Paano Suriin Ang Motor Ng Washing Machine? Multimeter At Iba Pang Mga Aparato Para Sa "pag-ring" Ng Motor. Mga Pamamaraan Para Sa Pag-check Sa Motor At Paikot-ikot Na Pag

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 06:01

Kadalasan ang sanhi ng pagkasira ng washing machine ay mga problema sa makina. Nang hindi ibinibigay ang idineklarang mga rebolusyon ng drum o ganap na nabigo, ang washing machine ay napapailalim sa isang muling pagsasama ng engine o drive sa pamamagitan ng pag-ikot ng drum.

Mga uri ng mga aparato upang suriin

Bilang karagdagan sa karaniwang hanay ng mga tool (pliers, isang hanay ng mga screwdriver at wrenches), kakailanganin mo ang isang de-koryenteng aparato na nagsasagawa ng isang "pagpapatuloy" ng motor.

Multimeter

Dati, ang isang multimeter ay tinawag na isang avometer - ito ay isang dial gauge na sumusukat sa paglaban, boltahe at kasalukuyang. Ngayon ang mga gauge ng dial ay halos ganap na nawala mula sa merkado - maliban sa maliit, modernong mga bersyon, na may problemang hanapin . Nagbigay daan sila sa mga digital na katapat, na nagbibigay-daan sa iyo upang suriin ang mga diode, capacitor, inductor at winding, at maging ang kalusugan ng mga transistor.

Tester

Ang parehong bilang isang multimeter, ngunit maaari itong gawin nang nakapag-iisa - mula sa anumang pointer galvanometer. Upang maisakatuparan ang mga sukat, ang tester ay lilipat sa mode ng pagsukat ng paglaban (mga halaga sa sektor na may mga itinalagang Ohm at kOhm).

Natanggap ng aparato ang pangalang "pagdayal" - para sa buzzer mode: kapag ang paglaban ay mas mababa sa 200 Ohm, ang buzzer ay na-trigger.

Pag-troubleshoot

Bago ayusin ang isang makina sa bahay, suriin kung alin sa tatlong uri ng mga motor ang ginagamit sa iyong washing machine.

Hindi magkasabay

Hindi na ginagamit ang uri. Sa kabila ng pagiging simple nito, ang mga magnet sa rotor at stator winding, na walang singsing at brushes, ay pinatalsik mula sa merkado ng mga modernong gamit sa bahay para sa kanilang mababang output ng kuryente at kahanga-hangang mga sukat. Natagpuan lamang niya ang aplikasyon sa mga gumagamit bilang isang generator - ang naka-install na pag-install ay maaaring gumana sa loob ng 30 taon o higit pa nang walang pag-aayos. Bilang isang mamimili, wala siyang silbi: nagbibigay siya ng kalahati ng mas maraming lakas hangga't kinukuha niya mula sa grid ng kuryente, ang natitira ay ginugol sa mga pagkalugi sa trabaho.

Ang pinabuting bersyon nito ay isang sampung-paikot-ikot na stepper motor, na nangangailangan ng isang pulse driver board . Ang mababang kahusayan ay natanggal sa stepper motor - ang "shagovik" ay may isang napakalakas na tulak (mga sandali ng metalikang kuwintas na nabuo ng sunud-sunod na supply ng kasalukuyang mga pulso sa iba't ibang mga coil).

Ngunit ang gayong pamamaraan ay hindi ginagamit sa mga awtomatikong washing machine - ang mga rebolusyon ay masyadong mataas, isang malakas na driver ng mataas na dalas na may sampu-sampung kilohertz na dalas ng orasan ang kinakailangan.

Kolektor

Ay may isang makabuluhang mas mataas na kahusayan. Ang rotor at stator ay isang hanay ng mga independiyenteng paikot-ikot na konektado sa serye . Ang rotor circuit ay nahahati sa isang dosenang mga sektor ng paikot-ikot, para sa bawat isa ay mayroong isang pares ng lamellas - pag-slide ng tanso o mga contact na nakadikit sa tanso na naayos sa baras. Ang bilang ng mga lamellas ay maaaring umabot ng 20 o higit pa - alinsunod sa bilang ng mga paikot-ikot.

Upang ang mga lamellas ay hindi magsuot, ang mga brush ng grapayt ay ginagamit sa halip na mga contact na tanso. Ang brush ay tulad ng isang parallelepiped, isang uri ng "brick" hanggang sa isang pares ng sentimetro ang haba , konektado sa pamamagitan ng isang tanso o tanso na contact na naipit dito, sa dulo ng isang tanso na straced na conductor ay solder.

Ang grapite ay may resistivity daan-daang beses na mas malaki kaysa sa conductor ng tanso, ngunit ang conductivity nito ay sapat upang mapalakas ang windings ng rotor na may kinakailangang dami ng kasalukuyang - ang mga iyon ay may resistensya na 1-4 ohms.

Ang pagpupulong ng rotor ay konektado sa serye ng stator, na ang windings, tulad ng pangunahing coil ng isang transpormer, ay may isang pagtutol hanggang sa 200 ohms.

