Pag-aayos Ng Mga Bloke Ng Motor Na "Neva": Ano Ang Gagawin Kung Hindi Ito Nagsisimulan O Nababalot Sa Ilalim Ng Pagkarga? Paano Makagawa Ng Ilaw Dito At I-troubleshoot An

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2024-01-09 13:48

Ang Motoblock "Neva" ay malawakang ginagamit sa mga dachas sa bansa, karamihan para sa pagtatanim ng mga pana-panahong gulay. Sa ilaw na ito, ang aparato na ito ay kinakailangan para sa pag-aayos ng disenyo ng tanawin at dekorasyon ng mga hardin at mga plot ng bahay. Serial produksyon ng mga yunit na "Neva MB 2" at "Neva MB2K" ay ipinakilala sa ikalawang kalahati ng 1980s, mula noon maraming mga mahilig sa paghahardin ang hindi bahagi sa aparatong ito.

Device at pangunahing mga katangian

Ang aparato na "MB 2" ay napakapopular sa panahong ito; ito ay simpleng hindi maaaring palitan sa agrikultura. Ang linya ng mga compact motoblock na ito ay ginawa sa ilalim ng parehong tatak, ngunit may pagkakaiba sa engine:

• Ang "Neva" na may isang index ng 2K ay nilagyan ng isang motor na ginawa sa bahay, kaya't ang presyo ng naturang aparato ay mas mababa kaysa sa mga banyagang katapat;
• ang pangalawang pagpapaikli ng 2B ay nagpapahiwatig na ang mini-tractor na ito ay may isang na-import na makina;
• Ang pagdadaglat na 2C ay nagpapahiwatig ng mga propesyonal na elemento sa istraktura ng patakaran ng pamahalaan, na ginagamit para sa paglinang ng lupa.

Ang mga katangian ng motor ay dapat isaalang-alang kapag pumipili ng isang yunit upang matagumpay na maproseso ang kinakailangang dami ng lupa, maging isang dosenang ektarya ng lupa o isang mas malaking lugar. Ang disenyo ng yunit ay ang sumusunod na system.

Ang reducer ng uri ng gear chain ay matatagpuan sa isang dalubhasang kaso, na gawa sa aluminyo. Ang pangunahing gawain nito ay ang mataas na bilis ng yunit. Ang aparato ay mayroong apat na pasulong na gears at isang pares ng mga reverse gear upang magsagawa ng isang coup. Ang maximum na bilis nito ay 12 kilometro bawat oras, kaya't ang aparato na ito ay maaaring magamit upang magdala ng mga kalakal

• Ang maliit na traktor na ito ay gumagamit ng isang starter motor upang magsimula.
• Ang frame, na gumaganap bilang isang suporta, ay may mga espesyal na bartack, na matatagpuan sa likod at harap at ginagamit bilang mga aparato para sa pagtatrabaho sa timbang.
• Mayroong ilang mga pingga sa aparato ng pagpipiloto na ginagamit sa panahon ng pagpapatakbo ng mini-tractor.
• Ang paghahatid ng uri ng V-belt ay gumagawa ng paghahatid ng pagpupulong ng klats mula sa isang kalo, isang espesyal na pingga at isang V-belt.
• Ang yunit ay siksik at magaan, kahit na ang isang napakabigat na bersyon ay may bigat lamang na 97 kilo. Madaling maihatid ang unit na ito kahit saan, kahit na sa isang regular na kotse.

Ang yunit na may pagpapaikli na MB 2 ay may napakalaking kakayahan; maaari itong magsagawa ng maraming gawain sa agrikultura, tulad ng: pag-aararo ng lupa, paglilinang, pagtatanim ng mga binhi, ang proseso ng pag-hilling at pag-aalis ng mga damo sa pagitan ng mga hilera at pag-aani. Ang lahat ng "Neva" na ito ay gumagawa sa tulong ng isang malaking pagpipilian ng kagamitan, na ginagamit sa isang hinged form, pati na rin salamat sa isang malaking bilang ng mga makabagong ideya. Ang mga tampok ng teknikal na plano ay ipinakita ng aparato na "Neva" MB 2 tulad ng sumusunod:

• inirerekumenda na i-refuel ang yunit lamang sa gasolina;
• kagamitan sa kuryente 7, 6 liters. kasama.
• Ang Russian engine DM-1K, 4-stroke engine na may isang solong silindro;

• mayroong isang motor na may dami ng 317 metro kubiko;
• ang makina ay sinimulan nang manu-mano;
• paglamig ng hangin at likido;
• dami ng tanke 2, 8 l;
• editor ng gear, kadena;
• ang pagkonsumo ng gasolina ay 2.9 liters bawat oras.

