Bitumen Sa Kalsada: Pagkonsumo Ng Bitumen Ng Langis Bawat 1 M2 Ng Aspaltong Simento. GOST, BND 90/130, BND 70/100 At Iba Pang Mga Tatak

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2024-01-18 12:26

Sa pagtatayo, bilang karagdagan sa semento, buhangin at durog na bato, malawak na ginagamit din ang aspalto. Mayroon itong mahusay na halaga para sa paglaban ng tubig at pagtagos sa maramihang mga materyales sa gusali, kabilang ang pagtagas sa mga mixture ng gusali. Ang aplikasyon nito ay kalsada at pribadong konstruksyon.

Ano ito

Ang bitumen ay nangangahulugang isang siksik at malapot na sangkap na kahawig ng isang dagta na naaayon. Naihatid ito sa anyo ng mga piraso ng iba't ibang laki - bago gamitin, ang mga fragment na ito ay natunaw hanggang sa maging isang likidong estado . Ang materyal na ito, bilang karagdagan sa timpla ng aspalto at aspalto na pinaghalong, ay natagpuan ang application bilang isang hindi tinatagusan ng tubig layer, halimbawa, sa pagitan ng kongkretong sahig (pundasyon) at ang unang hilera ng mga pader ng ladrilyo.

Sa kabila ng homogeneity at maliwanag na pagiging simple, ang bituminous material na gusali ay may isang kumplikadong komposisyon . Karaniwan, ito ang mga hydrocarbon compound kung saan maaaring natunaw ang nitrogen, metal additives at oxygen. Ngunit ang komposisyon ng sangkap ay hindi nagtatapos doon: naglalaman ito ng isang heteroorganic. Ang komposisyon ng aspalto ay sapat na magkakaiba-iba upang hindi agad pangalanan ang lahat ng mga pagsasama na naroroon dito.

Saan sila gawa?

Ang artipisyal na aspalto ay ginawa batay sa alkitran - mga natitirang materyal pagkatapos ng pag-crack (paghahati) ng langis. Ang alkitran, na kung saan ay isang natitirang langis pagkatapos ng paglabas ng mga gas, mga likido na may iba't ibang density, na tulad ng temperatura ng kuwarto, ay napailalim sa isa sa tatlong mga pamamaraan.

1. Sedimentation ng mabibigat na mga praksyon ng mga residue ng langis gamit ang pinababang presyon (vacuum). Ang nagresultang komposisyon ay may sapat na kakayahang magamit at lambot. Ang hilaw na materyal para sa paggawa ng "vacuum" bitumen ay langis na may mataas na nilalaman ng asupre at alkitran.
2. Ang alkitran ay na-oxidize sa pamamagitan ng pag-init nito sa temperatura na halos 200 degree at paghihip ng hangin. Kapag ang pinainit na alkitran ay hinihipan ng purong oxygen, isang medyo termostable na materyal sa gusali ang pinakawalan.
3. Ang paggamit ng distillates na may halong komposisyon ng alkitran. Ang huli ay maaaring maglaman ng oxidized at residual tar sa iba't ibang mga sukat.

Ang nagresultang bitumen ay inuri ayon sa ilang mga pamantayan. Ito ay ibinibigay sa anyo ng mga briquette na maaaring isalansan sa mababang temperatura ng pag-iimbak.

Mga katangian ng mga pagkakaiba-iba

Kapag tumutukoy sa uri o pagkakaiba-iba ng aspalto, isinasaalang-alang ang mga sumusunod na katangian

1. Ang density, o tiyak na gravity ng bitumen, ay 950-1500 kg / m3 . Ang bitumen cube ay hindi dapat timbangin ng higit sa maximum na marka - kung hindi man, ito ay nagkakahalaga ng paghihinala ng pagkakaroon ng mga bato at iba pang mga labi dito. Hindi bawat bitumen ay mas magaan kaysa sa tubig. Ang bigat na volumetric - ang masa ng isang metro kubiko - ay natutukoy ng tukoy na tatak ng ibinigay na materyal na gusali.
2. Ang natutunaw na punto ng bitumen ay nakasalalay sa tatak . Pinapayagan ka ng parameter na ito na tantyahin kung anong temperatura ang likido ay nagiging likido upang ito ay dumaloy tulad ng syrup. Ngunit, sa pamamagitan ng paglamig ng tinunaw na aspalto ng anumang tatak sa isang temperatura sa ibaba 80 degree, garantisado kang makakuha ng isang kapaligiran na may kakapalan ng sour cream ng nayon, na hindi na posible na ibuhos.

