Tagabuo Ng Viking: Mga Teknikal Na Katangian Ng Mga Nagtatanim Ng Motor. Mga Tampok Ng Modelo Ng HB 560 At Iba Pa. Manwal Ng Gumagamit

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 06:01

Ang tagapagtanim ng motor ng Viking ay isang maaasahan at produktibong katulong sa sektor ng agrikultura ng isang tagagawa ng Austrian na may mahabang kasaysayan. Ang tatak ay bahagi ng kilalang korporasyong Shtil.

Mga pagtutukoy

Ang tagapagtanim ng Viking motor ay nailalarawan sa pamamagitan ng iba't ibang mga teknikal na tampok. Ang mga yunit ay naiiba sa lakas ng mga aparato ng kuryente, at iniakma sa pagganap ng iba't ibang mga teknolohikal na operasyon.

Ang mga pangkalahatang tampok ng mga yunit ay ang mga sumusunod:

• Ang mga engine na Austrian ay inangkop sa anumang mga kondisyon ng panahon;
• madaling simulan salamat sa sistema ng Smart-Choke;
• baligtarin ang gearbox na may pinalawak na buhay na istante;
• kadalian ng pag-aayos ng manibela, na hindi nangangailangan ng espesyal na pagsasanay;
• mabisang pagsipsip ng ingay;
• pagiging tugma sa iba't ibang mga kalakip.

Ang kapalaran ng mga magsasaka ay gawing simple ng Viking HB 560. Nilagyan ito ng isang Kohler Courage XT-6 OHV engine na may kapasidad na 3, 3 liters. s, kapasidad sa gasolina - 1, 1 litro. Ang makina ay napaka-maginhawa para sa pagproseso ng mga plots mula 5-6 ektarya. Tahimik ang unit, may komportableng pagpipiloto. Ang lahat ng mga switch na kailangan ng operator ay matatagpuan mismo sa mga handlebars.

Teknikal, ang yunit ay nilagyan ng:

• gulong na 60 cm ang taas at 32 cm ang lapad;
• mga elemento ng disc sa halagang 2 piraso;
• ang unit ay may bigat lamang na 43 kg.

Ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga aparato ay nasa Aleman, ngunit may isang detalyadong eskematiko na pagpapakita ng lahat ng mga bahagi at mga pagpupulong na koneksyon. Kapag nagtatrabaho kasama ang kagamitan, dapat isaalang-alang ng operator na ang nagtatanim ay hindi binigyan ng isang aparato ng drive, samakatuwid, ang paggalaw ng yunit ay posible lamang dahil sa mga pagsisikap ng kapangyarihan ng operator. Ang lupa ay nilinang may mga naka-install na cutter.

Ang layunin ng mga gulong ay upang lumipat patungo sa patlang at magdagdag ng katatagan sa makina . Hindi pinapayagan ng lahat ng mga modelo ng Viking ang paggamit ng mga karagdagang karagdagan nang buo. Halimbawa, ang serye ng 560 ay may kakayahang magdagdag lamang ng mga ahente ng pagtimbang upang makatulong na makayanan ang mga mabuhangin na lupa.

Ang pinaka-produktibong yunit ng lahat ng mga Viking ay ang 685 na serye ng yunit . Ito ay angkop para sa kumplikadong trabaho. Ang makina ng yunit ng Kohler Courage XT-8 ay isang moderno, apat na stroke, ang mga balbula ay matatagpuan sa itaas. Ang isang piraso ng crankshaft at liner silindro ay ginagarantiyahan ang tibay ng yunit ng kuryente. Dahil sa gulong sa harap, ang magsasaka ay nailalarawan sa pamamagitan ng tumaas na maneuverability. Bilang karagdagan sa pagproseso ng mabibigat na lupa, maaari itong magamit upang paluwagin ang mga kama ng halaman at matanggal ang lupa sa mga greenhouse.

Mga kalakip at ekstrang bahagi

Salamat sa isang malawak na pagpipilian ng mga add-on, maaari mong mapalawak ang pag-andar ng mga aparato. Ang isang pamutol ng paggiling ay dapat na isama sa karaniwang pangunahing kit. Karaniwan ang mga ito ay mula 4 hanggang 6 na piraso. Maaari mong palaging bumili ng mga bahagi at sa gayon mapabuti ang kalidad ng paglilinang ng lupa. Ang Viking ABS 400, AHV 600, AEM 500 na mga unit ay partikular na nagbibigay para sa posibilidad ng pagdaragdag ng mga cutter.

Upang magtanim ng patatas, kailangan ng mga add-on, na tinatawag na "digger" at "planter ". Ang mga modelo ng ekstrang bahagi na ito ay matatagpuan sa pagbebenta sa ilalim ng serye ng AKP 600. Ito ay angkop para sa pagsangkap ng lahat ng mga pagbabago sa Viking. Pinapayagan ring gamitin ang suplemento ng mga tagagawa ng "Pubert", "Robix", "Solo".

