Mini Tractor Clutch: Paano Ito Gagawin Sa Iyong Sarili? Mga Tampok Ng Belt Clutch At Iba Pang Mga Uri. Paano Mailagay Ang Klats Sa Isang Mini Tractor?

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 06:01

Ang isang mini tractor ay isang mahusay, maaasahang uri ng makinarya sa agrikultura. Ngunit ang malaking problema ay madalas ang pagbili ng mga ekstrang bahagi. Samakatuwid, kapaki-pakinabang na malaman kung paano gumawa ng isang klats para sa isang mini-tractor gamit ang iyong sariling mga kamay.

Para saan ito?

Una kailangan mong malaman ang pangunahing mga nuances ng trabaho nang maaga. Ang isang klats ng anumang uri ay idinisenyo upang malutas ang isang napaka-kagyat na problema - ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa paghahatid. Iyon ay, kung ang naturang bahagi ay hindi naibigay, ang normal na operasyon ay imposible lamang . Bukod dito, nang walang isang klats, imposibleng mabilis at maayos na idiskonekta ang crankshaft ng engine mula sa paghahatid. Samakatuwid, hindi posible na garantiya ang normal na pagsisimula ng mini-tractor.

Ang mga paghawak ng alitan ay hindi malinaw na ginusto ng mga taga-disenyo sa mga pabrika. Sa kanila, ang mga bahagi ng rubbing ay nagbibigay ng paglipat ng metalikang kuwintas. Ngunit ang isang self-made na klats ay maaaring gumanap ayon sa ibang pamamaraan. Ang pangunahing bagay ay upang maunawaan nang mabuti ang lahat bago magpasya sa wakas. Ayon sa isang bilang ng mga dalubhasa, mas mahusay na gumamit ng isang koneksyon ng sinturon sa isang maliit na makina. Sa kasong ito, ang mga layunin na pagkukulang ay halos hindi mahahayag ang kanilang mga sarili. Ngunit ang mga benepisyo ay buong isiwalat. Bilang karagdagan, ang pagiging simple ng paggawa ng gayong bahagi ay mahalaga din para sa mga magsasaka. Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay ang mga sumusunod:

• kumuha ng isang pares ng hugis sinturon na sinturon (mas mabuti na 1.4 m ang haba, kasama ang profile B);
• ang isang kalo ay idinagdag sa input shaft ng gearbox (na kung saan ay ang magiging driven driven);
• spring-load bracket ng 8 mga link na konektado sa pedal, na kinumpleto ng isang dobleng roller;
• i-install ang mga paghinto na nagbabawas ng pagkasira kapag ang engine ay nagpapabaya.

Kung naglalagay ka lamang ng ganoong klats, kung gayon ang gawain ay magiging mas mahusay. Ang pagiging maaasahan ng buong sistema ay nadagdagan. At sa mga tuntunin ng mga gastos sa paggawa, ang isang belt clutch ay tiyak na ang pinakamahusay na pagpipilian. Rekomendasyon: maaari mong gamitin ang isang gamit nang gearbox. May isa pang pagpipilian para sa paggawa ng trabaho. Ang isang flywheel ay inilalagay sa motor. Kinukuha nila ang klats mula sa kotse at gumagamit ng isang espesyal na adapter kapag na-install ito. Hindi kailangang magbayad para sa adapter na ito - mahusay na mga produkto ang ginawa mula sa mga crankshafts. Susunod, naka-install ang tirahan ng klats. Dapat itong mailagay na nakaharap sa papag.

Mahalaga! Kakailanganin nating suriin kung ang mga flange mounting ng mga input shaft at ang crankcase ay magkatugma . Kung kinakailangan, ang mga puwang ay pinalawak gamit ang isang file. Maipapayo din na alisin ang checkpoint sa scheme na ito mula sa lumang kotse. Mahusay kung ang kahon ng pamamahagi ay kasama sa kit.

Upang gawing simple ang trabaho, ginagamit ang mga nakahandang gearbox.

Ano pa ang ibang mga pagpipilian?

Sa ilang mga kaso, ginagamit ang isang haydroliko klats. Gumagana ang mga pagkabit nito dahil sa lakas na inilapat ng daloy ng likido. Ang isang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng mga pagkabitin ng hydrostatic at hydrodynamic. Sa mga produkto ng pangalawang uri, ang puwersang nilikha ng daloy ay unti-unting nagbabago. Ito ang disenyo ng hydrodynamic na ginagamit ngayon ng mas madalas, dahil mas kaunti ang pag-ehersisyo at mas nagtitiwala ang paggana.

Maaari ka ring makahanap ng mga guhit ng isang klats na may electromagnetic clutches. Ang makina at paghahatid sa naturang system ay konektado gamit ang isang magnetic field. Karaniwan itong nilikha ng electromagnets, bagaman ang pulbos na may mga magnetikong katangian ay maaaring magamit minsan. Ang isa pang pag-uuri ng mga pagkabit ay ginawa ayon sa kanilang pangangailangan para sa pagpapadulas.

Ang tinaguriang mga tuyong bersyon ay gumagana kahit na sa isang hindi madidilim na estado, habang ang mga basa na bersyon ay gumagana nang eksklusibo sa isang paliguan sa langis.

Mahalaga rin na tandaan na ang isang iba't ibang bilang ng mga disc ay maaaring naroroon sa mga paghawak. Ang disenyo ng multi-disc ay nagpapahiwatig ng isang kaso na may mga uka sa loob. Ang mga disc na may mga espesyal na uka ay naipasok doon. Kapag paikutin nila ang kanilang sariling axis, pagkatapos isa-isa nilang ilipat ang puwersa sa paghahatid. Maaaring gawin nang walang turner at centrifugal na awtomatikong klats.

