Mga Tanke Ng Bitumen: Mga Tagagawa Ng Mga Tanke Ng Bitumen Para Sa Pag-init At Pag-iimbak Ng Aspalto, Mga Uri At Disenyo

2024 May -akda: Beatrice Philips | [email protected]. Huling binago: 2024-01-15 04:19

Ang aspalto at mga materyales batay dito ay malawakang ginagamit ngayon sa iba't ibang larangan ng aktibidad ng tao. Ang bitumen ay lalo na aktibong ginagamit sa pagtatayo, pati na rin isang bahagi ng iba't ibang mga compound ng gusali. Dapat pansinin na ang kategoryang ito ng mga materyales ay nangangailangan ng ilang mga kundisyon ng pag-iimbak. Ang kanilang pagtalima ay gagawing posible upang matiyak na ang mga nabanggit na sangkap ay hindi mawawala ang kanilang mga katangian at maaaring magamit kahit na matapos ang isang tiyak na oras pagkatapos ng paglikha. At ang mga espesyal na lalagyan para sa pagtatago ng aspalto ay makakatulong upang mapanatili ang kanilang mga pag-aari. Subukan nating alamin kung bakit ginagamit ang mga ito at ano ang mga ito.

Ano ito at bakit kailangan tayo

Ang bitumen ay isang pangkaraniwang pangalan para sa pinong mga produktong petrolyo na maaaring maging solid, likido o malapot na form. Tulad ng nabanggit sa itaas, ngayon ang kategoryang ito ng mga produkto ay aktibong ginagamit sa pagtatayo at pagtayo ng iba`t ibang mga pasilidad dahil sa kanilang mga katangian sa pagpapatakbo.

Sinusubukan ng iba't ibang mga negosyo na magkaroon ng mga reserbang bitumen, na ginagawang posible upang maiwasan ang mga pagbagu-bago ng presyo sa merkado.

Pero upang maiimbak ang mga naturang produkto, kailangan ng mga espesyal na tank . Pagkatapos ng lahat, dapat itong maunawaan na ang proseso ng pag-iimbak ng mga produktong petrolyo ay kumplikado at mayroong ilang mga subtleties na dapat isaalang-alang upang matiyak ang kaligtasan ng produksyon, pati na rin ang kaligtasan ng aspalto.

Ang mga nasabing reservoir ay dapat na matugunan ang lahat ng mga kondisyon sa klimatiko, pati na rin ang lumalaban sa mga negatibong pagpapakita ng panlabas na kapaligiran . Madalas itong nangyayari na sa panahon ng pangmatagalang pag-iimbak, ang produkto ay lumalapot o maaari ring mag-freeze sa taglamig. At upang mailapat ito, kinakailangan ng isang angkop na lalagyan ng pag-init, na magpapahintulot sa bitumen na maiinit ng hindi bababa sa bahagyang.

Bilang karagdagan, ang disenyo ng lalagyan ay dapat payagan ang pakikipag-ugnay sa isang inert gas o oxygen at gawing posible na bumuo ng isang tiyak na halaga ng kumot ng gas

• Ang mga pader ay dapat isaalang-alang ang mga katangian ng mga bituminous na produkto, mga thermal effect, ang pangangailangan para sa thermal insulation, pati na rin ang posibleng mga pagkakaiba sa temperatura sa kapaligiran.
• Kung kinakailangan, ang loob ng tangke ay maaaring nahahati sa mga seksyon. Ang dahilan ay maaaring magkakaiba ang mga dami ng pagkarga, maaaring kinakailangan na pana-panahong gumalaw.

Pangkalahatang-ideya ng mga species

Dapat sabihin na ang bituminous capacities ay maaaring magkakaiba:

pang-lupa

sa ilalim ng lupa

Sa huling kaso, ang mga nasabing lalagyan ay may isang makabuluhang mas malaking dami, ngunit hindi tumatagal ng maraming puwang sa produksyon.