Ang Hilling ay maaaring gawin sa mga nagtatanim ng serye ng VH 400, 440, 540, 660, HB 560, 585, 685. Mga angkop na taga-burol: Viking ABU 440, 500, AHK 701. Pinapayagan ng tool ang hindi lamang hilling row spacings, kundi pati na rin ang pagputol ng mga furrow at pagluwag ng lupa.

Ang pag-aalis ng mga spacing ng hilera na may isang magsasaka ay posible sa isang flat cutter. Ang aparatong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng lapad nito: mula 24 hanggang 70 cm Ang mga aparato ay maaaring pagsamahin o magamit nang paisa-isa. Posible ang kombinasyon kung magkatulad ang mga puntos ng pagkakabit ng unit at ang add-on.

Para sa mga nagtatanim ng Viking, ang mga araro ng parehong tagagawa ay ibinibigay, na ginawa sa ilalim ng mga pagtatalaga na ADP 600, AWP 600 . Ang unang pagpipilian ay nababaligtad, at ang pangalawa ay semi-nababaligtad. Ang pagpili ng ito o ng kagamitan na iyon ay natutukoy ng kalidad ng lupa. Halimbawa, ang nababaligtad na mga araro ay tinitiyak ang pinakamabuting kalagayan ng malalim na pag-aararo at pag-loosening. Ang maibabalik na mga species ay nakapag-araro ng maraming lupa. Ang nagtatanghal na semi-nababaligtad na araro ay nagbibigay ng de-kalidad na pag-aalis ng damo at pananakit ng lupa.

Karamihan sa mga nagtatanim ng Viking ay maaaring magamit sa iba't ibang mga tatak ng lugs. Sa ilang mga kaso, ang kagamitan mula sa gumawa ay hindi isang sapilitan sangkap ng kalidad. Pumili mula sa unibersal na mga kit ng gulong, mga creeper, pagkabit at iba pang mga ekstrang bahagi na maaaring mapabuti ang pagganap ng mga yunit.

Ang mga tagubilin sa pagpapatakbo ay hindi nagbibigay para sa paggamit ng mga kalakip mula sa mabibigat na motoblocks na may magaan na mga nagtatanim. Ang panuntunang ito ay hindi dapat labagin lalo na ng mga tao nang walang naaangkop na kasanayan at kaalaman sa aparato ng mga sasakyang de-motor.

Cultivator aparato na may worm gear

Ang pinakamahabang posibleng serbisyo ng anumang kagamitan ay masisiguro ng mabuting pangangalaga. Ang kaganapang ito ay lalong mahalaga para sa isang ekstrang bahagi tulad ng isang gearbox. Ang kumplikadong mekanismo na ito ay isang kumplikadong bahagi ng lahat ng mga uri ng motorsiklo . Ang gearbox ay binubuo ng mga gulong ng gear o worm na paikutin ang baras ng yunit ng kuryente. Ang disenyo ng produkto ay may kasamang maraming mga mekanismo na nagbibigay ng paggalaw.

Ang worm gearbox ay naka-install sa mga nagtatanim ng mababa at katamtamang lakas. Ang mga variant na ginamit sa Vikings ay apat na paraan . Ang kadahilanan na ito ay nauugnay sa bilang ng mga thread sa tornilyo. Ang mga inhinyero ng kumpanyang Austrian ay nakaisip ng ideya na gumawa ng gayong mga turnilyo mula sa isang matibay na haluang metal na cast. Maraming iba pang mga kumpanya na nag-aalok ng mas murang mga magsasaka ay gumagamit ng murang bakal para sa bahaging ito, na binabawasan ang gastos ng mga produkto.

Ang worm gear ay tumatanggap ng metalikang kuwintas mula sa makina at sinisimulan ang proseso ng pag-ikot ng huli. Kung ang naturang gearbox ay na-install sa isang nagtatanim, magkakaiba ang yunit:

• mababang antas ng ingay;
• maayos na takbo.

Para sa isang mahabang buhay ng serbisyo ng buong nagtatanim, mahalagang bigyang pansin ang detalyeng ito, halimbawa, upang pana-panahong mag-lubricate ng elemento. Maaari mo ring ayusin ang gear ng worm sa iyong sarili, ngunit kailangan mong pamilyar ang iyong sarili sa eskematiko na imahe nito. Madaling mag-disassemble ang worm gear, kaya magagamit ito para sa pag-aayos ng DIY.

Halimbawa, ang hindi sapat na langis sa carburetor ay maaaring isang pangkaraniwang sanhi ng labis na ingay mula sa yunit sa panahon ng operasyon. Nasa gearbox ito na nagmula ang ingay. Inirerekumenda na punan ito ng langis sa pinakamainam na antas. Minsan, na may sapat na halaga nito, ang problema sa labis na ingay ay natanggal sa pamamagitan ng pagbabago ng langis sa isa pang tatak . Posibleng, ang gasolina ng hindi kaduda-dudang kalidad ay nakuha sa yunit.

