Bitumen (36 Na Larawan): Ano Ito? Paano Palabnawin Ang Bitamina Ng Konstruksyon? Bakit Mo Kailangan Ng Bitumen Pump? Mainit Na Aspeto Ng Petrolyo At Iba Pang Mga Uri, Marka At Komp

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 06:01

Matapos basahin ang artikulong ito, maaari mong malaman ang lahat tungkol sa aspalto, kung ano ito sa pagsasanay. Posibleng maunawaan kung ano ang mainit na bitumen ng langis at iba pang mga uri, upang makitungo sa mga tukoy na tatak at komposisyon. At magiging malinaw din kung bakit kailangan ng bitumen pump, magkakaroon ng mga sagot sa iba pang mga katanungan.

Ano ito

Ang karamihan sa mga tao ay nakakaalam tungkol sa aspalto higit sa lahat na ginagamit ito sa konstruksyon sa kalsada at mga gawa sa hindi tinatagusan ng tubig, at gawa sa langis. Pero sa katunayan, ang bitumen ay mas kawili-wili kaysa sa una . Kaya, ito ay hindi isang produkto, ngunit isang buong pangkat ng mga produkto na naiiba sa solid o resinous pare-pareho. Ang anumang bitumen ay hindi natutunaw sa tubig, ngunit maaaring ganap o bahagyang natunaw sa chloroform, benzene at isang bilang ng iba pang mga organic solvents. Ang pangalang ito mismo ay bumalik sa salitang Latin na dagta.

Ang density ng bitumen ay malawak na nag-iiba mula 0.95 hanggang 1.5 gramo bawat 1 metro kubiko. tignan Ang eksaktong mga pag-aari ay natutukoy ng kalidad ng langis na kasangkot, pangunahin ang nilalaman ng asupre at ang antas ng oksihenasyon.

Ang napakaraming mga likas na taglay ng bitumen ay mababa ang konsentrasyon at hindi interesado para sa buong sukat na produksyon . At 99% ng mga promising at kasalukuyang ginagamit na deposito ng bitumen ay matatagpuan sa Canada at Venezuela. Dapat pansinin na ang produktong ito ay hindi isang solid, ngunit isang walang sangkap na sangkap, bahagyang ipinapakita ang mga katangian ng mga likido.

Ang mga natural na deposito ay lumitaw kapag ang mga deposito ng langis ay nabalisa, na maaaring mangyari dahil sa kemikal o biochemical oxidation . Ngunit kung minsan ang isang proseso ng tectonic ay isang "breaker" din. Talaga, ang bitumen ay nakuha mula sa bituka ng lupa gamit ang isang open-pit o mine na pamamaraan. Ang artipisyal o teknikal na aspalto ay isang nalalabi mula sa pagproseso ng langis, karbon o shale ng langis. Walang pagkakaiba sa komposisyon ng kemikal sa pagitan nito at natural na mga produkto.

Mga pagtutukoy

Ang kulay itim o madilim na kayumanggi ay tipikal para sa aspalto. Ito ay isang thermoplastic na sangkap na magiging solid sa iba't ibang mga temperatura o kumuha ng isang resinous pare-pareho . Kung pinainit mo ito ng sobra, natutunaw ito. Ngunit ang pagkalikido kahit ng isang tinunaw na sangkap ay bale-wala. Kapag lumamig ito, babalik ang orihinal na lapot, walang hindi malinaw na natutunaw na punto.

Minsan ang bitumen, na lumalabag sa mga regulasyon sa kaligtasan, ay kumukulo sa tanke . Mangyayari ito kung hindi mo maubos ang natitirang tubig mula doon, at pagkatapos ay maghatid ng labis na mainit (mga 120 degree) na produkto. Sa ganitong kaso, ang maliliit na "resin lakes" ay natapon. Ang mga acid at alkalis ay karaniwang hindi natutunaw ang bitumen, pati na rin ang mga solusyon sa asin.

Ang pormasyon ng pore ay hindi tipikal para dito, at kahit na isang manipis na layer ay magiging ganap na hindi masira sa tubig.

Kung magkano ang bitumen at mga sangkap na batay dito dries ay natutukoy ng isang bilang ng mga kadahilanan. Ang kapal ng layer, ang antas ng halumigmig ng hangin, at temperatura ay may gampanan din. Ang volumetric na tiyak na grabidad ay 1500 kg, samakatuwid ang 1 m3 ay naglalaman ng eksaktong 1.5 tonelada ng sangkap. Naglalaman ang tipikal na aspalto:

• 70 hanggang 85% carbon;
• 8 hanggang 15% hydrogen;
• mula 1 hanggang 8% asupre;
• mula 1 hanggang 5% oxygen;
• hindi hihigit sa 2% nitrogen.

