Motoblock MTZ-05: Mga Teknikal Na Katangian At Diagram Ng Aparato Ng Belarus Walk-behind Tractor, Adapter Plate At Iba Pang Ekstrang Bahagi

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2024-01-16 05:06

Ang isang walk-behind tractor ay isang uri ng mini-tractor na dinisenyo para sa pagsasakatuparan ng iba't ibang mga operasyon sa agrikultura sa medyo maliliit na lugar ng mga plot ng lupa.

Appointment

Ang Motoblock Belarus MTZ-05 ay ang unang modelo ng naturang makinarya na pang-agrikultura na gawa ng Minsk Tractor Plant. Ang layunin nito ay upang maisakatuparan ang gawaing gawa sa medyo maliit na mga plot ng lupa na may magaan na lupa, hanggang sa lupa na sa tulong ng isang arrow, isang magsasaka. At ang modelo na ito ay maaaring hawakan ang mga pasilyo ng pagtatanim ng patatas at beets, paggapas ng damo, maraming mga transportasyon kapag gumagamit ng isang trailer hanggang sa 0.65 tonelada.

Para sa hindi gumagalaw na trabaho, kinakailangan upang ikonekta ang drive sa shaft ng power take-off.

Pangunahing mga teknikal na katangian

Ipinapakita ng talahanayan na ito ang pangunahing TX ng modelong ito ng walk-behind tractor.

Index	Kahulugan
Makina	Single-silindro 4-stroke gasolina na may UD-15 brand carburetor
Pag-aalis ng engine, metro kubiko cm	245
Uri ng paglamig ng engine	Hangin
Ang lakas ng engine, hp kasama si
Dami ng tanke ng gasolina, l
Bilang ng mga gears	4 harap + 2 likuran
Clutch type	Frictional, manu-manong pinapatakbo
bilis: kapag sumusulong, km / h	2, 15 hanggang 9, 6
bilis: kapag umaatras, km / h	2.5 hanggang 4.46
Pagkonsumo ng gasolina, l / h	Sa average na 2, para sa mabibigat na trabaho hanggang sa 3
Mga gulong	Niyumatik
Mga sukat ng gulong, cm	15 x 33
Pangkalahatang sukat, cm	180 x 85 x 107
Kabuuang timbang, kg	135
Subaybayan ang lapad, cm	45 hanggang 70
Lalim ng pagbubungkal, cm	hanggang sa 20
Bilis ng pag-ikot ng shaft, rpm	3000

Dapat pansinin na ang taas ng control knob, na kung saan ang mga may-ari ng modelong ito ay madalas na inirereklamo, ay madaling maiayos, bukod dito, posible na buksan ito sa kanan at kaliwa ng isang anggulo ng hanggang sa 15 degree.

Gayundin, ang mga karagdagang kadikit ay maaaring mai-attach sa aparatong ito, na magpapataas sa listahan ng mga pagpapatakbo na isinasagawa gamit ang isang lakad sa likuran:

• tagagapas;
• nagtatanim na may mga pamutol;
• araro;
• burol;
• harrow;
• isang semitrailer na idinisenyo para sa isang karga na may bigat na hanggang 650 kg;
• at iba pa.

Ang maximum na kabuuang timbang ng nakakabit na mga karagdagang mekanismo ay 30 kg.

Mga kalamangan at dehado

Kabilang sa mga pakinabang ng modelong ito ang:

• kadalian ng paggamit;
• pagiging maaasahan ng istruktura;
• pagkalat at pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi;
• kumpara sa kadalian ng pag-aayos, kasama na ang pagpapalit ng engine ng isang diesel.

Ang mga kawalan ay ang:

• ang modelong ito ay itinuturing na lipas na - ang paglabas nito ay nagsimula mga 50 taon na ang nakakalipas;
• mahinang lokasyon ng gas regulator;
• ang pangangailangan para sa karagdagang balanse para sa tiwala na hawak sa mga kamay at kontrol ng yunit;
• Maraming mga gumagamit ang nagreklamo tungkol sa hindi magandang paglilipat ng gear at makabuluhang pagsisikap na kinakailangan upang alisin ang pagkakaiba ng lock.

Diagram ng aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo

Ang batayan ng yunit na ito ay isang chassis na may dalawang gulong na may isang gulong, kung saan nakakabit ang isang motor na may isang de-kuryenteng tren at isang nababaligtad na pamalo ng kontrol.

