Pag-aayos Ng Vacuum Cleaner: Kung Paano I-disassemble Ang Mga Ito? Paano Ayusin Ang Isang Engine Gamit Ang Iyong Sariling Mga Kamay? Ano Ang Dapat Gawin Kung Ang Vacuum Cleaner Ay

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 06:01

Ngayon ay mahirap makahanap ng isang pamilya saanman mayroong isang ordinaryong vacuum cleaner. Pinapayagan ka ng maliit na katulong na ito ng paglilinis na makatipid ng oras at mapanatili ang kalinisan sa bahay, upang ang dumi at alikabok ay hindi makapinsala sa aming kalusugan. Ngunit sa kabila ng pagiging simple nito sa disenyo at pagpapatakbo, ang nasabing aparato ay masisira madalas. At binigyan nito hindi ang pinakamababang presyo, mas mahusay na ayusin ito, dahil ang isang bago ay isang seryosong suntok sa badyet ng pamilya. Sa artikulong ito pag-uusapan natin ang tungkol sa pag-aayos ng mga vacuum cleaner, pag-disassemble sa kanila, pag-diagnose ng mga problema.

Pag-troubleshoot

Hindi laging posible na maunawaan na ang vacuum cleaner ay nasira. Halimbawa, marami itong humuhuni, ngunit patuloy na gumagana at isinasagawa ang mga pagpapaandar nito, kaya't maraming hindi iniisip na nasira ang aparato. At ito ay isang pagkasira na, na hahantong lamang sa pagkabigo ng aparato makalipas ang ilang sandali. Siyempre, maaaring mayroong isang malaking bilang ng mga malfunction, ngunit karaniwang ang motor ay ang sanhi ng pagkasira ng isang vacuum cleaner. Ang gayong pagkasira ay tipikal para sa halos anumang tatak at anumang modelo, anuman ang kumpanya na gumawa ng kagamitan. Para sa isang bilang ng mga puntos at subtleties ng vacuum cleaner, maaari mong masuri ang isang pagkasira at subukang ayusin ang kagamitan na pinag-uusapan gamit ang iyong sariling mga kamay:

• ang unang pag-sign ng hindi tamang pagpapatakbo ng motor ay ito ay gumagana nang malakas at lumitaw ang isang ulap ng alikabok sa aparato sa panahon ng operasyon;
• kung ang vacuum cleaner ay hindi sumipsip ng alikabok nang maayos o hindi nakakakuha, kung gayon ito ay maaaring katibayan ng isang problema sa medyas;
• Ang isa pang pag-sign ng isang paglabag sa higpit ng medyas ay ang tahimik na pagpapatakbo ng aparato, at ang kakanyahan ng problema ay maaaring wala sa pagpapapangit ng mismong pag-agos, ngunit sa mga malfunction ng tumatanggap na brush;
• kung ang bilis ng pagsipsip ay hindi mataas, kung gayon ang dahilan para sa pagbaba ng bilis ng pagpapatakbo ay maaaring isang problema na nauugnay sa pagkasira ng mga bearings, at paminsan-minsan ay ibabalik ng aparato ang pagpapatakbo sa normal na mode;
• kung ang aparato ay gumagawa ng maraming ingay, pagkatapos ay may isang mataas na antas ng posibilidad na ang motor ay nasira, sa ilang mga kaso ang pagkakaroon ng isang madepektong paggawa sa motor ay direktang makakaapekto sa posibilidad ng pagsuso sa mga masa ng hangin.

Siyempre, maraming iba't ibang mga malfunction, ang isang problema ay maaaring may maraming mga kadahilanan, ngunit pinapayagan ka ng mga sitwasyon sa itaas na mabilis na masuri ang pagkakaroon ng isang pagkasira at magsimulang gumawa ng isang bagay.