Ang iba pang mga tampok na kapansin-pansin ay:

• sa panahon ng paglilinang, ang mahigpit na pagkakahawak ay 160 cm;
• ang lalim ng earthen plot ay 16-26 cm;
• haba ng tractor 1750 mm, taas 1350 mm, lapad 630 mm;
• halos labindalawang ektar bawat oras ang makakapag-ehersisyo ang mini-tractor na ito.

Assembly at operasyon

Ang may-ari ng teritoryo ng dacha, na binibili ang aparato na "Neva", ay naging may-ari ng isang kumpletong binuo at handa nang gamitin na aparato, ngunit upang masimulan ang pagtatrabaho kasama nito, kinakailangan upang ayusin ang mga pangunahing bahagi, halimbawa, ang fuel system at ang makina. Papayagan ng mga setting ng system ng balbula ang engine na magsimula at gumana nang maayos. Upang magawa ito, i-disassemble ang carburetor at i-unscrew ang mga tornilyo mula sa itaas at mas mababang pabahay at linisin ang lahat ng mga elementong ito. Noon lamang inirerekumenda na simulang baguhin ang setting ng mga motor valve. Una sa lahat, ang mga turnilyo ay na-screwed hanggang sa dulo upang ayusin ang gas sa minimum na limitasyon, pagkatapos na ito ay naka-unscrew at ang engine mismo ay nagsimula.

Dapat tandaan na bago mag-ayos ng isang bagay sa sistema ng balbula, ang engine ay nag-iinit ng halos limang minuto. Pagkatapos nito, ang pingga ay nakatakda sa pinakamababang posisyon, mapanatili nito ang matatag na rpm. Pagkatapos nito, ang motor ay nai-tune sa pinakamaliit na bilis, kapag ito ay gumagana nang matatag at walang mga pagkakagambala. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga tip para sa paggamit ng aparato, maaari mong pahabain ang buhay nito sa mahabang panahon.

• Ang direksyon ng mga binti ay dapat na sundin, na kung saan ay dapat na matatagpuan sa direksyon ng paggalaw ng patakaran ng aparato kapag i-install ang aparato na ginamit para sa paglilinang.
• Bilang karagdagan, ang koneksyon sa pag-load ay dapat na isagawa kung ang mga gulong ay nadulas sa panahon ng operasyon, kapag ang patakaran ng aparato ay baligtad.

• Tama na gumamit lamang ng malinis at mataas na kalidad na gasolina.
• Ang paggamit ng isang damper na inangkop upang maputol ang suplay ng hangin kapag nagsimulang gumana ang isang hindi nag-init na aparato. Kung ang motor ay mainit, kung gayon ang sangkap na ito ay hindi dapat sarado.
• Matapos magsimula mula sa posisyon ng throttle, ang posisyon XX ay nakatakda, pagkatapos kung saan ang engine ay dapat na pinainit sa loob ng tatlong minuto. Kapag nagpapainit ng motor engine, ipinagbabawal na itakda ang bilang ng mga rebolusyon sa maximum.
• Ang langis ay hindi dapat pumasok sa sangkap na nagsasala ng hangin, dapat itong subaybayan.
• Bago gamitin ang aparato, dapat mong basahin ang mga tagubilin at maingat na pag-aralan ang mga ito.

Madalas na malfunction at ang kanilang mga sanhi

Sa pangunahing mga tampok ng pansamantalang malfunction ng motor-blocks ng mga tatak na "Neva MB 2" at "Neva MB2K", kung saan ang mga nagsisimula ay karaniwang "lumangoy", dapat isama ang sumusunod.

• Ang balbula ng balbula ay hindi wastong nababagay, lumilipad ito. Isinasagawa ang pabalik-balik na paggalaw sa walk-behind tractor gamit ang isang V-belt. Kung ang drive belt ay nadulas, ang yunit ay hindi magsisimulang gumana nang tama. Maaari mong matukoy ang nais na haba at lapad sa pamamagitan ng pagsukat ng segment mula sa kalo sa mga roller. Inirerekumenda na piliin ang mga sumusunod na parameter: lapad - 0.75 cm, haba - 0.65.
• Ang aparato ay nag-iilaw sa ilalim ng mataas na pagkarga. Ang hindi wastong paggana ng mga oil seal ay maaaring maging sanhi ng pinsala.