Napakahirap na tumpak na makilala ang komposisyon ng kemikal. Gayunpaman, ang mga elementarya na compound sa komposisyon ng bitumen ay nahahati sa 4 pangunahing mga kategorya. Ang solidong sangkap ay kinakatawan ng mataas na molekular na mga hidrokarbon na timbang. Ang mga resin ay walang sangkap na sangkap na naglalaman ng asupre. At mayroon ding mga acid (mas mababa sa 3%) at mga langis ng petrolyo (ang kanilang halaga ay nag-iiba mula 30 hanggang 60%).

Mga panonood

Artipisyal

Ang nasabing produkto ay nakuha bilang isang by-produkto sa industriya ng langis sa paggawa ng mga fuel at lubricant. Sa una, gayunpaman, nakuha ang alkitran, at lamang kapag ang paghihip ng mainit na hangin o pag-init, ang aktwal na aspalto ay ginawa . Ang distilasyon sa ilalim ng mataas na vacuum ay posible upang makakuha ng naturang produkto batay sa mataas na resinous oil. Kadalasan ang mga ito ay solid, katamtamang malapot na mga sangkap. Ang oxidized bitumen ay matatagpuan din.

Ito ang parehong produkto na nilikha sa pamamagitan ng pamumulaklak ng oxygen ng alkitran at iba pang mga residu ng langis . Ang nasabing mga natitirang sangkap ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng lapot. Ang basag na bitumen ay ginawa ng nabubulok na krudo at langis sa mataas na temperatura.

Mayroon ding mga compounded na produkto, na ginawa sa pamamagitan ng paghahalo ng mga residu pagkatapos ng pagproseso ng natural na langis.

Karaniwang nagsasangkot ang pagsasama-sama ng teknolohiya ng pagpapakilala ng:

• langis ng karbon;
• mga polymer;
• alkitran;
• magaan na mga praksyon ng petrolyo.

Natural

Ang reservoir bitumen ay isang bato na pinapagbinhi ng mga likido na mineral na resin. Kadalasan ang mga batong ito ay sandstone o limestone. Ang ibabaw na komposisyon ay nangyayari kapag ang mga likido ay dumating sa ibabaw. Ang bitamina ng ugat ay isa na may isang maliit na proporsyon ng mga pagsasama ng mineral . Ang mga natural na produkto ay nakuha sa pamamagitan ng pagpapakulo sa mga ito sa mainit na tubig o pagkuha ng mga organikong solvents mula sa iba't ibang mga bato.

Ginagamit ang konstruksyon bitumen upang makakuha ng mastics, waterproofing at iba pang mga materyales . Ang produktong bubong ay ginagamit sa paggawa ng malambot na mga produktong gawa sa atip. Ang timpla na ginagamit para sa kongkreto ng aspalto ay inilalaan sa isang espesyal na pangkat. Para sa kaginhawaan, ang natapos na produkto ay naihatid sa mga briquette o sa lump form. Sa ilang mga kaso, ang isang corrugated sheet ng mga organikong hibla ay pinapagbinhi ng isang resinous na kombinasyon, at ang naturang produkto ay maaaring matanggal ang mga deformation ng epekto.

Mga selyo

Pagbawas ng BND nangangahulugang "bitamina ng kalsada ng langis" at mahusay na makilala ang paggamit ng sangkap na ito. Ang mga numero sa pagtatalaga ng tatak ay nagpapakita sa loob ng kung ano ang naglilimita sa pagpasok na maaaring baguhin nang normal sa isang temperatura na +25 degree. May mga tatak tulad ng:

• BND 200/300;
• BND 130/200;
• BND 90/130;
• BND 60/90;
• BND 40/60.

Nakasalalay sa tukoy na tatak, maaaring mag-iba ang sumusunod:

• lalim ng pagtagos ng karayom ng metal sa 0 at +25 degree;
• minimum na temperatura ng paglambot sa singsing at sa bola;
• antas ng extensibility;
• brittleness at flash point;
• penetration index.

BN 50/50 - bitumen na may mahusay na pagdirikit. Ito ay isang madaling umapaw na komposisyon. Sa mga patag na ibabaw, ito ay unti-unting lumulutang. Ang BN 70/30 ay lumalambot sa 70-72 degree. Ang komposisyon na ito ay may mahusay na pagdirikit at disintegrates sa malalaking piraso nang walang maliit na labi. Ang ganitong produkto ay mainam para sa waterproofing.

BN 90/10 lumambot sa temperatura ng halos 90 degree. Ang bitumen na ito ay may mahusay na pagdirikit. Ito ay halos hindi sensitibo sa mataas na temperatura. Ang nasabing produkto ay maaaring masira sa isang martilyo. Sa epekto, nabuo ang mga fragment na may isang makintab na ibabaw.