Nakakamit din ang pagtipid sa puwang ng mga tangke ng patayong bitumen. Sa pamamagitan ng paraan, mayroon silang isa pang pag-uuri, ayon sa kung saan maaari silang maging ng tatlong uri:

• patayo;
• pahalang;
• pinainit

Ngayon pag-usapan natin ang mga modelo ng bawat pangkat nang maayos.

Patayo

Sa mga tangke na inuri bilang patayo, ang mga materyales at sangkap ay karaniwang itinatago tulad ng langis at iba`t ibang uri ng mga produktong langis: bitumen, petrolyo, fuel oil, diesel fuel at gasolina. Bilang karagdagan, ginagamit ang mga ito para sa pagtatago ng tubig ng ammonia, pang-industriya na alkohol, pati na rin ang bilang ng mga likido sa pagkain, tulad ng mga syrup ng asukal.

Ginagamit din ang mga ito upang mag-imbak ng regular na tubig.

Ang kategorya ng mga tanke ay hinihiling:

• sa mga bituminous storage facility;
• sa mga warehouse na may fuel fuel;
• sa mga oil depot;
• sa mga bukid ng tanke.

Ang mga kalamangan ng mga nasabing lalagyan ay kinabibilangan ng:

• mas abot-kayang presyo kumpara sa mga katulad na solusyon;
• kapag naka-install sa lupa, kumukuha sila ng mas kaunting espasyo, na ginagawang posible upang makatipid ng puwang;
• ang mga ito ay inangkop sa anumang mga kondisyon sa klimatiko at makatiis ng lubos na seryosong mga pag-load.

Ang isa pang tampok na katangian ng mga patayong tangke ay ang kanilang kagalingan sa maraming bagay, sapagkat ang mga ito ay ginagamit hindi lamang sa sektor ng kemikal o langis at gas. Ginagamit din ang mga ito sa enerhiya, konstruksyon, transportasyon at agrikultura.

Pahalang

Ang mga nasabing tangke ay maaari ring magamit upang mag-imbak ng iba`t ibang mga produkto: tubig, mga alkohol na sangkap, molass, iba't ibang mga acid, kabilang ang sulfuric acid. Bukod sa, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga produktong langis, kung gayon ang mga naturang tangke ay magiging pinakamainam para sa diesel fuel, jet fuel, iba't ibang mga tatak ng gasolina, langis, aspalto, pati na rin iba't ibang mga uri ng fuel oil.

Dapat itong idagdag na para sa karamihan ng mga pahalang na mga modelo ng tangke, ang maximum na kapal ng pader ay maaaring 1.6 sent sentimo.

Para sa kanilang paggawa, ginagamit ang bakal ng iba`t ibang mga marka.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa hinang, na ginagamit para sa kanilang paggawa, maaari itong magkaroon ng 2 uri:

mekanisado, na isinasagawa gamit ang isang natutunaw na uri ng elektrod sa isang kapaligiran ng mga aktibong gas at mixture

awtomatiko, na kung saan ay ginawa sa ilalim ng layer ng pagkilos ng bagay

Dapat sabihin na depende sa bagay at produkto na nakaimbak, maraming mga kategorya ng mga pahalang na lalagyan para sa aspalto

Pahalang na mga lupa na gawa sa bakal . Ginagamit ang mga ito para sa pag-iimbak ng lupa, paglabas at pagpuno ng mga produktong petrolyo sa iba`t ibang mga pasilidad: warehouse, oil depot at tank-type parks, pagpuno ng mga istasyon.

Pahalang na mga tangke sa ilalim ng lupa , na kung saan ay madalas na ginagamit sa mga gasolinahan, oil depot, pati na rin sa mga pasilidad para sa paghahanda at pag-iimbak ng langis, gas condensate at iba pa.