• Hindi wastong naayos na system ng carburetor, hindi magsisimula ang yunit. Palaging ayusin ang centrifugal regulator gamit ang mga ibinigay na tagubilin bago isagawa ang pamamaraang ito.
• Hindi nailantad ang ignisyon, ang mga gears ay hindi maganda ang isinasama. Ang sanhi ng pagkasira ay maaaring ang kawalan ng isang spark, na pumupukaw sa pag-aapoy ng gasolina sa panloob na silid ng pagkasunog.
• Ang mga maling pag-andar sa mga kandila, ang muffler ay bumaril at naninigarilyo, mayroong itim na usok. Posibleng ang unit ay hindi maaaring magpatuloy na gumana nang tumpak dahil ang mga kandila ay may sira, dapat mong tiyakin na ito.

Pag-troubleshoot

Sa unang kaso, upang maisagawa ang pag-aayos, kailangan mong higpitan ang sinturon at alisin muna ang pambalot. Susunod, paluwagin ang tornilyo ng pag-igting ng karaniwang bahagi ng sinturon at ilipat ang lahat ng mga tornilyo na humahawak sa bracket sa unit ng katawan. Alisin ang lumang bahagi at ayusin ang mga tahi. Ang lugar para sa bagong bahagi ay dapat na linisin at hipan. Matapos mai-install ang bagong sinturon, kinakailangan upang suriin na ang isang bahagi nito ay dapat na konektado sa baras, at ang isa sa pulley.

Ang mga pagkilos upang palitan ang mga gearbox oil seal ay isinasagawa sa maraming mga yugto . Una, ang mga pamutol ay aalisin mula sa isang bahagi ng baras, pagkatapos ay malinis at ang takip ay nalinis mula sa dumi at ang natitirang likidong langis. Alisin ang mga turnilyo mula sa bubong at hugasan itong mabuti. Ang lumang ekstrang bahagi ay pinalitan ng isa pa at ang mekanismo ay pinahid kahit saan. Ang takip ay inilalagay at naayos na may mga espesyal na bolt.

Ang setting ng carburetor ay nagsisimula sa ang katunayan na ang mga bolts ay hinihigpit sa maximum, pagkatapos na sila ay naka-1.5 na liko. Ang damper, na kung saan ay isang uri ng throttle, ay naka-install sa isang paraan na sa pagitan ng base at ng air duct mayroong isang tiyak na libreng seksyon ng mga kinakailangang parameter. Pagkatapos ay sinubukan nilang muling simulan ang makina. Sa kondisyon na ang makina ay nagsimula, pagkatapos ay dapat kang magpatuloy nang sunud-sunod: dapat kang maghintay hanggang uminit ito, pagkatapos ay ang hawakan ng kontrol ay nakatakda para sa isang maliit na pagliko, kinakailangan upang gumawa ng maliliit na pagliko sa idle, gamit ang isang tornilyo, na isang throttle. Ang mga liko ay nakatakda sa maximum na bilis at ginagamit ang idle propeller. Ang dalawang hakbang na ito ay dapat na ulitin bago magsimulang tumakbo nang maayos ang motor.

Upang ayusin ang bloke ng pag-aapoy, dapat mo munang ayusin ang baras, na dapat buksan upang ang mga marka na ginawa sa pulley at sa kagamitan sa gas ay magkakasabay. Ang slider na responsable para sa pagpapalaganap ng mga daloy ng gas ay dapat na nakadirekta sa kawad kung saan dumadaan ang kasalukuyang boltahe na may mataas na boltahe. Pagkatapos nito, paluwagin ang kulay ng nuwes at alisin ang wire na may mataas na boltahe mula sa takip ng circuit na ito. Ang mga contact ay inilalagay sa isang maliit na seksyon, halos kalahating sent sentimo mula sa mekanismo. Susunod, dapat mong balutin ang ignisyon at i-on ang istraktura sa kabaligtaran na direksyon. Pagkatapos ng sparking, higpitan ang tornilyo nang mabilis.

Upang suriin ang kakayahang magamit ng spark plug, kailangan mong i-unscrew ang elemento ng plug, linisin ang mga electrode at alisin ang mga deposito ng carbon . Ang crankshaft ay dapat na nakabukas sa posisyon kung saan tumutugma ang mga marka ng pulley at ang aparato ng gas. Ang slider ay nakadirekta sa mataas na boltahe na ibabaw ng silindro at ang tornilyo ay pinalaya, ang kawad ay nakuha. Ang susi ng pag-aapoy ay dapat na nakabukas, kung walang spark, kung gayon ang mga spark plugs ay may sira at dapat palitan.