa kung paano naganap ang pag-overhaul ng klats ng isang mabigat na lakad-sa likuran.