Ang mga bubong ng petrolyo sa bubong ay nahahati sa 3 mga pangkat:

• BNK 40/180;
• BNK 45/190;
• BNK 90/130.

Mga lugar na ginagamit

Matagal nang nalalaman na ang aspalto ay malawakang ginagamit sa pagtatayo ng kalsada. Para sa hangaring ito, ginagamit ang parehong natural at artipisyal na mga produkto. Ang mga mixture ng bitumen ng kalsada ay may napakataas na koepisyent ng pagtagos . Kung mas mataas ang bilang, mas mabuti ang pagiging angkop para sa mga hilagang rehiyon. Ang pumping ng komposisyon ay ibinibigay ng isang bitumen pump.

Imposibleng gumamit ng isang sambahayan o kahit isang pang-industriya na water pump sa ganitong kapasidad . Kinakailangan ang isang dalubhasang bersyon, na idinisenyo para sa mataas na pag-load at mahirap na mga kondisyon sa pagpapatakbo. Ngunit ang mga bituminous material ay angkop din para sa mga soundproofing na kotse.

Ang mga espesyal na istraktura na sumisipsip ng panginginig ay minsang nilikha sa batayan ng mastic . Ang ilan sa mga ito ay maaaring karagdagan na sakop ng aluminyo foil. Ang maximum na proteksyon ng ingay ay laging nangangahulugang mekanikal na pag-sealing ng mga materyales. Bilang takip sa bubong, ginagamit ang papel na pinapagbinhi ng bitumen. Ngunit ang materyal na ito ay maaari ding gamitin para sa pagpapakete ng iba't ibang mga produkto. Ibinibigay ito sa format ng pag-roll.

Karaniwang lapad ng roll ay 100 cm . Ang karaniwang haba nito ay 119 m. Ang mga bituminous tile ay malawakang ginagamit para sa mga facade. Ang nasabing mga shingles ay aktibong ginawa ng iba't ibang mga tagatustos. Maaari itong ikabit hindi lamang sa mga bahay, kundi pati na rin sa mga outbuilding.

Sa ilang mga kaso, binili ang aspalto upang ihiwalay ang pundasyon. Bukod dito, magagawa ito pareho sa pamamagitan ng pagpuno ng isang likidong komposisyon, at sa pamamagitan ng paglakip ng isang espesyal na panel para sa base.

Ang isa pang pagpipilian ay ang paggamit ng mastic, bilang karagdagan sa pangunahing sangkap, na kasama ang pulbos ng goma. At ang bitumen din ay ginagamit sa format ng isang nakalagay na bubong. Ito ay madalas na kinakatawan ng mga tile na katulad ng ginagamit para sa dekorasyon sa dingding. Ngunit may mga pagpipilian din tulad ng:

• materyales sa bubong;
• uniflex;
• salamin;
• bipole.

Sa domestic sphere, ang bitumen ay madalas na ginagamit upang punan ang bubong ng garahe at iba pang mga gusali. Siyempre, nangangailangan na ito ng mainit na trabaho, ngunit ito ang hindi maiiwasang gastos ng proseso. Ang isang mas modernong pagpipilian ay isang lamad na may kasamang mga sangkap ng polimer. Ang natural o artipisyal na dagta na binabanto ng isang mas payat (pangunahin na gasolina) ay ginagamit bilang isang pagpapabinhi sa kahoy.

Pagkonsumo

Ang tagapagpahiwatig na ito ay maaaring malawak na mag-iba. Ngunit kinakalkula ito nang magkahiwalay para sa bawat aplikasyon. Sa anumang kaso, ang gastos sa bawat 1 m2 ay natutukoy ayon sa uri ng materyal at ang pagpipilian para sa paggamit nito. Karaniwan, ang figure ng pagkonsumo ay ibinibigay sa packaging (naitama para sa kapal ng layer). Kaya, kapag naglalapat ng waterproofing sa pundasyon na may isang layer ng 2 mm, posible na gumastos ng 3-3, 9 kg ng reagent para sa bawat "square" (sa tuyong timbang).

Kapag tinakpan ang bubong, ang karaniwang gastos ay nagsisimula mula 0.8 kg. Maaari itong maabot (sa isang layer) 1.8 kg. Karamihan ay nakasalalay sa:

• tatak;
• temperatura ng hangin;
• paghahanda sa ibabaw.

Paano matunaw?