Madalas na pagkasira

Dapat sabihin na ang mga pagkasira at pagpapapangit ang mga sumusunod na detalye ay kadalasang madaling kapitan:

• paikot-ikot na motor;
• elektrisidad na wire ng kuryente;
• piyus;
• mga gulong;
• brushes

Sa ilang mga kaso, ang pag-aayos ay maaaring isagawa sa iyong sariling mga kamay, at kung minsan kailangan mong humingi ng tulong ng mga dalubhasa mula sa service center . Sa ilang mga kaso, mas madali ang pagbili ng isang bagong paglilinis ng vacuum nang sama-sama. Magsimula tayo sa mga brush. Kadalasan sila ay naka-mount sa mga mina. Dito dapat sabihin na sila ay ordinaryong carbon, na nangangahulugang, kung ninanais, maaari silang durugin upang magkasya ayon sa hinihiling. Kung ang lugar ng pakikipag-ugnay sa kolektor ay hindi masyadong malaki, kung gayon walang problema, pagkatapos ng ilang sandali ay tatakbo ang mga brush. Ang kanilang mga dulo ay bahagyang nabura sa isang kalahating bilog papasok.

Ang alinman sa mga ito ay bahagyang pinindot ng isang espesyal na tagsibol kung saan dumadaloy ang enerhiya, na nagdaragdag ng margin ng kaligtasan. Ang carbon ay magpapatuloy na gumana hanggang sa ganap na mabura ito. Ang isang mahalagang punto ay ang kolektor mismo ay dapat na malinis hangga't maaari.

Mas mahusay na punasan ito ng ilang sangkap, at kung kinakailangan, alisin ang film na uri ng oksido hanggang sa magkaroon ng tanso na ningning.

Ang susunod na bahagi ay mga bearings na may isang baras … Kadalasan ang baras ay nakakabit sa stator sa dalawang mga gulong, na hindi tumutugma sa laki sa bawat isa. Ginagawa ito upang ang disassemble ng vacuum cleaner motor ay mas madali. Kadalasan ang likas na tindig ay magiging maliit at ang harap na tindig ay malaki. Ang baras ay dapat na maingat na maitaboy mula sa stator. Ang mga bearings ay may mga anther, kung saan makakakuha rin ang dumi. Ang mas madalas na mga pagkasira ay:

• nabawasan ang kahusayan ng HEPA filter;
• pagbara ng cyclone filter mesh;
• pagharang ng turbine ng brush ng ilang banyagang bagay;
• ang kawalan ng kakayahang paikutin ang mga gulong dahil sa pagpasok ng mga banyagang bagay;
• pagbara ng tubo ng pamalo;
• pagkalagot ng isang medyas na gawa sa corrugation.

Ngayon pag-usapan natin ang kategoryang ito ng mga problema nang kaunti pang detalye. Ang mga cleaner ng vacuum ay kadalasang nilagyan ng magagamit muli na mga filter. Iyon ay, pagkatapos ng bawat proseso ng paglilinis, kinakailangan upang alisin ang mga filter, banlawan ang mga ito, linisin ang mga ito at ibalik ito sa lugar. Ngunit dapat itong maunawaan na ang paulit-ulit na paggamit at kawalang-hanggan ay hindi magkasingkahulugan. Sa ilang mga punto, ang mga filter ay kailangang mapalitan, at kung ito ay hindi papansinin, kung gayon ang ilang kumplikadong pag-aayos ay maaaring kinakailangan. At ang paglilinis ng filter ay hindi maaaring kumpleto. Sa bawat paggamit, ang materyal na kung saan sila ginawa ay nagiging mas marumi. At sa ilang mga punto, ang filter ay pumasa lamang sa kalahati ng hangin mula sa orihinal na dami.

Sa tagapagpahiwatig na ito, ang pagpapatakbo ng vacuum cleaner ay maaantala. Iyon ay, patuloy na umaandar ang engine sa parehong bilis, ngunit ang paglaban sa proseso ng pagbomba at pagsipsip ay magpapataas ng karga. Tataas ang mga alon, ang paikot-ikot. Ang electric motor ay nag-init pa, na hahantong sa pagsusuot.

Sa karagdagang pagpapatakbo sa isang katulad na mode, darating ang araw na lumabas na ang engine ay nag-init ng sobra at simpleng nasunog o nag-jam.

Ang susunod na pagkasira ay isang baradong filter na HEPA. Ang ganitong materyal ay mahirap kunin, ngunit kahit dito maaari mong malutas ang isyu at makahanap ng kapalit. Mas mahirap ito i-install . Una, maingat na buksan ang dobleng wire mesh upang alisin ang materyal na pansala. Ang frame na ito ay tila hindi mababawi. Ngunit kung ninanais, ito ay bubuksan.

