Cultivator Engine: Mga Katangian At Istraktura Ng Mga Motor Na Tsino At Amerikano. Manwal Ng Gumagamit

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 06:01

Ang magsasaka ay isang napakahalagang pamamaraan sa personal na pagsasaka. Ngunit walang motor, wala itong silbi. Napakahalaga rin nito kung aling partikular na motor ang naka-install, ano ang mga praktikal na katangian.

Mga kakaibang katangian

Upang mapili ang tamang mga motor para sa mga nagtatanim, kailangan mong malinaw na maunawaan kung ano ang pagiging tiyak ng mga nagsasaka na machine mismo. Inihahanda at nililinang nila ang lupa gamit ang isang umiikot na pamutol.

Ang mga katangian ng halaman ng kuryente ay natutukoy ng:

• gaano kalalim ang mabubungkal ng lupa;
• ano ang lapad ng mga naprosesong piraso;
• Kumpleto na ba ang pag-loosening ng site.

Mga uri ng mga sistema ng motor

Sa mga nagtatanim ng motor, maaaring gamitin ang sumusunod:

• dalawang-stroke gasolina engine;
• mga halaman ng kuryente ng baterya;
• drive na may isang four-stroke gasolina engine;
• network ng mga de-kuryenteng motor.

Kadalasan ang de-kuryenteng motor ay ginagamit sa mga pinakamagaan na aparato. Ang mga uri ng ultralight at lightweight na magsasaka ay maaari ding patakbuhin ng isang dalawang-stroke na gasolina engine. Ang kanilang tampok ay ang pagpapatupad ng isang gumaganang siklo para sa 1 rebolusyon ng crankshaft. Ang ICE na may dalawang gumaganang stroke ay mas magaan, mas simple sa pagpapatupad at mas mura kaysa sa mga katapat na apat na stroke.

Gayunpaman, kumakain sila ng mas maraming gasolina, at ang pagiging maaasahan ay higit na mas masahol.

Dapat mo bang gamitin ang mga makina ng Tsino?

Batay sa karanasan ng karamihan sa mga magsasaka, ang desisyon na ito ay ganap na nabibigyang katwiran.

Ang mga produkto mula sa Asya ay magkakaiba:

• mababang ingay;
• abot-kayang presyo;
• maliit na sukat;
• pangmatagalang operasyon.

Ang klasikong bersyon ng teknolohiyang Tsino ay isang panloob na stroke na panloob na combustion engine na may isang solong silindro. Ang mga dingding ay pinalamig ng natural na sirkulasyon ng hangin.

Ang isang karaniwang disenyo ng engine (hindi lamang Intsik) ay naglalaman ng:

• starter (gatilyo), pag-iwas sa crankshaft sa nais na bilis;
• yunit ng supply ng gasolina (mula sa tangke ng gasolina hanggang sa carburetor at mga filter ng hangin);
• pag-aapoy (isang hanay ng mga bahagi na bumubuo ng sparks);
• circuit ng pagpapadulas;
• mga elemento ng paglamig;
• sistema ng pamamahagi ng gas.

Dapat pansinin na may mga kapansin-pansin na pagkakaiba sa pagitan ng mga tukoy na bersyon ng mga makina ng Tsino. Kadalasan ay naka-install ang mga ito sa mga nagtatanim ng badyet. Nakamit ng katanyagan ang modelo ng Lifan 160F … Sa esensya, ito ay isang pagbagay ng engine ng modelo ng Honda GX.

Bagaman ang aparato ay hindi magastos, kumokonsumo ng kaunting gasolina, mahina itong limitado sa kuryente - 4 litro. sa., kaya't hindi ito sapat para sa lahat ng mga gawa.

Ang pag-aapoy sa solong-silindro na makina na ito ay ginawa ng isang elektronikong sistema. Ito ay pinalamig ng hangin na dalisay ng impeller. Ang paglunsad ay ginanap lamang nang manu-mano. Sa paghusga sa mga pagsusuri, hindi mahirap simulan ang engine sa pagpapatakbo. Nilagyan ito ng isang tagapagpahiwatig ng antas ng langis na pampadulas, na lubos na kapaki-pakinabang para sa pang-araw-araw na pagpapanatili.