Ang mga solidong uri ng bitumen ay dapat na natunaw. Upang mapabuti ang kahusayan ng pagtunaw, kinakailangan upang hatiin ang bitumen sa maliliit na piraso. Ang mga piraso na ito ay ginagamot ng diesel fuel o ginamit na langis (na may buong saklaw, ngunit walang makapal na layer sa itaas) . Ang isang simpleng pampainit ng aspeto ng sambahayan ay karaniwang isang sunog. Ang pagtunaw ay nagaganap sa isang bakal na bariles o timba sa isang mababang monotonous na apoy. Kung hindi man, magiging hindi pantay.

Ang natunaw na materyal ay naiwan upang magpainit hanggang sa tumigil ang bula. Ang isang tagapuno ay idinagdag - fluffed asbestos, chalk, semento o dyipsum . Pagkatapos ay idinagdag ang pantunaw (sa anumang kaso hindi maaaring gamitin ang mga produktong langis).

Ang liquefied bitumen ay hindi kailangang painitin. Orihinal na ito ay inihanda na may pinakamainam na pagkakapare-pareho.

Ano ang maaari mong palabnawin?

Ang pagnipis ay mangangailangan ng mas payat. Sa kapasidad na ito, ginagamit ang low-octane gasolina o mas ligtas na puting espiritu. Ang mga mastics ay binabanto ng aviation petrolyo, puting espiritu o turpentine, minsan ginagamit ang solvent at acetone . Ang pagpipilian ng pagpipiliang pagbabanto ay natutukoy ng pamamaraan ng aplikasyon. Tinutukoy nito kung makakamit ang isang likido o makapal na pare-pareho. Ang bituminous rubber mastics ay napaka nababanat. Samakatuwid, aktibo silang ginagamit upang protektahan ang mga tubo at iba pang mga komunikasyon sa ilalim ng lupa. Ang mga sangkap ng langis ay angkop para sa iba't ibang mga application, maliban sa pagbububong.

Pinapataas nila ang pagkadikit at binabawasan ang tigas ng sangkap . Pinipigilan ang pag-crack. Ang integridad ay ginagarantiyahan sa mahabang panahon. Ang mga mastics na may pagpasok ng mga langis ay lumalaban sa malamig na temperatura hanggang sa -50 degree at upang maiinit hanggang +80 degree. Ang pagpapakilala ng crumb rubber ay isang mahusay na pagpipilian para sa pagbuo ng matibay na patong kahit na sa mga metal na bubong. Ang diluted compound ay madalas na ginagamit lamang bilang isang panimulang aklat.

Paano mag-alis mula sa damit?

Maaari mong alisin ang aspalto o alkitran mula sa ibabaw ng tela sa bahay gamit ang isang kutsilyo o iba pang matalim na tool. Dapat mag-ingat upang mapanatili ang tela na buo . Ngunit kinakailangan ding gumamit ng isang espesyal na ahente ng paglilinis. Ang Acetone at iba pang mga solvents ay hindi dapat gamitin. Sila, syempre, hugasan ang polusyon, gayunpaman, kakailanganin mong magpaalam sa mga damit. Upang labanan ang alkitran at mga bituminous spot, ginagamit ang mga espesyal na paghahanda. Halimbawa, ang Russian "Eltrans" o English Superb Degreaser. Dapat kang gumana nang mahigpit ayon sa mga tagubilin. Sa anumang kaso, kinakailangan ng paggamit ng personal na kagamitan sa pagprotekta at pag-iingat. Pagkatapos ng paglilinis, ang lugar ng problema ay dapat ibabad at hugasan.

Ang mga maliliit na bugal at splashes ay maaaring hugasan ng diesel fuel o shampoo ng kotse. Ang ilang mga tao ay gumagawa ng kanilang sariling solusyon sa paglilinis. Para sa paghahanda nito gamitin:

• turpentine;
• luwad;
• almirol;
• amonya

Mga tampok sa transportasyon

Ang tamang transportasyon ng bitumen ay medyo mahirap. Sa pamamagitan ng riles, dapat itong dalhin sa maraming lalagyan na bunker (na binuo sa mga pangkat na 4). Ang isang lalagyan ay nagtataglay ng hanggang sa 10 toneladang sangkap. Ang mga coil ng singaw ay panatilihing mainit ang produkto. Ang mga bitbit carrier (espesyal na idinisenyo na mga semi-trailer-tank ng uri na "thermos" na may dobleng pader) ay karaniwang nagdadala sa kahabaan ng highway.

Ang paglo-load ay pumupunta sa 180 degree. Ang bitumen ay pumapasok at nag-aalis ng gravity. Hindi kailangan ng mga auxiliary pump. Kung ang pagkakabukod ay buo, posible na magdala ng aspalto nang walang pag-init ng hanggang 48 na oras.

Ang produkto ay pinainit bago i-unload.