Una, gamit ang isang matalim na kutsilyo, gupitin ang lugar kung saan isinama ang dalawang plato, na may kaunting pagsisikap na hinati namin ang frame sa mga halves. Ngayon binago namin ang filter sa isa pa at idikit ang frame ng may-ari. Ang pareho ay nalalapat sa filter ng proteksyon ng de koryenteng de-motor at salaan na ginagamit sa mga solusyon sa bagyo. Na ang iba pang filter ay mabigat na barado ng mga labi dahil sa ang katunayan na hindi tama na pinapatakbo ng mga gumagamit ang mga vacuum cleaner at pinapayagan ang mga lalagyan na humampas sa basura sa itaas ng ligtas na marka.

Ang pangatlong problema ay tungkol sa bahaging nag-uugnay sa lalagyan ng aparato sa teleskopiko na tubo kung saan matatagpuan ang nozel. Ang mga pagpapapangit ng malambot na corrugated hose ay maaaring sundin sa mga lugar ng malambot na tiklop dahil sa pagkasuot ng materyal o bilang isang resulta ng mga pag-load na inilapat sa punto ng pagod. Bilang isang patakaran, ang pinaka-madaling kapitan sa mga pagpapapangit ay ang mga lugar kung saan isinasagawa ang magkasanib na medyas na may lock pipe o sa tubo ng pamalo-tubo.

Kadalasan, ang gayong medyas ay maaaring maayos sa scotch tape. Totoo, ang tibay ng gayong solusyon ay tatanungin, ngunit bilang isang pansamantalang hakbang ay angkop.

Una, putulin ang isang bahagi nang bahagyang malayo mula sa pahinga at maingat na alisin ang mga labi mula sa panloob na bahagi ng tubo. Karaniwan mayroon itong isang thread para lamang sa paikot-ikot na medyas. Gamit ang tulad ng isang thread, ang cut hose ay maaaring i-screwed sa tubo, ang pagkumpuni ay makukumpleto sa ito. Ipinapakita ng pagsasanay na walang point sa paggamit ng pandikit. Kung ang isang pagbugso ay nabuo sa gitna ng medyas, pagkatapos ay maaari mong gamitin ang magagamit na mga paraan. Halimbawa, isang piraso ng tubong goma mula sa gulong ng bisikleta. Sa mga tuntunin ng pisikal na sukat at isinasaalang-alang ang masikip na takip, ang naturang materyal ay magiging isang perpektong solusyon. Bago ito, ang mga bahagi ng hose ay pinutol at nakadikit, pagkatapos kung saan ang isang pagkabit mula sa gulong mula sa bisikleta ay hinila sa pinagsamang ginawa.

Ang susunod na madepektong paggawa ay humahadlang sa paggalaw ng mga mekanismo. Ang isang katulad na problema ay maaaring maganap sa isang brush turbine o wheeled chassis . Ang mga yunit ay simpleng nilagyan ng iba't ibang mga bahagi na umiikot - mga singsing, gears, shaft. Sa panahon ng paglilinis, iba't ibang mga labi ang napupunta sa mga lugar kung saan sila matatagpuan, na maaaring mag-ipit sa mga shaft at pagkatapos ng ilang sandali habang naipon ito, hinaharangan lamang nito ang gawain ng isang umiikot na kalikasan.

Ang mga nasabing problema ay nagdudulot ng pagtaas ng pagkarga sa makina, na kung saan ay naging dahilan na sa una ay umiinit ito ng sobra, at pagkatapos ay pumapatay ito sa isang tiyak na sandali. Upang ayusin ang ganitong uri ng problema, kailangan mo munang i-block ang paggalaw ng nodal. Ang turbo brush ay dapat na disassembled at maayos na malinis ng mga labi. Kung aalisin mo ang tuktok na takip ng aparato, maaari mong ma-access ang lugar kung saan matatagpuan ang mga gulong. Kadalasan, iba't ibang mga labi ang naipon dito, na pumipigil sa kanilang pag-ikot.