Ang 168F engine ay isang mas mahusay na solusyon sa maraming mga kaso .… Eksklusibo din itong pinapatakbo sa manual mode. Bilang karagdagan sa tagapagpahiwatig ng langis, isang ilaw na paikot-ikot ng generator ang ibinigay. Ang kabuuang lakas ay umabot sa 5.5 liters. kasama si Ang Lifan 182F-R ay isang de-kalidad na diesel engine na may kabuuang kapasidad na 4 liters. kasama si Ang tumaas na presyo sa paghahambing sa mga katapat ng gasolina ay sanhi ng isang mas makabuluhang mapagkukunan.

Mga variant ng Amerikano

Para sa mga nagtatanim at mga walk-behind tractor, ang isang gasolina engine ng modelo ay pantay na angkop Union UT 170F … Ang makina na may apat na stroke ay nilagyan ng isang solong silindro na pinalamig ng isang air jet. Ang paghahatid ay hindi kasama ang kinakailangang kalo. Ang kabuuang lakas ay 7 litro. kasama si

Ang iba pang mga katangian ay ang mga sumusunod:

• ang kabuuang dami ng nagtatrabaho silid ng motor ay 212 cm³;
• manu-manong paglunsad lamang;
• ang kapasidad ng tangke ng gasolina ay 3, 6 liters.

Ang manwal ng tagubilin para sa mga motor ng Tecumseh ay nagpapahiwatig na ang mga ito ay katugma lamang sa mga langis na SAE 30. Sa temperatura ng subzero, dapat gamitin ang 5W30, 10W na langis. Kung dumating ang matinding lamig, ang temperatura ay bumaba sa ibaba -18 degrees, kailangan ng SAE 0W30 na grasa … Hindi katanggap-tanggap ang paggamit ng mga multigrade grease sa positibong temperatura ng hangin. Ito ay humahantong sa sobrang pag-init, pagkagutom ng langis at pinsala sa makina.

Para sa makina ng Tecumseh, ang Ai92 at Ai95 gasolina lamang ang angkop .… Ang mga naka-lead na fuel ay hindi angkop. Ang paggamit ng gasolina na naimbak ng mahabang panahon ay hindi inirerekumenda.

Inirerekumenda ng mga eksperto na iwan ang nangungunang 2 cm ng tanke na walang gasolina. Makakatulong ito na maiwasan ang mga pagbuhos ng thermal expansion.

Nuances ng paggamit

Hindi alintana kung aling mga motor ang naka-install sa mga nagtatanim sa pabrika, madalas na kinakailangan upang madagdagan ang bilis. Ito ay madalas na ginagawa sa pamamagitan ng pagdaragdag ng preload ng tagsibol upang mapagtagumpayan nito ang lakas ng aparato na nagsasara ng damper.

Kung ang makina ay may kakayahang istraktura na baguhin ang bilis, ang lakas na makunat ng gumaganang tagsibol ay nababagay gamit ang throttle cable.

Kapag nagpapatakbo ng isang magsasaka sa anumang motor, ang run-in ay dapat na isagawa alinsunod sa lahat ng mga patakaran na inireseta ng gumagawa.

Huwag kailanman gumamit ng mga fuel na mas masahol kaysa sa mga inirekumendang marka ng gasolina. Sa isip, dapat sila ay limitado sa kanila. Huwag gumamit ng anumang makina na may natanggal o nahulog na mga fuel cap.

Hindi rin katanggap-tanggap:

• pagpuno ng bagong gasolina bago ihinto ang makina;
• paggamit ng hindi sertipikadong mga langis na pampadulas;
• pag-install ng mga hindi opisyal na ekstrang bahagi;
• paggawa ng mga pagbabago sa disenyo nang walang kasunduan sa mga supplier at tagagawa;
• paninigarilyo habang nagpapuno ng gasolina at iba pang trabaho;
• draining fuel sa isang abnormal na paraan.