Ang bawat uri at antas ng aspalto ay tumutukoy sa tukoy na lugar ng aplikasyon. Halimbawa, ang bitumen na ginamit para sa paggawa ng nadama sa bubong (materyal na pang-atip) ay mahirap gamitin para sa pagtatayo ng kalsada - ang aspalto ay maaaring mabilis na pumutok sa lamig, at sa init ay maaari itong lumambot at ilipat, baluktot ang ibabaw ng kalsada, patumbahin ang mga alon ibabaw nito.

Ang nasabing kalsada ay agarang pangangailangan ng pagkumpuni.

Natural

Likas na sangkap na bituminous - nasusunog na mga mineral. Partikular - kasama ang mga natural na reagent sa kanila. Ang natural bitumen ay isang produkto ng pagpino ng langis ng mga puwersa ng kalikasan. Nabuo ito kapag ang isang deposito ay sumailalim sa mga tukoy na pagbabago, halimbawa, sa panahon ng oksihenasyon kapag ito ay tumutugon sa mga nakapaligid na mineral, o mga bakteryang ekstropile na maaaring baguhin ang komposisyon ng mga praksiyon ng langis na pumasok sa natural na reservoir kung saan matatagpuan ang langis.

Upang ma-access ang natural na aspalto, itinatayo ang mga mina o tambo

Mga likas na aspalto - aspalto ng natural na pinagmulan, ozokerite, malt - derivatives, na ang pinagmulan ay nasusunog na mga mineral.

Asphalt Powder

Nabuo ito sa mga bato, katulad ng apog. Kapag pinoproseso ang pulbos na aspalto, ang mga kinakailangang reagent ay nakuha sa isang temperatura bukod sa temperatura ng kuwarto.

Artipisyal

Ang petrolyo, o artipisyal na aspalto, ay nabubuo lamang sa paglinis ng langis. Ang mga proseso ng pag-crack, sedimentation (sedimentation) at oksihenasyon ng mga mabibigat na fraction ng langis, sa katunayan, ay bumubuo ng fuel oil (tar), ay ginagamit.

Pinagtritrahan

Ang mga bitag ng bitumen - ayon sa porsyento - ay kinakalkula sa panahon ng pagtatasa ng kemikal ng natitirang langis ng gasolina pagkatapos ng pagsingaw ng mga gas at likido na bumubuo sa langis. Ang komposisyon ng tarry bitumen ay isang mahalagang bahagi ng mainit at mainit na aspalto, kung wala ito imposibleng bumuo (o mag-ayos) ng mga kalsada . Ang iba pang mga uri ng mga bituminous na materyales sa gusali ay nakuha mula sa aspalto ng alkitran.

Iba pa

Halimbawa, ang isang malamig na tambalan na naglalaman ng mga karagdagang pagsasama ng polimer ay naglalaman ng crumb rubber, mga plastik na nagpapabuti sa mga katangian nito, at mga carbon-organic solvents. Ang isang natunaw, pinalambot na piraso ng aspalto na ginagamit para sa aspalto o bubong ay pinahiran ng puting espiritu. Ang isang bituminous na pintura ay nabuo, na lumilikha ng isang mas mahusay na epekto ng mga waterproofing na pader kaysa sa, halimbawa, pintura ng langis. Ngunit ang mga additives sa malamig na aspalto ay hindi limitado sa puting espiritu lamang.

Ang bitumen, na nagsilbi sa oras nito, ay gumuho, at naproseso ito, na tumatanggap ng pabagu-bago ng isip na mga hydrocarbon compound mula rito, o na-load ng kahoy na panggatong sa isang pyrolysis oven

Sa huling kaso, posible na makakuha ng maraming init, na nahahanap ang application nito, halimbawa, sa mga thermal power plant at boiler house.