Kapag ang pagdidisenyo at pagmamanupaktura ng mga naturang produkto, dapat magsikap ang isa na i-minimize ang alitan . Kung ang puwersang ito ay ginagamit para sa trabaho, ang overhead ng lakas na mekanikal ay tumataas nang malaki. Dapat tandaan na ang centrifugal clutch ay hindi maganda ang angkop para sa paghahatid ng mga makabuluhang puwersa. Sa kasong ito, ang kahusayan ng aparato ay bumagsak din nang husto. Unti-unti, nawawala ang mga centrifugal clutch linings, na nakakuha ng isang naka-tapered na hugis.

Bilang isang resulta, nagsisimula ang pagdulas. Posible ang pag-aayos, ngunit kailangan mong:

• gumamit ng isang kalidad na lathe;
• gilingin ang lining sa mismong metal;
• hangin ang tape ng alitan;
• gumamit ng pandikit para sa kanya;
• panatilihin ang workpiece ng 1 oras sa isang nirentahang muffle furnace;
• gilingin ang mga overlay sa kinakailangang kapal;
• ihanda ang mga groove kung saan dadaan ang langis;
• ilagay ang lahat sa lugar.

Tulad ng nakikita mo, ang lahat ay medyo kumplikado, matrabaho at mahal. Pinakamalala sa lahat, may kondisyon lamang tulad ng isang klats ay maaaring maituring na ginawa ng sarili. At ang kalidad ay nakasalalay sa napakaraming mga kadahilanan, kabilang ang mga hindi mapigilan. Kahit na ang isang multi-plate clutch ay mas madaling gawin. Ang mga nasabing produkto ay inirerekomenda para sa paglalagay ng kagamitan sa agrikultura sa isang nakahalang pagkakalagay ng engine.

Mahalaga! Ang mga bahagi ng klats ay pinagsama sa paghahatid at yunit ng starter . Ang lahat ng ito ay lubricated ng langis ng engine mula sa isang pangkaraniwang mapagkukunan. Ginamit bilang isang blangko ang mga ginamit na clutches mula sa mga lumang motorsiklo. Ang sprocket ay konektado sa panlabas na drum upang malayang itong umiikot sa baras. Ang isang ratchet ay idinagdag sa drive drum. Ang mga hinimok at pangunahing disk ay pinagsama sa isang karaniwang baras. Sa parehong oras, mahalagang mapanatili ang kanilang kadaliang kumilos. Ang istraktura ay na-secure na may mga mani. Ang pag-aayos ng mga master at dependant disk ay ginaganap sa mga pares. Ang mga una ay sumali sa panlabas na drum na gumagamit ng mga pagpapakita, at ang pangalawa - gamit ang ngipin.

Ang plate ng presyon ay naka-mount huling. Makakatulong ito upang higpitan ang natitirang bahagi ng mga espesyal na bukal. Ito ay kinakailangan upang maglagay ng isang alitan pad sa bawat isa sa mga disc ng drive. Karaniwan ang mga bahaging ito ay gawa sa plastik o tapon.

Ang pagpapadulas, kung kinakailangan, ay pinalitan ng petrolyo, ang pangangailangan para sa isang pare-pareho na suplay ng langis ay ganap na nabibigyang katwiran ng isang mas mahabang buhay sa serbisyo kaysa sa isang drive ng sinturon.

karagdagang impormasyon

Ang isang hindi gumagalaw na klats ay madalas na ginagamit. Sa loob nito, ang mga pingga ay konektado sa mga hinihimok na shaft at kinumpleto ng mga cam. Ang lakas ng pagkawalang-galaw ay nagdadala ng mga cam na ito sa mga uka na matatagpuan sa kalahati ng pagkabit ng hugis-tasa. Kaugnay nito, ang kalahating pagkabit na ito ay konektado sa drive shaft. Ang mga pingga ay nakakabit sa isang pangkaraniwang axis na matatagpuan sa slit ng driven unit.

Ang nangungunang kalahating pagkabit ay nilagyan ng mga radial inertial pin. Paikutin nila at sabay na kumilos sa intermedyang elemento. Ang nasabing elemento ay nakikipag-usap sa pamamagitan ng spline gamit ang driven shaft. Bukod pa rito, ang isang intermediate na baso na may isang shank mula sa puwang ay nakikipag-ugnay sa ehe, na inaayos ang mga pingga sa isang naka-clamp na estado. Kailangan mong hawakan ang mga ito hanggang sa mag-unwind ang driven shaft.

Ngunit pa rin, gusto ng karamihan sa mga tao ang pamilyar na klats ng disc. Upang gumana ito ng maayos, kakailanganin mong ayusin agad ang bahagi pagkatapos ng pag-install. Ang mga pagsasaayos ay paulit-ulit sa paglaon, sa panahon ng operasyon, sa humigit-kumulang sa parehong agwat ng oras. Sa parehong oras, tiyaking malaya ang paggalaw ng pedal. Kung ang tulong ay hindi makakatulong, patuloy na suriin:

• teknikal na kondisyon ng mga bearings;
• kakayahang magamit ng mga disk;
• posibleng malfunction ng tasa at bukal, pedal, cable.

Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano gumawa ng isang klats sa isang mini-tractor gamit ang iyong sariling mga kamay.