Pag-aayos Ng Mga Motor Pump: Kung Paano Alisin Ang Impeller At I-disassemble Ang Motor Pump Gamit Ang Iyong Sariling Mga Kamay? Bakit Hindi Ito Nagsimula At Nagbomba Ng Tubig?

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2024-01-18 12:26

Ang motor pump ay isang aparato sa ibabaw ng pagbomba na malawakang ginagamit sa iba't ibang mga sangay ng buhay at mga gawain ng tao. Sa mga istante ng mga modernong dalubhasang tindahan, maaari mong makita ang isang malaking bilang ng mga aparatong ito, na naiiba hindi lamang sa presyo at bansa ng paggawa, kundi pati na rin sa hangarin. Ang pagbili ng isang motor pump ay isang mamahaling pamumuhunan sa pananalapi. Bago pumunta sa tindahan, kinakailangan na kumunsulta sa mga dalubhasa at pag-aralan ang mga pakinabang at kawalan ng bawat modelo, upang ang biniling produkto ay hindi mabigo sa mababang kalidad at hindi maging walang silbi. Ang buhay ng serbisyo ng isang motor pump ay naiimpluwensyahan hindi lamang ng modelo at bumuo ng kalidad, kundi pati na rin ng wastong operasyon at tamang pangangalaga.

Sa kaganapan ng mga pagkasira, hindi kinakailangan na makipag-ugnay kaagad sa mga dalubhasang sentro ng serbisyo. Ang pagkakaroon ng isang karaniwang hanay ng mga tool at kaunting karanasan sa pag-aayos ng kagamitan, malaya mong malulutas ang problemang lumitaw.

Mga uri at sanhi ng malfunction

Ang isang motor pump ay isang simpleng aparato na binubuo ng dalawang bahagi:

• panloob na engine ng pagkasunog;
• pumping part.

Kinikilala ng mga dalubhasa ang maraming uri ng pagkasira ng gasolina, gamit sa kuryente at gas at ang mga dahilan ng paglitaw nito

• Kawalan ng kakayahan upang simulan ang engine (halimbawa, 2SD-M1) . Posibleng mga kadahilanan: kakulangan ng gasolina sa tanke, mababang antas ng langis sa engine, maling posisyon ng aparato, pagkakaroon ng langis sa silid ng pagkasunog pagkatapos ng hindi tamang transportasyon, pagbubukas ng carburetor damper ng isang malamig na makina, walang spark sa pagitan ng mga electrode habang pag-ikot ng engine shaft, pag-block ng filter device, closed fuel fuel fuel.
• Mga pagkakagambala sa panahon ng trabaho . Mga sanhi: kontaminasyon ng filter ng hangin, pagkasira ng regulator ng bilis ng rotor, pagpapapangit ng upuan ng balbula, paggamit ng hindi magandang kalidad na gasolina, pagsusuot ng gasket, pagpapapangit ng mga bahagi ng balbula ng tambutso.
• Overheating ng engine . Mga Dahilan: maling itinakda ang mga parameter ng pagpapatakbo ng engine, gumagamit ng hindi naaangkop na gasolina, gumaganap ng trabaho sa isang altitude na higit sa 2000 m, na tumatakbo sa hindi naaangkop na mga kondisyon sa klimatiko.
• Walang tubig na pumapasok sa bomba . Mga kadahilanan: kakulangan ng tubig sa bomba, daloy ng hangin sa hose ng paggamit, maluwag na pag-aayos ng plug ng tagapuno, daanan ng hangin sa ilalim ng sealing glandula.
• Mababang dami ng pumped water . Mga sanhi: paggamit ng hangin sa papasok, kontaminasyon ng filter ng pag-inom, hindi pagkakapare-pareho sa pagitan ng lapad at haba ng medyas, nag-o-overlap o pagbara ng mga gripo ng paggamit, na nahahanap ang salamin ng tubig sa maximum na antas ng taas.