Pinainit

Ang pagiging epektibo ng iba't ibang mga lalagyan para sa pagtatago ng aspalto at iba pang mga produkto na magkakaiba sa kalidad tulad ng lapot ay nakasalalay hindi lamang sa disenyo. Ang isa pang mahalagang aspeto ay ang pagkakaroon ng mga teknikal na paraan para sa pag-init ng mga mixture ng aspalto at pagpapanatili sa kanila sa isang tiyak na temperatura. Ang pagpainit para sa mga lalagyan ay kinakalkula at ginagawa sa isang paraan upang makamit ang mga sumusunod na gawain na may kaunting gastos:

• pagpainit ng buong dami ng sangkap o bahagi nito sa kinakailangang rate sa temperatura ng pag-iimbak, pagbomba at paghahalo;
• pagpapanatili ng isang tiyak na saklaw ng temperatura, na tumutugma sa mga kondisyon ng imbakan, isinasaalang-alang ang mga kadahilanan ng klimatiko;
• convective paghahalo ng kinakailangang dami ng produkto, kung kinakailangan.

Tandaan na ang temperatura ng pag-iimbak ng mga komposisyon ng bitumen ay dapat na matiyak ang kanilang matatag na estado at pangangalaga ng mga katangian na mayroon sila noong una.

Ngunit ang kahirapan ay nakasalalay sa ang katunayan na ang mataas na lapot sa kasong ito ay mahirap mapanatili. Kung gayon imposibleng magdala ng aspalto sa mga bomba, at ang paghahalo ng nakaimbak na dami ay maaaring hindi posible.

Nakasalalay sa mga kategorya ng mga aparato sa pagbomba, pati na rin ang paghahalo ng mga aparato para sa pagbomba ng maliit na dami ng mga malapot na sangkap, kailangan nilang maiinit sa isang temperatura sa saklaw na 90-110 degrees Celsius. PERO Ang aspalto ay dapat na pinainit sa isang temperatura ng 140-180 degree, kung kinakailangan upang isagawa ang seryosong paghahalo, transportasyon, pati na rin ang pagdiskarga sa isang mataas na bilis . Ngunit ang dami ng pag-init ay nakasalalay sa lakas ng elemento ng pag-init at ang halaga ng mga gastos sa pag-init. Samakatuwid, pinakamahusay na maghanap ng pinakamahusay na balanse sa pagitan ng mga gastos sa pag-init at pagbomba.

Tandaan na ang pandiwang pantulong na kagamitan para sa aspalto ay nabuo mula sa mga sumusunod na elemento:

• isang sensor para sa antas at kalidad ng produkto na nakaimbak sa lalagyan;
• mga aparato para sa pagpapanatili at pagkumpuni;
• elemento ng pag-init;
• mekanismo ng pagsubaybay sa temperatura.

Iyon ay, tulad ng nakikita mo, ang elemento ng pag-init ay isang mahalagang, ngunit hindi lamang ang sangkap na dapat na nilagyan ng isang lalagyan para sa pagpainit ng mga bituminous na produkto.

Mga nangungunang tagagawa

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga tagagawa, kung gayon ang mga produkto sa merkado ay pangunahing ginagawa ng mga domestic tagagawa. Ang isa sa pinakatanyag ay ang PC na "MashProm-Expert ". Ang kumpanyang ito ay nakikibahagi sa paggawa ng iba't ibang mga produkto. At ang isa sa mga direksyon ng kanyang aktibidad ay ang paglikha ng mga pinainit na tangke ng imbakan para sa aspalto, pati na rin ang pahalang at patayong mga modelo ng mga tangke ng iba't ibang mga uri. Tandaan na ang halaman ay nag-aalok ng tulad pamantayang sukat ng mga lalagyan na umaangkop sa mga pamantayan, pinahihintulutan para sa transportasyon. At pinapayagan kang hindi mag-ayos ng transportasyon ng malalaking kargamento, na ginagawang posible upang makatipid ng pera sa panahon ng transportasyon.