Ngayon pag-usapan natin ang tungkol sa mas seryosong mga pagkasira ng mga aparatong pinag-uusapan, na madalas mangyari . Kadalasan kailangan nila ang interbensyon ng mga propesyonal, ngunit ang ilan sa mga ito ay malulutas pa sa iyong sariling mga kamay. Ang unang problema ng ganitong uri ay maaaring sa power button at power cable . Dahil sa tulad ng isang madepektong paggawa, imposibleng simulan ang vacuum cleaner o imposibleng ayusin ang isang tiyak na operating mode. Sa unang kaso, kapag pinindot mo ang pindutan ng kuryente, ang aparato ay hindi nagsisimula, at sa pangalawa nagsisimula ito, kung pinindot mo ang pindutan, agad itong patayin kung ilabas mo ito.

Ang isang sira na susi ng cleaner ng vacuum ay ang dahilan para sa kawalan ng operasyon ng aparato . Ito ay isa sa pinakakaraniwan, ngunit medyo madaling ayusin. Napakadali upang matiyak na ang mga dahilan para sa pagbasag ay nasa pindutan - kailangan mo lamang itong suriin sa isang tester. Kung ang susi ay nasira, pagkatapos ay hindi ito makikipag-ugnay sa pagitan ng mga terminal sa anumang posisyon. Kung ang susi ay nasira, pagkatapos ay bubuo ito ng isang contact lamang sa pinindot na posisyon. Upang suriin, ang isang probe ay dapat na konektado sa contact ng plug ng kuryente, at ang pangalawa sa mga terminal ng pindutan. Ang kord ng kuryente ay nasubok din sa isang tester. Sa kasong ito, hindi magiging labis upang suriin ang pagganap ng mga socket.

Ang pangalawang madalas at seryosong pagkasira ay ang sitwasyon kapag ang tagapagkontrol ng bilis ng paggamit ng masa ng hangin ay may sira . Halos bawat vacuum cleaner ay nilagyan ng tulad ng isang regulator. Ito ay responsable para sa pagsasaayos ng bilis ng baras ng motor, na naka-mount sa loob ng aparato. Ang nasabing isang module ay mukhang isang electronic circuit batay sa mga thyristor. Karaniwan, ang isang elemento tulad ng isang switch ng thyristor ay nasisira sa de-koryenteng circuit.

Karaniwan itong matatagpuan sa ibabang kaliwang bahagi ng pisara. Kung ang sangkap na ito ay may sira, kung gayon, bilang isang patakaran, ang vacuum cleaner alinman ay hindi maaaring magsimula, o walang paraan upang ayusin ang operasyon nito.

Sa problemang ito, kakailanganin na i-disassemble ang aparato, alisin ang module ng regulasyon at palitan ang mga bahagi na nasira. Sa kasong ito, magiging mahirap na gumana kung wala kang ilang mga kasanayan. Partikular ito tungkol sa pagkilala ng isang risistor mula sa isang kapasitor at ang mga kasanayan sa paggamit ng isang panghinang na bakal. Ngunit kung nais mo, maaari mo itong matutunan.

Ang isa pang karaniwang problema ay ang pagkabigo ng motor na de koryente ng vacuum cleaner . Ang problemang ito ay marahil ang pinakamahirap. Ang detalyeng ito ay mangangailangan ng espesyal na pansin. Mayroong isang pagpipilian ng pagpapalit ng bahagi ng bago, ngunit sa mga tuntunin ng gastos ay magiging kalahati ng gastos ng buong vacuum cleaner. Ngunit partikular din sa makina, iba't ibang bahagi ang maaaring masira. Halimbawa, na ibinigay na ang poste sa motor ay mabilis na umiikot, ang mga bearings ng thrust ay nasa ilalim ng matinding stress. Para sa kadahilanang ito, ang mga depekto ng tindig ay itinuturing na labis na karaniwan.

Karaniwan itong ipinahiwatig ng napakalakas na ingay sa pagpapatakbo. Tila ang vacuum cleaner ay literal na sumisipol.

Ang pag-aalis ng problemang ito sa iyong sariling mga kamay ay tila mahirap, ngunit magagawa. Ngunit kailangan mo munang i-disassemble ang aparato upang makarating sa engine. Ipagpalagay natin na nakamit natin ito. Kapag tinanggal, ang mga contact brush at impeller guard ay dapat na alisin. Ang prosesong ito ay magiging napaka-simple. Ang mga brush ay nakakabit sa isang tornilyo at madaling mailabas mula sa mga mounting type na niches. Sa casing ng impeller, maingat na tiklop muli ang 4 na rolling point at, gamit ang light force, tanggalin ang pambalot.