• Pagkasira ng time relay at protection system . Mga kadahilanan: kontaminasyon ng panloob na sistema ng aparato ng pumping, gumagana nang walang daloy ng langis.
• Ang pagkakaroon ng labis na ingay . Ang dahilan ay ang pagpapapangit ng mga panloob na bahagi.
• Awtomatikong pag-shutdown ng aparato . Mga sanhi: ang paglitaw ng isang labis na karga sa system, paglabag sa integridad ng engine, pagpasok ng lupa.
• Pagbasag ng isang magnet sa isang aparato na panginginig ng boses .
• Pagkasira ng panimulang condensate .
• Pag-init ng gumaganang likido .

Sa hindi magandang kalidad na kalakal na binuo ng pamamaraan ng pag-arte, maaari mong obserbahan ang maling koleksyon ng lahat ng kagamitan at ang hindi nakakabasa na kabit ng underwater cable.

Mga pamamaraan sa pag-troubleshoot

Kung ang motor pump ay hindi nagsisimula, ang mga kuwadra sa ilalim ng pagkarga, hindi pump o pump pump, ay hindi nagsisimula, dapat mong maingat na alisin ang impeller, disassemble at ayusin ito. Para sa bawat uri ng pagkasira, mayroong isang indibidwal na solusyon sa problema. Kung imposibleng simulan ang motor pump, ang mga sumusunod na hakbang ay dapat gawin:

• pagpuno ng gasolina sa mahigpit na alinsunod sa mga tagubilin ng gumawa;
• pagsuri sa antas ng pagpuno ng isang dipstick at, kung kinakailangan, isakatuparan ang karagdagang pagpuno ng gasolina;
• pahalang na pagkakalagay ng aparato;
• pagsuri sa pagpapatakbo ng engine shaft gamit ang starter cord;
• paglilinis ng carburetor float chamber;
• pagtanggal ng mga impurities sa filter ng supply ng gasolina;
• buong pagsara ng carburetor flap;
• pag-aalis ng mga deposito ng carbon mula sa spark plug;
• pag-install ng isang bagong kandila;
• pagbubukas ng balbula ng supply ng gasolina;
• paglilinis ng mga aparato sa pag-filter sa pamamagitan ng pag-unscrew ng ilalim na plug sa float room.

Kung may mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng aparato, dapat isagawa ang mga sumusunod na manipulasyon:

• paglilinis ng filter at lahat ng mga diskarte dito;
• pag-install ng mga bagong bahagi ng filter at snails;
• pagpapasiya ng nominal na halaga ng bilis ng rotor;
• pagtaas ng presyon ng compressor.

Sa kaso ng matinding sobrang pag-init ng makina, kinakailangan na magsagawa ng maraming mga pagkilos:

• pagsasaayos ng makina;
• pagtalima ng temperatura ng rehimen ng kapaligiran sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato.

Kadalasan, kapag gumaganap ng trabaho, ang motor pump ay tumitigil sa pagsuso ng likido at pagbomba ng tubig. Sa kaganapan ng problemang ito, mayroong isang itinatag na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

• pagdaragdag ng tubig sa seksyon ng pumping;
• masikip na pagsasara ng plug ng tagapuno;
• kapalit ng mga selyo at selyo ng langis;
• kapalit ng hose ng suction;
• sealing ng mga lugar ng pagtagos ng daloy ng hangin.

Maraming mga may-ari ng mga motor pump sa paglipas ng panahon ang napapansin ang pagbawas sa dami ng pumped likido at isang matalim na pagbaba sa pagganap ng aparato. Ang pag-aalis sa pagkasira na ito ay binubuo ng maraming mga manipulasyon:

• pagsuri sa koneksyon ng hose ng paggamit sa kagamitan sa pumping;
• pag-aayos ng mga clamp na pangkabit sa tubo ng sangay;
• flushing ng mga bahagi ng filter;
• koneksyon ng isang medyas ng naaangkop na diameter at haba;
• paglipat ng pag-install sa salamin ng tubig.