Bilang karagdagan, narito ang mga tanke ng bitumen ay dinagdagan ng isang aparato, na ginagawang posible upang malayuang masubaybayan ang antas ng pagpuno ng tanke ng bitumen, pati na rin subaybayan ang proseso ng paglo-load at pag-unload.

Ang mga kapasidad ng PC na "MashProm-Expert" ay nakikilala din sa pagkakaroon ng modernong pagkakabukod ng thermal , ang pagkakaroon ng mataas na katumpakan na likido at mga sistema ng pagkontrol ng lalagyan ng lalagyan.

Bilang karagdagan, ang gawain ay isinasagawa dito ng mga welder at assembler ng pinakamataas na mga kwalipikasyon, na ginagawang posible na praktikal na ibukod ang posibilidad ng mga depekto.

Bilang isang halimbawa, ang isa ay maaaring sumipi ng isa pang domestic tagagawa - LLC "Khimstalkon-Engineering ". Ang kumpanya na ito ay dalubhasa sa paglikha ng mga tangkad na bakal na uri ng patayo para sa pag-iimbak ng mga produktong petrolyo at langis, teknikal at inuming tubig, gasolina, at iba pa.

Ang tagagawa na ito ay may kakayahang panteknikal, pati na rin mga espesyal na kagamitan, na ginagawang posible upang lumikha ng mga tangke mula sa mataas na lakas at de-kalidad na bakal na may iba't ibang uri.

Dito, ang paggawa ng mga lalagyan para sa aspalto ay isinasagawa sa 2 paraan:

• pagpupulong ng character na sheet-by-sheet;
• lumiligid.

Ang lahat ng ito, kasama ang mga may karanasan na tauhan, ay maaaring mabawasan nang malaki ang oras ng produksyon para sa iba't ibang mga tangke na patayo habang pinapanatili ang pinakamataas na kalidad ng kanilang paggawa.

Disenyo

Kapag nag-iimbak ng mga bituminous na materyales, ang iba't ibang mga gawaing panteknikal ay karaniwang maaaring lumitaw:

• ang pagpapatupad ng pana-panahong paghahalo ng mga komposisyon na nilalaman sa lalagyan;
• pinapanatili ang magkakaibang kategorya ng mga bituminous na materyal na hiwalay sa bawat isa;
• paglo-load at pag-aalis ng bitumen sa isang tiyak na lakas ng tunog sa isang tiyak na bilis.

Dapat pansinin na ang isang bilang ng mga parameter ay may epekto sa disenyo ng mga tank, ang piping pagpipilian at kanilang mga teknikal na kagamitan:

• dami ng imbakan;
• mga tampok ng mga proseso ng paglo-load at pagdiskarga;
• tatak at dami ng produkto.

Kapag nagdidisenyo, dapat isaalang-alang na halos lahat ng mga lalagyan ng uri na isinasaalang-alang sa merkado para sa pagtatago ng mga produktong likido na uri, na nailalarawan ng mataas na lapot, ay may pangunahing bahagi na ginawa sa anyo ng isang silindro. Tulad ng nabanggit na, kasama ang axis ng silindro sa puwang ng lalagyan para sa pag-iimbak ng mga bituminous na materyales, maaaring maging pahalang at patayo. Ang bawat isa sa mga pagpipilian ay may sariling kalakasan at kahinaan.

Ang isa sa pinakamahalagang aspeto ng disenyo ay ang isyu ng pag-iipon ng istraktura na sa pasilidad kung saan ito matatagpuan. Isinasaalang-alang na ang napakaraming mga naturang lalagyan ay may malaking dami, 2 mga pamamaraan ng pagpupulong ang ginagamit:

• on-site mula sa mga elemento na handa nang maaga;
• pagpupulong ng pabrika ng pabrika ng mga shell na may kasunod na pag-unwind sa mga kinakailangang sukat nang direkta na sa pasilidad.