Mga selyo

BND 40/60

Isa sa pinaka fusible. Lumalambot sa 40-degree na temperatura. Ang paggamit nito ay limitado sa pamamagitan ng ang katunayan na sa katimugang mga rehiyon ng Russia, kahit na sa maulap ngunit mainit na panahon, malapit na itong lumambot. Ito ay pangunahing ginagamit sa hilagang latitude, kung saan ang mga tag-init ay halos hindi mainit.

Ito ay lumalaban sa hamog na nagyelo, maaaring panatilihin ang mga pag-aari nito sa taglamig, ay halos hindi napapailalim sa pagpira-piraso ng mga piraso at fragment.

BND 50/50

Isang komposisyon na nagpapalambot lamang sa temperatura na 50 degree. Hindi ito isang sobrang pagmamalabis ng mga kinakailangan sa GOST. Sa katunayan, nagagawa nitong magpainit - sa komposisyon ng aspalto - sa tag-init na init. Ito ay ganap na sumunod - ang pag-aari na ito ay pabor sa mga patched na kalsada, para sa kumpletong muling pagtula kung aling mga pondo mula sa lokal o federal na badyet ang hindi pa nailalaan nang buo.

Kapag ang isang piraso ay naka-install sa isang patag na ibabaw, ang sangkap na ito ay kumakalat sa isang pantay na labasan. Ginagawa nitong posible na makakuha ng pantay na layer nang walang mga ginustong pagbabago.

BND 70/100

Upang lumambot, ang antas ng aspalto na ito ay dapat na pinainit sa 72 degree. Iba't ibang nasa mataas na pagdirikit. Ginagamit ito para sa paglabas ng materyal na pang-atip. Posibleng gamitin ang komposisyon bilang isang mas mababa o itaas na layer ng aspalto - sila, halimbawa, tubig ng lumang aspalto bago maglagay ng bago, kung ang kalsada ay kailangang itaas ng 10 sent sentimo o higit pa . Ang pagsira sa aspalto ay gumagawa ng mga fragment na hindi nakakataas ng alikabok mula sa kalsada kapag tinanggal sila.

Dahil sa nadagdagang temperatura ng paglambot, ang tatak na ito ay may predisposition sa pagbuo ng mga bitak sa aspalto, at sa malamig na tulad ng isang masidhing patong na bitak mas mabilis.

BND-90/130

Nag-init hanggang sa 90 degree, na tumutukoy dito bilang isang reagent para sa mainit na aspalto. Ang pagsira sa aspalto na may tulad na aspalto ay kumplikado, ngunit sa ilalim ng pagkilos ng isang sledgehammer o isang stop stop, ang ibabaw ng kalsada ay gumuho sa mga fragment.

Sa dalisay na anyo nito, ang sirang komposisyon ng tatak na ito ay may makintab, makintab na mga chips.

Mga Aplikasyon

Ang plasticity, mahusay na pagdirikit, hindi sensitibo sa pagyeyelo - narito ang aspeto ay kinakailangan para sa mga hindi tinatagusan ng tubig na mga kalsada (at sa konstruksyon ng kalsada sa pangkalahatan), mga gusali, istraktura at istraktura. Ang mga bituminous building material ay mahirap masira.

BND - bitamina ng kalsada ng langis - ang pinakamurang materyal . Ang bituminous roofing at waterproofing na mga pader at pundasyon ay isang mahusay na paraan upang maprotektahan ang isang gusali mula sa dampness (basa na lupa at pag-ulan). Ang nabanggit na bubong na papel, pati na rin ang hydrostekloizol ay mga halimbawa nito. Ang mga mastics na naglalaman ng bitumen ay ginawa batay sa isang halo ng bitumen-goma, latex, urethane, acrylic - ginagamit sila bilang isang waterproofing layer na pang-atip. Sa kanila, ang pagtagas sa bubong at kisame ay ganap na hindi kasama.

Kung babaling tayo sa mga makasaysayang monumento at istrakturang matatagpuan sa panahon ng paghuhukay, pagkatapos ay nasa sinaunang panahon na, ginamit ang bitumen sa pagtatayo ng mga gusali at istraktura para sa iba't ibang mga layunin

Mga Tuntunin ng Paggamit

Ang pagtatrabaho sa bitumen ay nangangailangan ng pagsunod sa isang tiyak na yugto ng trabaho - pag-init, pagdaragdag ng mga additives at masusing paghahalo. Pagkatapos ng lubusang paghahanda, ang nagresultang komposisyon ay inilalapat sa ibabaw na nangangailangan ng gayong patong.