Direktang pagmamaneho

Nadagdagan ang kahusayan dahil sa karagdagang magnetization mula sa permanenteng neodymium magnet. Ang nasabing engine ay mas mahal kaysa sa iba, ngunit gumagawa ito, tulad ng isang stepping motor, mataas na kahusayan - mga 90-95% . Hindi nangangailangan ng mga sinturon o gears kung saan ipinadala ang metalikang kuwintas sa drum.

Kung ang engine ay hindi paikutin o tumatakbo nang paulit-ulit, pagkatapos ay sa kolektor, ang unang bagay na susuriin ay ang kakayahang magamit ng mga brush. Hilahin ang mga ito - ang mga pagod na brushes ay naging maraming beses na mas maikli kaysa sa mga bago: ang grapite ay kabilang sa malambot na materyales at mabilis na nakasuot habang masinsinang, maraming oras na trabaho. Ito ang pangunahing disbentaha ng brushing motor.

Kung ang mga brushes ay buo, pagkatapos suriin ang integridad ng mga lamellas . Ang mga nakaitim na lamellas ay maaaring malinis ng pinong liha o sa isang pagawaan sa isang lathe. Pagkatapos ng paglilinis, ang mga bakas ng na-scrap na materyal ay aalisin mula sa mga lamellas.

Kung ang lamellas ay ganap na pagod, palitan ang buong rotor, dahil ang mga contact na ito ay hindi maaaring mapalitan. Mabuti kung mayroong eksaktong kapareho o isang katulad na motor sa malapit na may isang mapagbigyan at ganap na gumaganang rotor. Sa integridad ng mga brushes at lamellas, nananatili itong suriin ang paikot-ikot na rotor at stator.

Sa isang direktang motor na pagmamaneho, suriin ang integridad ng mga magnet . Kung ang isa sa kanila ay gumuho o lumipad, maaari kang mag-order ng eksaktong pareho o katulad na mga neodymium magnet mula sa Tsina at i-paste sa mga bago upang mapalitan ang mga nawasak. Kung ang mga magnet ay buo, suriin ang kalusugan ng paikot-ikot.

Sa isang motor ng kolektor, isa-isang "nag-ring" ng mga paikot-ikot sa rotor sa pamamagitan ng pagkonekta sa tester sa tulong ng mga probe nito sa mga kaukulang "pares" na lamellas . Ang walang katapusang paglaban ay nagpapahiwatig ng isang bukas na circuit, at halos zero ay nagpapahiwatig ng isang inter-turn circuit. Ang isang maikling circuit na madalas na nangyayari mula sa pare-pareho ang sobrang pag-init, dahil kung saan ang epoxy glue kung saan ibinuhos ang paikot-ikot at ang barnisan na sumasakop sa paikot-ikot na kawad na may manipis na layer na alisan ng balat.

Ang alternating magnetic field na sapilitan ng paikot-ikot na stator ay gumagawa ng maruming gawain - ang mga nakasarang loop ay literal na nag-iinit dahil sa pagpapalabas ng sobrang kasalukuyang induction at kanilang sariling mababang resistensya, at ang bahaging ito ng paikot-ikot ay nasusunog lamang. Pagkatapos ang seksyon ng kawad ay nawalan ng contact, at ang multimeter ay nagpapahiwatig ng isang bukas na circuit. Ang mga windings ng rotor ay hindi dapat maikli-circuit sa pabahay (pagkasira ng mga coil sa baras).

Ang pagsasara ng turn-to-turn ay nangyayari pareho sa rotor at sa stator . Ang stator na paikot-ikot na may isa o higit pang mga maiikli na pagliko ay hindi maaaring magbigay ng lakas na hiniling ng mamimili, habang nag-overheat ito. Kung ang washing machine ay walang thermistor sa motor, kung gayon ito ay magiging isang mapanganib na apoy: ang usok ay lalabas sa makina, at ang mains fuse sa elektrikal na panel ay "maitatapon".

Patayin ng thermistor ang suplay ng kuryente sa motor kung nagpapainit ito hanggang sa 90 degree: isang karaniwang gumaganang motor, kahit na may pang-araw-araw na paghuhugas ng maraming oras, ay hindi magpapainit ng higit sa 80 degree.

Sa stator electric motors mayroong 3 paikot-ikot: kapag ang isa sa kanila ay nabigo, ang natitirang 2 ay hindi "mahihila" nang maayos. Ang motor ay nakakakuha ng isang "patay na point": kapag tumigil ang baras, maaaring hindi ito magsimula . Ang isang paikot-ikot ay pareho sa isang kumpletong may sira na motor. Ang motor ay dinisenyo sa isang paraan na ang lahat ng 3 stator winding ay "itulak" ang rotor sa konsyerto - na may pakikipag-ugnay ng stator at rotor magnetikong mga patlang.

Ang problemang ito ay naitama sa pamamagitan ng pag-rewind ng engine: ang lumang enamel wire ay tinanggal, at ang isang bago ay nasugatan pa . Mag-order ang isang advanced na gumagamit ng kinakailangang kawad mula sa mga tagapagtustos ng Ruso o Tsino at i-rewind ang stator nang mag-isa. Nagsisimula - gagamitin ang mga serbisyo ng service center. Sampung beses na mas mahirap na i-rewind ang rotor na "napunan" ng tagagawa - papalitan ito.