Ang pinakamahirap na bagay ay upang i-unscrew ang kulay ng nuwes na nakakakuha ng impeller sa shaft ng motor. Kapag nagawa ito, ang baras ay tinanggal, pagkatapos nito kinakailangan na alisin ang tindig mula sa armature at palitan ito. Pagkatapos nito, ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.

Sa pangkalahatan, tulad ng nakikita mo, maraming mga madalas na pagkasira, lahat sila ay magkakaibang uri, ngunit halos lahat sa kanila ay maaaring harapin nang mag-isa, nang walang paglahok ng isang dalubhasa.

Paano mag-disassemble ng isang vacuum cleaner?

Hindi alintana kung anong uri ng pagkasira ang iyong kinakaharap, upang malaman ang mga sanhi nito at kung bakit tumigil ang pagtatrabaho ng vacuum cleaner, dapat mo itong i-disassemble.

Siyempre, ang bawat modelo ay may sariling espesyal na aparato, ngunit ang sumusunod na kadena ng mga aksyon ay magiging isang tinatayang pangkalahatang algorithm

• Kinakailangan upang buwagin ang sealing grid, na kung saan ay matatagpuan sa ilalim ng takip ng lugar ng lalagyan ng alikabok. Ito ay nakakabit sa dalawang mga turnilyo o iba pang mga koneksyon na may sinulid. Maaari mong i-unscrew ang mga turnilyo sa isang regular na distornilyador.
• Kapag natanggal ang grille ng sealing, idiskonekta ang control box at ang takip ng lalagyan ng alikabok.
• Nakasalalay sa uri at modelo ng kagamitan na pinag-uusapan, ang kolektor ng alikabok ay dapat na tinanggal o na-unscrew lamang. Dapat mayroong isang mekanismo ng koleksyon ng basura sa ilalim nito, sa ilalim ng kung saan ang katawan ay konektado sa motor ng aparato.
• Upang makarating dito, kailangan mong paghiwalayin ang base at katawan. Sa ilang mga modelo, ginagawa ito sa pamamagitan ng pag-ikot ng isang nakatagong bolt na matatagpuan sa hawakan.
• Kadalasan, ang motor ay protektado ng isang espesyal na gasket na sinusuportahan ng tela na nakakabit sa bukana ng hose ng paggamit. Ang gasket ay dapat na alisin at linisin o, kung kinakailangan, palitan ng isa pa.
• Inalis namin ngayon ang mga wire mula sa motor na responsable para sa pagbibigay ng lakas. Upang magawa ito, i-unscrew ang mga naka-bolt na clamp.
• Ngayon ay kinakailangan upang suriin ang mga pares ng tindig, na responsable para sa pagpapatakbo ng engine. Ang pinakamaliit na indikasyon ng pagsusuot ay ang pagkakaroon ng iba't ibang mga iregularidad at bitak. Kung may isang bagay na tulad nito, pagkatapos ay dapat mapalitan ang mga bahagi.

Bilang karagdagan sa mga bearings, hindi ito magiging labis upang suriin ang integridad ng braso at braso ng motor.

Ngayon ay magpatuloy tayo nang direkta sa pag-disassemble ng motor. Dapat sabihin na ang pagsasagawa ng naturang mga pamamaraan ay nangangailangan ng karanasan sa kanilang pagpapatupad. Kung hindi man, mas mahusay na kumunsulta sa isang dalubhasa.

• Dapat na alisin muna ang takip. Maaari itong magawa gamit ang isang tuwid na distornilyador, isang strip o isang pinuno. Mahigpit na umaangkop ito sa motor, kaya't maaari mo munang mahinang kumatok dito upang makaalis. Dapat itong gawin nang maingat upang hindi siya saktan ng pisikal.
• Kapag tinanggal ang takip, maaari mong ma-access ang impeller, na hinahawakan ng mga built-in na nut. Mahigpit na nakakabit ang mga ito sa pandikit, kaya dapat kang magkaroon ng isang sangkap tulad ng isang pantunaw sa kamay.
• Mayroong 4 na mga turnilyo sa ilalim ng impeller na nakakatiyak sa motor. Dapat silang isa-unscrew.
• Kapag na-access ang motor, dapat itong suriin para sa wastong operasyon.