Ang lumang likido ay dapat na pinatuyo mula sa gearbox ng nagtatanim. Ang pamamaraang ito ay isinasagawa sa ilalim ng butas ng alisan ng ilalim, na kadalasang sarado ng isang plug. Dapat itong i-unscrew, na dati nang naka-install ng angkop na lalagyan sa ilalim. Kailangan mong maghintay hanggang sa maubos ang lahat ng langis, at i-turnilyo ang plug sa pamamagitan ng paghihigpit nito sa lahat ng paraan ng isang wrench.

Ang isang funnel ay naka-install sa butas ng pagpuno, na kung saan ay matatagpuan sa itaas. Susunod, ang isang angkop na pampadulas ay ibinuhos sa nais na antas. Sinusuri ito ng isang plug na may isang dipstick, na kung saan ay na-screw sa lugar at pagkatapos ay i-unscrew muli.

Ipinapalagay ng mga patakaran ang isang naka-iskedyul na pagbabago ng langis sa mga gearbox ng Viking bawat 100 oras na operasyon

Mga sanhi ng pagkasira at pag-troubleshoot

Ang pag-aayos ng sarili ng mga nagtatanim ay posible kung may iba pang mga problema. Halimbawa, maaaring kinakailangan upang palitan ang spark plug kapag ang aparato ay hindi nagsimula o ang bilis ay lumulutang sa ilalim ng pagkarga. Kung ang carburetor ay naging marumi, ang gasolina ay pumapasok sa air filter.

Ang pagpapalit ng mga spark plugs ay maaaring kailanganin dahil sa oksihenasyon ng mga contact, pagkabigo ng pagkakabukod, akumulasyon ng mga deposito ng carbon . Ang elemento ay itinuturing na ganap na wala sa kaayusan sa kawalan ng isang spark spark. Minsan sapat na ito upang linisin ito, banlawan ito sa gasolina at maibalik sa lugar.

Kapag lumulutang ang bilis ng engine, masisira ang mga piston at iba pang mga sangkap. Ang regulasyon ng sistema ng pag-aapoy ay makakatulong upang maiwasan ang napaaga na pagsusuot.

• Suriin ang engine flywheel at suriin ito sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga contact na nasa loob ng unit.
• Suriin ang distansya sa pagitan ng "anvil" at "martilyo" - isa sa mga mahahalagang bahagi ng system.
• Mano-manong ilipat ang flywheel bago ma-compress ang piston.
• Ibalik ang bahagi sa lugar. Ang isang beses na kakatok na lilitaw ay nagpapahiwatig na ang sobrang dami ng klats ay nagpatakbo.
• Paikutin ang handwheel hanggang sa magtama ang mga puntos na matatagpuan sa kaso.
• Ayusin ang distansya sa pagitan ng contact at cam. Para sa wastong pag-aapoy, ang minimum na posible ay 0.25 mm, at ang maximum ay 0.35 mm.
• Susunod, ang nababagay na bahagi ay naayos na may isang tornilyo.

Ang pagsunod sa mga patakaran para sa paglilingkod sa air filter ng nagtatanim ay isa sa mga mahahalagang kondisyon para sa pangmatagalang pagpapatakbo ng yunit. Upang hindi mapasama ang kalidad ng mga katangian ng motor, ang filter ay dapat linisin pagkatapos ng bawat paggamit ng aparato. Para dito:

• maingat na alisin ang takip;
• kunin ang isang filter ng papel at siyasatin;
• malinis na may malambot na tela o sipilyo;
• lubusan hugasan ang puwang sa harap ng pumapasok;
• inirerekumenda na hugasan ang tubo sa tubig na may sabon;
• ang nalinis na elemento ay dapat na tiyak na tuyo;
• para sa mas mahusay na trabaho, maaari mong i-lubricate ang bahagi ng langis;
• tiyaking aalisin ang labis na grasa;
• ibalik ang elemento sa lugar nito, siguraduhin na ang mga sangkap ay tama na binuo;
• kung may labis na dumi, palitan ang bahagi.

Ang wastong pag-iimbak ay magbibigay ng isang mahabang serbisyo sa makina. Bago ang pangangalaga, ang nagtatanim ay dapat na malinis ng dumi. Ang mga nalinis na ibabaw ay pinupunasan ng tela at ginagamot ng mga pampadulas na maiiwasan ang kaagnasan. Pumili ng isang tuyo at malinis na lugar upang maiimbak ang nagtatanim.

Nagpapakita kami sa iyo ng isang maikling pagsusuri sa video ng mga nagtatanim ng Viking.