Ang motor ay matatagpuan sa pagitan ng chassis at ng clutch

Ang mga gulong ay naayos sa huling mga flanges ng drive at nilagyan ng mga gulong.

Mayroong isang espesyal na bundok para sa paglakip ng mga karagdagang mekanismo.

Ang tangke ng gasolina ay matatagpuan sa takip ng klats at naka-secure sa frame na may mga clamp.

Ang control rod, kung saan matatagpuan ang mga elemento ng pagkontrol sa yunit, ay nakakabit sa itaas na takip ng pabahay ng paghahatid.

Ang clutch nakakaengganyo / nakakakuha ng pingga ay matatagpuan sa kaliwang balikat ng steering rod . Ang baligtad na pingga ay matatagpuan sa kaliwang bahagi ng steering rod console at may dalawang posibleng posisyon (harap at likuran) upang makuha ang kaukulang gears sa paglalakbay.

Ang isang pingga na matatagpuan sa kanang bahagi ng remote control ay ginagamit upang baguhin ang mga gears.

Ang pingga ng kontrol ng PTO ay matatagpuan sa takip ng paghahatid at mayroong dalawang posisyon.

Upang masimulan ang makina, gamitin ang pedal sa kanang bahagi ng engine. At gayundin ang gawaing ito ay maaaring isagawa gamit ang isang starter (uri ng kurdon).

Ang pingga ng control ng throttle ay nakakabit sa kanang balikat ng steering rod

Maaaring isagawa ang kaugalian na lock gamit ang hawakan sa remote control.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay upang ilipat ang metalikang kuwintas mula sa motor sa pamamagitan ng klats at gearbox sa mga gulong.

Manwal ng gumagamit

Ang modelong ito ng isang walk-behind tractor ay madaling patakbuhin, na pinapabilis ng pagiging simple ng aparato nito. Ang isang manu-manong operating ay kasama sa yunit. Narito lamang ang ilang mga puntos sa tamang paghahanda at paggamit ng mekanismo (ang buong manwal ay tumatagal ng halos 80 mga pahina).

• Bago gamitin ito tulad ng nakadirekta, tiyaking i-idle ang yunit sa minimum na lakas upang mapabuti ang hadhad ng paghahatid at mga elemento ng engine.
• Huwag kalimutan na pana-panahong mag-lubricate ng lahat ng mga yunit ng yunit, na sinusunod ang mga rekomendasyon para sa mga pampadulas.
• Matapos mong ma-start ang makina, dapat na itaas ang start pedal.
• Bago makagawa ng pasulong o baligtad na gamit, kailangan mong ihinto ang walk-behind tractor at tanggalin ang klats. Bukod dito, ang yunit ay hindi dapat tumigil sa pamamagitan ng pagtatakda ng reverse lever sa isang hindi naayos na neutral na posisyon. Kung hindi mo susundin ang mga rekomendasyong ito, ipagsapalaran mo ang pagpuputol ng mga gears at pinsala sa gearbox.

• Ang gearbox ay dapat na nakatuon at inilipat lamang pagkatapos mabawasan ang bilis ng engine at tanggalin ang klats. Kung hindi man, ipagsapalaran mo ang paglipad ng mga bola at basagin ang kahon.
• Kung ang pabalik-balik na traktor ay gumagalaw nang baligtad, hawakan nang mahigpit ang steering bar at huwag gumawa ng matalim na pagliko.
• Maglakip ng mga karagdagang attachment nang maayos at ligtas, hindi nakakalimutang mai-install nang mahigpit ang king pin.
• Kung hindi mo kailangan ng isang power take-off shaft kapag nagtatrabaho sa isang walk-behind tractor, huwag kalimutang i-off ito.
• Bago gamitin ang walk-behind tractor na may isang trailer, maingat na suriin ang kakayahang magamit ng system ng preno ng hinged na mekanismo.
• Kapag ang lakad na nasa likuran ay umaandar sa masyadong mabigat at mamasa-masa na mga lugar ng lupa, mas mahusay na palitan ang mga gulong ng mga gulong niyumatik na may mga labo - mga disk na may mga espesyal na plato sa halip na mga gulong.