Kung hindi ito gumana, dapat mong malaman kung bakit ito nasira, nag-troubleshoot, pinalitan ang mga sirang bahagi at muling nagtipun-tipon sa reverse order.

Tandaan na ang isang modelo na maaari ring magsagawa ng wet cleaning ay magiging mas mahirap na ayusin, dahil sa ang katunayan na kakailanganin din upang magsagawa ng trabaho sa isang pump ng tubig . Ang pangunahing gawain nito ay ang magbigay ng likido sa kolektor ng alikabok, na ang dahilan kung bakit ang bomba ay karaniwang naka-mount sa papasok.

Kapag nag-aayos ng isang washing vacuum cleaner, dapat mo ring magkaroon ng kamalayan sa mga aspeto ng pagdidiskonekta ng bomba.

Paano kung hindi ito buksan?

Paminsan-minsan, may mga sitwasyon kung saan ang vacuum cleaner ay hindi nais na i-on ang lahat. Dapat bang i-disassemble ang aparato sa kasong ito? Hindi sa lahat ng mga kaso. Ang katotohanan ay ang mga dahilan para sa sitwasyong ito ay maaaring magkakaiba. Halimbawa, ang vacuum cleaner ay hindi aktibo, hindi ito nasira dati, ngunit ang teknolohiya ay hindi naaktibo kapag ang power button ay pinindot. Ang dahilan ay maaaring mga problema sa supply ng kuryente. Iyon ay, isang outlet o isang de-koryenteng wire, na responsable para sa pagbibigay ng lakas, ay maaaring masira lamang.

Ang lahat ng mga elemento ng de-koryenteng circuit ay dapat na maingat na masuri. Karaniwan, ang mga problema na mayroon ay matatagpuan sa plug mismo, na ipinasok sa outlet . Dahil sa ang katunayan na ang kurdon, na responsable para sa pagbibigay ng kuryenteng kuryente sa naturang aparato bilang isang vacuum cleaner, ay medyo mobile, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng kahinaan at madalas na mga deformed na lugar ay maaaring mabuo dito sa panahon ng operasyon.

Kung ang vacuum cleaner ay gumagana, ngunit ang bilis ay hindi maaaring ayusin sa anumang paraan, pagkatapos ito ay tungkol sa parehong problema. Ngunit sa kasong ito, malamang, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagkawala ng contact.

Ang depekto na ito ay maaaring matanggal sa pamamagitan ng pagpapalit ng risistor o slide triac.

Paano ayusin ang isang makina?

Tulad ng naiintindihan mula sa itaas, ang kabiguan ng de-kuryenteng motor ng vacuum cleaner ay inuri bilang isang masalimuot na madepektong paggawa. Kadalasan, ang mga modernong modelo ay gumagamit ng mga motor na uri ng ehe, na may bilis ng pag-ikot ng halos 20,000 rpm. Ang bahaging ito ay isang istraktura na nangangailangan ng espesyal na pansin kung kinakailangan ang pagkumpuni. Upang maisagawa ito, kakailanganin mong magkaroon ng mga sumusunod na tool:

• isang pares ng mga distornilyador para sa iba't ibang laki ng mga screw ng Phillips at isang pares ng mga flathead screwdriver;
• sipit;
• mga tsinelas o plier;
• bisyo ng locksmith;
• sangkap para sa pagpapadulas ng motor.

Dapat pansinin na dapat mong sundin ang mga patakaran sa kaligtasan at sa anumang kaso ayusin ang electric motor ng vacuum cleaner na konektado sa electrical network. Kung direkta nating pinag-uusapan ang tungkol sa pag-aayos ng aparato, pagkatapos ay upang maisakatuparan ito, kailangan mo munang i-disassemble ang aparato. Bukod dito, dapat itong gawin sa isang malinaw na itinaguyod na pagkakasunud-sunod:

• pag-aalis ng lalagyan para sa pagkolekta ng mga filter ng dumi, likuran at harap;
• inaalis namin ang tornilyo na matatagpuan sa ilalim ng mga filter gamit ang isang distornilyador;
• tinatanggal namin ang katawan ng aparato, itaas ang harap na bahagi at pagkatapos lamang nito ang natitira, ang katawan ay karaniwang tinatanggal nang napakadali;
• ngayon linisin namin ang katawan ng motor na de koryente mismo gamit ang isang brush o basahan.