Upang maalis ang pagkasira ng relay ng oras, sapat na upang linisin ang panloob na kagamitan ng mga kontaminante, idagdag ang nawawalang dami ng langis at suriin ang integridad ng lahat ng mga bahagi. Upang ipagpatuloy ang tahimik na pagpapatakbo ng motor pump, kinakailangan upang suriin ang kawalan ng pinsala sa mekanikal at iba't ibang mga depekto sa mga bahagi ng bahagi. Ang mga elektrisista lamang ng service center ang maaaring ayusin ang pagkasira na nauugnay sa pagkakakonekta ng aparato. Bago tumawag sa isang tekniko, maaari mo lamang suriin ang kahon ng kantong para sa posibilidad ng isang pagbagsak ng boltahe at alisin ang mga nakikitang mga particle ng lupa sa loob ng patakaran ng pamahalaan.

Ipinagbabawal na palitan ang pang-akit ng aparato ng panginginig ng boses, nagsisimula sa condensate at kolektahin ang buong patakaran ng pamahalaan nang walang hiwalay na edukasyon at karanasan.

Mga hakbang upang maiwasan ang mga pagkasira

Matapos bilhin ang kinakailangang kagamitan, inirerekumenda ng mga propesyonal na artesano na maingat mong pag-aralan ang mga tagubilin ng gumawa at ang mga patakaran para sa pagpapatakbo ng motor pump, na binubuo ng maraming mga posisyon:

• kontrol ng istraktura ng pumped likido upang maiwasan ang pagbara ng mga kagamitan sa pumping;
• regular na pagsuri ng higpit ng lahat ng mga bahagi;
• pagsunod sa saklaw ng oras ng pagpapatakbo ng aparato, depende sa uri nito;
• napapanahong pagpuno ng gasolina sa tangke ng gasolina;
• pare-pareho ang pagsubaybay sa antas ng langis;
• napapanahong kapalit ng mga aparato sa pag-filter, langis at spark plugs;
• check ng kapasidad ng baterya.

Mahigpit na ipinagbabawal na isagawa ang sumusunod na listahan ng mga aktibidad:

• pumping isang hindi inaasahang uri ng likido;
• ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina at pagpuno nito sa isang gumaganang kagamitan;
• operasyon nang walang lahat ng kinakailangang mga sangkap ng pag-filter;
• pag-disassemble at pag-aayos nang walang kinakailangang mga kasanayang praktikal.

Inirerekumenda ng mga eksperto taun-taon na nagsasagawa ng isang bilang ng mga hakbang sa pag-iingat na pipigilan ang paglitaw ng iba't ibang mga uri ng pagkasira:

• regular na pagtanggal ng mga labi at dumi;
• pagsuri sa higpit ng mga bahagi ng piston;
• pagsuri sa silindro at singsing ng piston;
• pagtanggal ng mga deposito ng carbon;
• pag-aayos ng mga separator ng tindig ng suporta;
• mga diagnostic ng water pump.

Sa kaso ng mga malfunction sa pagpapatakbo ng motor pump, dapat mong agad na simulan upang malutas ang problemang lumitaw. Maaaring alisin ng mga may-ari ng aparato ang karamihan sa mga gawain sa kanilang sarili, ngunit mayroong isang bilang ng mga problema na dapat lutasin lamang ng mga dalubhasa ng mga sentro ng serbisyo. Ang pinakahihiling na serbisyo ng mga samahan ng pag-aayos ay mga pagbabago sa langis, pagsuri sa pagpapatakbo ng mga spark plug at pag-install ng mga bago, pagpapalit ng mga sinturon ng drive, paghuhugas ng mga kadena, pagbabago ng iba't ibang mga filter at isang pangkalahatang teknikal na inspeksyon ng aparato. Ang pagwawalang bahala kahit na mga menor de edad na malfunction ay maaaring humantong sa mga malubhang malfunction at kahit pagkasira ng buong aparato, na mangangailangan ng makabuluhang mga gastos sa pananalapi upang maibalik, kung minsan ay naaayon sa pagbili ng isang bagong motor pump.

Ang tamang operasyon at napapanahong pag-aayos ng aparato ay isang garantiya ng pangmatagalang pagpapatakbo ng kagamitan nang walang mga pamumuhunan sa pananalapi para sa pagkumpuni at pagpapalit ng mga bahagi.