Pag-aalaga

Ang pag-aalaga para sa walk-behind tractor ay may kasamang regular na pagpapanatili. Pagkatapos ng 10 oras na pagpapatakbo ng yunit:

• suriin ang antas ng langis sa crankcase ng engine at i-top up kung kinakailangan gamit ang isang pagpuno ng funnel;
• simulan ang makina at suriin ang presyon ng langis - tiyakin na walang mga paglabas ng gasolina, hindi pangkaraniwang mga epekto sa ingay;
• suriin ang pagpapatakbo ng klats at ayusin kung kinakailangan.

Pagkatapos ng 100 oras na pagpapatakbo ng walk-behind tractor, kinakailangan ng mas masusing inspeksyon

• Hugasan muna ang unit.
• Pagkatapos ay isagawa ang lahat ng mga pamamaraan sa itaas (na inirerekumenda pagkatapos ng 10 oras na trabaho).
• Subukan ang kakayahang magamit at pagiging maaasahan ng lahat ng mga bahagi ng mekanismo at mga fastener. Kung may anumang mga pagkakamali na natagpuan, alisin ang mga ito, higpitan ang mga naka-loosenang fastener.
• Suriin ang mga clearance ng balbula, at ayusin kapag binabago ang mga clearance. Ginagawa ito tulad ng sumusunod: alisin ang takip mula sa flywheel, maghanda ng isang manipis na talim na may kapal na 0, 1-0, 2 mm - ito ang normal na halaga ng spacing ng balbula, i-unscrew ang nut nang kaunti, pagkatapos ay ilagay ang handa na talim at higpitan ng konti ang nut. Pagkatapos ay kailangan mong i-on ang flywheel. Ang balbula ay dapat na madaling ilipat ngunit walang clearance. Kung kinakailangan, pinakamahusay na muling ayusin.

• Linisin ang mga spark plug electrode at magneto contact mula sa mga deposito ng carbon, hugasan sila ng gasolina at suriin ang puwang.
• Lubricate ang mga bahagi na nangangailangan ng pagpapadulas.
• Flush regulator at mag-lubricate ng mga bahagi.
• I-flush ang tangke ng gasolina, sump at mga filter, kabilang ang air one.
• Suriin ang mga presyon ng gulong at magbomba kung kinakailangan.

Pagkatapos ng 200 oras na pagpapatakbo, isagawa ang lahat ng mga pamamaraan na kinakailangan pagkatapos ng 100 oras na operasyon, pati na rin suriin at serbisyo ang motor. Kapag binabago ang panahon, tandaan na baguhin ang grade ng pampadulas para sa panahon.

Sa panahon ng operasyon, iba't ibang mga problema at pagkasira ay maaaring mangyari. Marami sa kanila ang maaaring mapigilan sa pamamagitan ng pagsunod sa mga tagubilin ng gumawa para sa paggamit ng yunit.

Minsan nangyayari ang mga problema sa pag-aapoy. Sa kasong ito, kailangan mong ayusin ito.

Kung ang engine ay hindi nagsimula, suriin ang kalagayan ng sistema ng pag-aapoy (subukan ang contact ng mga electrode ng spark plugs kasama ang magneto), kung mayroong gasolina sa tanke, paano ang gasolina na dumadaloy sa carburetor at kung paano ito nasakal gumagana.

Ang isang pagbawas sa lakas ay maaaring may mga sumusunod na dahilan:

• maruming bentilasyon filter;
• mababang kalidad na gasolina;
• pagbara ng sistema ng maubos;
• pagbawas ng compression sa silindro block.

Ang dahilan para sa paglitaw ng unang tatlong mga problema ay hindi regular na inspeksyon at mga pamamaraang pang-iwas, ngunit sa pang-apat, ang lahat ay hindi gaanong simple - ipinapakita na ang silindro ng engine ay napagod at nangangailangan ng pagkumpuni, marahil kahit na may kumpletong kapalit ng motor.

Ang pagpapalit ng engine o gearbox na may mga hindi katutubong uri ay isinasagawa gamit ang isang plate ng adapter.

Ang klats ay nababagay gamit ang pag-aayos ng tornilyo. Kapag nadulas ang klats, ang tornilyo ay naka-unscrew, kung hindi man (kung ang koponan ay "humantong") ang tornilyo ay dapat na naka-screw in.

Ngunit dapat ding pansinin na ang walk-behind tractor ay dapat itago sa isang tuyong at saradong silid bago at pagkatapos gamitin.

Maaari mong i-upgrade ang walk-behind tractor na ito sa pamamagitan ng pag-install ng isang electric generator, headlight, at isang electric starter.