Ang inspeksyon at karagdagang pag-aayos ng aparato ay dapat na isagawa, ang huling proseso ay isasagawa ayon sa sumusunod na algorithm:

• una, gumamit ng isang distornilyador upang alisin ang takip ng isang pares ng mga bolts sa gilid na matatagpuan sa itaas na bahagi ng kaso;
• paikutin ito nang kaunti at suriin ang motor (hindi ito gagana upang maalis ito ngayon dahil sa ang katunayan na makagambala ito sa pagpapatupad ng coil);
• maingat na pakawalan ang motor mula sa mga wire, idiskonekta ang lahat ng mga konektor at alisin ang mga wire ng coil upang ang likaw mismo ay nasa katawan pa rin;
• ngayon tinatanggal namin ang makina, pagkatapos kung saan uulitin namin ang paglilinis nito mula sa alikabok;
• pagkatapos ay i-dismantle namin ang sealing gum, kung saan na-unscrew namin ang isang pares ng mga bolts sa gilid;
• gamit ang isang distornilyador, idiskonekta ang dalawang halves ng pabahay ng motor;
• ngayon mula sa kaso na gawa sa plastik, kailangan mong hilahin ang motor mismo;
• kapag sinuri ang itaas na bahagi ng motor, maaari mong makita ang tinatawag na lumiligid, dapat silang baluktot sa kabaligtaran na direksyon, at isang distornilyador ay dapat na ipasok sa anumang puwang upang ang mga halves ay magkahiwalay mula sa bawat isa (palayain nito ang turbine mula sa pabahay);
• gamit ang isang 12 socket head, kinakailangan upang i-unscrew ang bolt (ang thread ay kaliwa, samakatuwid, kapag inaalis ang tornilyo, dapat itong buksan nang pakaliwa);
• ang motor stator ay dapat na kalso ng maliit na mga bloke ng kahoy, at sa panahon ng operasyon, ang buong istraktura ay dapat suportahan;
• tinatanggal namin ang turbine;
• ilabas ang washer at i-unscrew ang isang pares ng mga bolts;
• sa ilalim ay may 4 pang mga bolts na kailangang i-unscrew;
• pagkatapos ay tinatanggal namin ang mga brush, bago iyon, na na-unscrew ang lahat ng mga bolts;
• ngayon kailangan mong patumbahin ang angkla, pagkatapos ay ipasok ang susi sa butas at patukin ito ng martilyo; pagkatapos ng mga manipulasyong ito, dapat siya, na parang, tumalon;
• Ngayon ay dapat mong bigyang-pansin ang mga bearings: kung ang mga ito ay nasa mabuting kondisyon, pagkatapos ay maaari silang lubricated ng langis;
• gamit ang sipit, kailangan mong hilahin ang boot; kung ang tindig ay umiikot na may isang tunog na kahawig ng mga dahon ng rustling at sa parehong oras ay mananatiling tuyo, pagkatapos ay dapat itong malinis at maayos na lubricated (maaaring magamit ang isang carburetor cleaner upang linisin ang bahaging ito).

Yun lang Upang makumpleto ang trabaho, nananatili lamang ito upang tipunin ang aparato sa reverse order. Tulad ng nakikita mo, ang pag-aayos ng mga vacuum cleaner ay isang proseso na depende sa pagiging kumplikado ng pagkasira. Kung hindi ito masyadong kumplikado, madali itong madali gamit ang iyong sariling mga kamay. Kung ang problema ay kabilang sa kategorya ng mga medyo kumplikado, pagkatapos ay mas mahusay na makipag-ugnay sa isang dalubhasa, dahil ang interbensyon ng isang tao na walang karanasan ay hindi lamang maaaring magpalala sa pagkasira, ngunit humantong din sa pinsala. Lalo na pagdating sa electrical part.

Maaari mong malaman kung paano i-disassemble ang motor mula sa vacuum cleaner mula sa sumusunod na video.