Sa wakas, ang mga bearings sa motor ay maaaring maubos … Gumagamit ang tagagawa ng sapat na halaga ng pampadulas upang ang engine ay maaaring tumakbo ng maraming buwan nang walang karagdagang pagpapadulas. Ngunit ang temperatura ng baras at stator ay nagtatapos na tumataas mula sa pag-init ng paikot-ikot na hanggang sa sampu-sampung degree, mula sa pag-spark ng mga brushes (kung mayroon man), kaya't unti-unting sumisingaw ang pampadulas. Sa isip, kinakailangang mag-lubricate ang makina ng lithol o grasa hindi bababa sa isang beses bawat anim na buwan kapag naghuhugas ng damit araw-araw.

Hindi mahalaga kung gaano mataas ang kalidad ng baras, mga plate ng stator at bearings, ang langis na "gutom" ay ang paraan ng alitan, sampung beses na mas malaki kaysa sa isang napapanahong mekanismo ng lubricated.

Ang mga bola at tindig na cages ay naubos at mga form ng pag-play ng parasitiko. Ang separator at bola ay nasira, ang baras ay "lumalakad" at ang makina ay nag-vibrate sa mataas na revs . Mayroong tunog ng gasgas, ang baras ay na-jam at ang makina ay nagpapatakbo ng labis na hindi matatag. Ang puwang sa pagitan ng rotor at ng stator (mas mababa sa 1 mm) sa isang gilid ay nasira kapag ang baras ay umuurong. Ang mga stator at rotor blades ay ground upang isentro ang perpektong sugat na motor. Kaugnay nito, ang maling pagkakahanay ay humahantong sa karagdagang panginginig ng boses. Ang pagkakaroon ng disassembled ng motor, tiyaking suriin ang kalagayan ng mga bearings.

Sa direktang mga motor na nagmamaneho, ang bahagi ng baras na nakikipag-ugnay sa motor ay nagsuot . Ito ay isang gulong na mahigpit na konektado sa motor shaft. Mas maliit ang lapad nito kaysa sa tambol. Ang pad sa gulong na ito ay nagsuot din.

Kahit na ito ay gawa sa goma o kahawig ng isang maliit na butil sa isang pantulong na gamit sa helical, kailangang palitan ang pagod na elemento.

Mga Tip

• Suriin ang kalagayan ng pagpapadulas ng mga motor bearings tuwing anim na buwan o isang taon. Kung nauubusan na ito, linisin ang baras mula sa mga labi ng lumang grasa at magdagdag ng bago. Huwag gumamit ng pang-industriya na langis - mabilis itong dries sa 50-80 degrees.
• Huwag mag-overload ang kotse sa pamamagitan ng "pagmamaneho" nito hanggang sa limitasyon. Kung ang modelo ay naglalaman ng 7 kg ng paglalaba, i-load ang 5-6 kg.
• Bawasan ang bilis ng pag-ikot, lalo na kung maraming paglalaba (malapit sa limitasyon sa timbang). Sa halip na 1000 rpm, mas mahusay na gumamit ng 400-600.
• Ang mga magaan na item ay nangangailangan ng isang nakakapreskong paghuhugas - isang pangunahing ikot, isang banlawan, isang pagikot. Huwag pahabain ang paghuhugas ng 3 oras kapag ang labada ay bahagyang nadumihan. Kung mayroon kang isang dryer at isang bakal, maaari mong laktawan ang drying at light ironing mode.
• Ayusin ang makina sa pamamagitan ng paglalagay nito sa isang maliit na pahinga, "paglulubog" sa mga paa sa sahig ng isang sentimeter. Sa matataas na revs, hindi ito makikibo.
• Huwag i-hang ang AGR sa mga bracket sa itaas ng sahig, kahit na ang pader ay gawa sa reinforced concrete. Ang pagkakaroon ng nahuli ang taginting kapag nanginginig sa panahon ng pag-ikot ng labada, maaari mong punan ang bahay.
• Kung ang iyong boltahe ng mains ay madalas na nagbabago, gumamit ng isang high-power regulator o UPS na nagbibigay ng matatag na 220 volts.
• Kapag suriin ang engine para sa kakayahang mapatakbo, i-on ito sa serye sa pamamagitan ng elemento ng pag-init ng makina - ang mga maling pag-ikot ay mai-save, dahil sa kaso ng kanilang mababang paglaban, mga maikling circuit, ang spiral ng elemento ng pag-init ay mabilis na maiinit.
• Sa mga kable (linya) ng socket kung saan nakakonekta ang CMA, dapat gamitin ang isang karagdagang difavtomat.

Ang isang washing machine, tulad ng anumang aparato, ay nangangailangan ng maingat na paghawak at napapanahong pangangalaga. Pagkatapos ay gagana ito para sa 10-20 taon nang walang anumang mga problema.