Isinasagawa ang pagpainit sa mga smumen ng bitumen . Ang pinakasimpleng pagpipilian ay upang matunaw ang bitumen sa mga barrels sa sunog. Inirerekumenda na simulan ang pagpapakilos ng bitumen pagkatapos ng paglambot upang hindi ito masunog at hindi mabulok. Ang pag-sisitsit at pagbula ng komposisyon kapag nainit ito ay isang likas na pagpapakita ng mga katangian ng aspalto. Ang ganap na tinunaw na aspalto ay may makinis at makintab na ibabaw na sumasalamin sa ilaw ng insidente.

Ang hitsura ng mabilis na usok ng hangin ay isang palatandaan ng simula ng agnas ng bitumen na komposisyon, habang ang usok ay nagiging caustic, na may dilaw-berdeng paleta . Hindi katanggap-tanggap ang sobrang pag-init ng aspalto para sa mga waterproofing layer - pagkatapos ng paglamig, dahil sa simula ng agnas, ito ay pumutok. Kapag nagpapainit, kinakailangang panatilihin ang isang sheet ng playwud sa loob ng distansya ng paglalakad - kung ang bitumen ay nasusunog, ang takip sa leeg ng tanke ay hadlangan ang pag-access ng oxygen, at ang apoy ay agad na mawawala.

Kapag nagdaragdag ng mas payat, pumili ng gasolina o puting espiritu . Kung ang aspalto ay napainit sa isang temperatura sa itaas 160 degrees, maaaring magamit ang petrolyo. Ang mas mabibigat at makapal ang maliit na bahagi, mas maraming pinainit na aspalto maaari mo itong idagdag nang walang takot na ito ay sumingaw nang maaga, nang walang oras upang matunaw ang komposisyon.

Dapat mayroong higit na bitumen kaysa sa solvent: 30 o 50 porsyento ng additive ng solvent. Ang bitumen ay pinainit na may solvent na magkahiwalay - aalisin nito ang kusang pag-aapoy.

Na may isang malaking dami ng pinaghalong bitumen, ang solvent ay ibinuhos sa bitumen. Ang mga maliliit na bagay ay magkakaiba.

Ang proseso ng pagpuno ng mga binder - naglalaman ng mga mixture na naglalaman ng bitumen - isinasaalang-alang ang bilis ng hardening ng materyal na gusali . Kapag ang paglilipat ng aspalto sa ibabaw na maaaring pinahiran, ang master ay haharapin ang katunayan na ang layer nito ay lumalapot at natutuyo pagkalipas ng 2 minuto, at ang karagdagang pag-level ng pader o sahig ay magiging imposible. Ang ibabaw ay paunang ginagamot ng isang bituminous primer. Ang huli ay tumitigas nang makabuluhang mas mahaba kaysa sa pangunahing komposisyon ng bituminous, na nangangahulugang pinahihintulutan na gumamit ng isang brush o roller. Kapag naglalagay ng isang makapal na layer ng aspalto, halimbawa, ang isang mop, na mahigpit na nakabalot sa isang tela, ay ginagamit.

Ang rate ng pagkonsumo ng bitumen ay nag-iiba batay sa likas na katangian ng trabaho . Para sa waterproofing - maximum na 2 kg bawat 1m2. Kapal ng patong - hindi hihigit sa 2 mm. Pinapayagan ng isang manipis na layer na dumaan ang tubig, mas mabilis na basag ang isang makapal na layer. Para sa mga kalsada at mga bangketa - hanggang sa 3 kg / m2. Kung ibuhos, ang bitumen ay tumitigas ng mas mahaba, at sa init ay nagiging malapot ito. Ang isang mas maliit na layer ay hindi magbibigay ng mahusay na lakas. Ang pagpapabinhi ng aspalto (o kongkreto ng aspalto) ay maaaring mangailangan ng hanggang sa 1 kg bawat 1 m2.